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…교회로 쓰이고 있다. 새로운 역사는 타는 곳 지붕에 용의 형상을 이미지화한 것이 특징으로, 과거 물고기가 용이 되어 승천했다는 전설이 내려오는 어룡골 저수지의 이야기를 반영한 것이다.강원철도 공식 소개 문구경춘 완행선 KL57번. 경기도 남양주시 금곡로19번길…

…함께 영업을 시작하였다. 신내역이 포함된 망우-금곡 구간은 경춘선 춘천-망우 구간의 마지막 구간으로 기존 2009년에 완공될 예정이었지만 신내역과 이 구간의 지하화 문제로 당시 한국철도시설공단과 중랑구청의 의견이 엇갈리면서 어려움을 겪었다. 그러나 2006년 신내역…

…문의 이미지를 전면에 형상화하여 첨단의 상징인 열차와 전통이 조화된 모습이 인상 깊다.강원철도 공식 소개 문구경춘 완행선 KL56. 경기도 남양주시 진건읍 진건우회로 63 (사능리 605-3) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경춘 완행선 [편집] ↑ 금곡ㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣ왕숙 ↓…

…로 역할하게 되었다.강원철도 공식 소개 문구평내신도시에 위치한 철도역이다.평내차량사업소가 이 역 인근에 있어 평내호평에서 시종착하는 열차가 일부 존재한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경춘 쾌속선·경춘 완행선 [편집] ↑ 천마산ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ금곡…

…하듯이 감속하면서 통과했었다. 또한 부산 도시철도에서 유일하게 석제 입식 역명판이 있는 역이기도 하다.[3] 광안역과 더불어 일부 열차의 승무교대가 이루어지는 역이다.평시 이 역에서 종착하는 일부 열차들은 호포역에서 운행을 마치고 호포차량사업소로 입고하…

…그 타이틀을 상실했다.현재 연천영업소 차고지가 포화상태인지라 대광리영업소로 이전하여 예전처럼 다시 대광리역까지 연장하고자 하지만, 그러면 운행거리가 300km를 넘어간다는 문제가 생겨 쉽게 이루어지지 않고 있다. 그러나 여주역 - 감곡 구간 단축으로 이루어지게 되었다.4.1…

…년 9월 24일철도거리표월곶 방면이　매← 6.9 km경강선삼　동강릉 방면경기광주4.9 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장1. 개요 [편집] 산으로 둘러싸여 역 통과하면 바로 터널유리와 금속 소재가 미래지향적 이미지 연출삼동역은 2016년 9월 24일 경강선…

… ↑ 이천ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 가남세종대왕릉 ↓가남 ↓1중부내륙선판교 방면2 경강선이천·경기광주·이매·판교 방면 당역 출발3세종대왕릉·여주 방면 당역 종착4중부내륙선가남·감곡장호원·앙성온천·충주 방면이 역은 세종대왕릉 방면으로 2퍼밀 하구배…

…라고 해야 내줬다. 화랑대역 스탬프는 역장의 개인 소유물이기에 금고에 따로 보관했기 때문이라고 한다. 그러나 화랑대역 스탬프를 찾는 사람이 많아지자 성북역 스탬프 옆에 화랑대역 스탬프를 놓았다. 2018년 10월경에 화랑대역 리모델링 공사가 끝나면서…

…단철도 기념물로써 전시되어 있다.은근히 보안이 철저하게 유지되고 있는데, 하바로프스크 역을 비롯한 다른 시베리아 횡단철도상의 역은 지극히 형식적인 보안검색을 하는데 (X-Ray 검사기가 없다던지, 있어도 그냥 가방 메고 통과하라고 하던지, 금속탐지기가 삑삑거리는데도…

…분기점' 이라고도 한다.수서평택고속선에 진출입하는 모든 열차는 170km/h 이하로 운전속도가 제한된다. 또한 이 구간은 선로용량 포화 구간이므로 선행열차와의 거리 유지, 선로안정화 등의 이유로 KTX도 230km/h 정도로 감속하는 경우가 많다.2. 역사 [편집…

…인구의 급속한 증가로 인해 설립된 역사로, 실제 부평 일대는 산업화로 인한 인구증가율이 인천에서 가장 높은 지역 중 하나였다. 때문에 주거지역이 인근에 밀집되어 있으며 초, 중, 고등학교가 있어 학생들과 주민들의 이용률이 높다.남서울철도…

…과 서울식물원을 50% 할인된 금액으로 입장할 수 있다.[9] 외국인 관광객 등 단기권 구매자도 충전한 기간동안 할인 혜택을 받을 수 있다.3.3. 본 사업 이후 [편집] 2024년 7월 1일, 본 사업이 시작되었다. 추가로 신규 실물카드 2종이 발매되었다…

…었지만 열차 이용객의 편의를 제공하는 직결운행을 위해 시스템이 다름에도 이를 극복한 사례로써 인용되는 것이 타당하다. 실제로 많은 나라에서 철도 관련 기술을 개발할 때 이런 요소들이 고려된다. 가령 스페인의 경우, 기존선의 광궤와 고속선의 표준궤를 잇기 위해 가변궤간…

…사업비는 2조 5584억원, 총 길이는 19.9km로 단순 계산시 1km당 1185억원이 들어간다고 볼 수 있다. 그래도 청량리-망우 2복선화보다는 싸다. 애초에 물가상승과 실착공시 증액분을 근거로 해당 금액이 타당하지 않다는 주장이라면, 해당 2복선화 타당성조사와…

…과거 군산선과 장항선은 1912년과 1930년에 각각 개통되었으나 충남과 전북을 가로지르는 금강에 가로막혀 한 구간으로 이어지지 못했다. 하지만 2000년에 이르러 시작된 금강철교 공사가 7년여 만에 준공하며 드디어 하나의 철도로 연결되게 되었다…

…장항이란 역명은 동명의 지명에서 유래한 이름으로, 금강 하류에 돌출한 황금봉의 길목에 위치한 데서 붙여진 이름이다. 서쪽과 남쪽으로 황해와 금강을 두고 장항선 철길이 있어 수륙교통이 편리한 지역이다. 특히 장항역은 장항선의 종착역으로 오래전부터 물류거점으로…

…세워졌다. 1998년 영주-철암 간 전철화 사업이 완료되면서 현재의 역사로 신축 이전하였다. 춘양이란 역명은 만석봉(萬石峯) 아래 들판이 넓으면서도 양지바르고 항상 봄볕처럼 따뜻하다는 지역의 이름에서 유래하였다. 춘양지역은 1923년부터 채굴되었던 금광, 금정…

…차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 3호선 334번[1]. 서울특별시 성동구 동호로 지하104 (금호동4가 1470) 소재.2. 역 정보 [편집] 역 자체가 봉우리와 봉우리 사이에 위치해 있어서 터널과 터널 사이에 있는 지하철역이다. 북쪽으로는 금호터널, 남쪽으로는 옥수터널이 있다. 이…

…무너진 이래 급격하게 승객이 줄어 2017년에는 하루 이용객이 11,000명 선까지 내려왔고 코로나 19가 창궐하던 2020년에는 1만명을 넘어 5천명 선마저 붕괴되었고, 과천선에서 두 번째로, 전 구간에서는 네 번째로 이용객이…