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…역간 거리는 1.3km이다. (네이버 지도) 이 때문에 한 해 이용객이 평균 2만 4천 명 정도로 감소했다.2011년에 신분당선 남서울판교역이 개통하면서 중복 역명이 발생했는데, 당시에는 거리도 멀리 떨어진데다 운영사가 다른 순수 도시철도역인 신분당선 판교역과 달리 장항선 판교역…

…고 새로 지었다.2015년 12월 스크린도어 설치가 완료되어 현재는 작동 중이다. 완행구간에만 설치되어 있다.부천시 관내 경인선 역들 중 가장 수요가 적은 역이기도 하다. 송내역은 인천과 부천의 접경 지역으로서 부천 서부의 소도심이자 교통의 요충지…

…강원도 고성군 고성읍 삼일포리 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 감호 ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ외금강 ↓1■ 동해선상행대진·간성·속초 방면23하행고성장전·염성·통천 방면43. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선속초 방면감　호← 5.6 km보통普通통천 방면외금강8.2 ㎞ →

…광명시, 과천시, 안산시, 의왕시, 군포시가 분리되고 남은 지역을 모아서 1989년에 시흥시로 승격된다. 남은 지역들은 원래의 시흥군과는 관련이 없는 지역이다. 남부 지역(구 수암면, 군자면)은 1914년 부군면 통폐합 당시 통합된 안산군의 일부이고, 북부 지역(구 소래읍)은…

…극히 적었다.그러던 중 1980년대 후반 동서울종합터미널이 착공되어 1990년에 완공되었고, 그 후 차츰 역 주변에 아파트와 상업시설 등이 들어서면서 역 이용객이 기하급수적으로 늘어났다. 과거 갈대밭과 코스모스밭뿐이었던 곳이 현재는 아파트 단지에 강변 테크노마트…

…동해남부선 거제역, 대구선 청천역 등에 있었으나 현재 남아있는 곳은 구 팔당역과 이곳 두 군데 뿐이다. 김고은이 출연하는 올레 kt Y24 요금제 3시간 무제한편 광고에 나오는데, # 구 경강역도 초반에 잠깐 나온다.3. 역 주변 정보 [편집] 역에서 나오면 엘리시안 강촌 리조트와 도로…

…광역철도 지정을 청량리역까지로 받았다. 2026년에 신안산선을 서울역까지 개통하고 이 역의 유휴시설 사용을 검토해보겠다고 한다.가장 큰 문제는 10호선 계획이 철회되기 전까지 공덕역 동쪽 구간의 노선이 아직 미확정 상태였다는 점이다. 일단 공덕역 서쪽 구간만…

…서울시는 2호선 서울대입구역과의 혼동을 불러일으킬 수 있다는 우려 때문에 서울대 명칭의 병기도 허용하지 않기로 결정했다.[10] 다만 최종적으로는 서울대벤처타운역 역명 사용을 위해 서울대측의 협조를 구하는 과정에서 병기역명에 서울대를 포함한 관악산(서울대)역…

…구로4동에 있으며, 5~12번 출구는 대림동에 있다. 또한 서울교통공사 대림별관, 대림승무사업소가 이 역에 위치하여 신도림 발착 열차를 제외한 각 방향의 승무교대가 이루어진다.2호선 대합실의 경우 개집표소가 두 곳이라 1, 2, 7, 8번(남쪽…

…차各驛停車하남시청 방면대　치0.8 km →[1] 개정 전 34번. 현재 3호선의 34번은 금호역이 가져갔다.[2] 유치선이 있지만 독립문역처럼 주박하지 않고 수서기지로 들어간다. 이후 대화행 첫차시간대에 다시 출고되어 공차회송 후 이 역부터 운행한다.…

…고양시, 파주시 주민들이 자주 타고 내리는 역이기도 했으나 공교롭게도 2000년대 들어오면서 몰락이 가속화 되어 위에 표에 나온 불광역 수요에는 크게 반영되지 않았다.6호선의 경우에는 개통 초반엔 매우 저조한 승객이 타고 내렸다. 6…

…선거(2000년 4월)가 열렸고, 온천개발 공약에 따른 정치권의 압력으로 기껏 공청회까지 열어 정했던 신각이라는 명칭은 폐기되고 엉뚱하게 신길온천역으로 역명이 확정되어버렸다.사실 신길온천 개발은 과천안산선이 연장되기 이전부터 오랫동안 논란인 사업이였다. 1985년…

…국립과천과학관 말고는 아무것도 없는 역치고는 괜찮은 이용객이 나오는 편이다. 2013년 이후의 이용객 감소가 두드러져, 15,000명 선이 무너진 이래 급격하게 승객이 줄어 2017년에는 하루 이용객이 11,000명 선까지 내려왔고 코로나 19가 창궐하던 2020년…

…국립과천과학관 말고는 아무것도 없는 역치고는 괜찮은 이용객이 나오는 편이다. 2013년 이후의 이용객 감소가 두드러져, 15,000명 선이 무너진 이래 급격하게 승객이 줄어 2017년에는 하루 이용객이 11,000명 선까지 내려왔고 코로나 19가 창궐하던 2020년…

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…열차는 없다. 대신 코로나바이러스감염증-19로 인한 수요 감소와 겹쳐 수인·분당선의 이동 ↔ 수원 구간의 배차간격이 엄청나게 늘어난 채로 개통하여 운행에 들어갔다.한때 수인선 협궤철로의 흔적인 수인선 승강장과 선로 종점이 오이도 방면 승강장에 남아 있었다. 오이도 방면…