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…2KC22102.386.4[1] 운행계통 발족일은 2014년 12월 27일[2] 서울 지하철 3호선과 약간 다른 색이나, 옥수역에서 서로 만나기에 일부 혼동이 있다.[3] 청량리~망우 구간은 3복선화를 했음에도 중앙선의 수요도 그만큼 증가하여 공급이 여유롭지 못하다.

…어 2호선을 타는 것이 한결 수월해졌다.2013년에는 구의역, 구로디지털단지역과 함께 태양광 발전을 위한 패널을 지붕에 설치하였다.2호선 승강장에는 현재까지도 서울 내에서 강변역과 더불어 난간형 스크린도어가 설치되어 있는데 이에 대해 2008년, 2011년…

…역까지만 되어있고 이 역 이북구간부터는 복선으로 되어있다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경원선·의정부선 [편집] ↑ 소요산ㅣㅣㅣㅣ65ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣㅣㅣㅣ보산 ↓1 경원선의정부·창동·청량리 방면(직통 용산·구로·인천 방면)234 의정부선의…

…계ㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣ56ㅣㅣ7의정부 ↓녹양 ↓1 의정부선동두천·연천·철원 방면2 포천선고읍·옥정·포천 방면3 의정부선광운대·청량리 방면(직통 수원 · 천안 · 대전 · 홍성 방면)45 경원선덕정·동두천 방면6당역 시종착 열차7창동·광운대·청량리 방면(직통 용산·구로·인천 방면)3…

…는 술 취한 행인이 차단기를 조작해 올려놓아 열차와 자동차가 정면으로 들이받아 2명이 크게 다치는 대형사고를 일으켰다.[9] 1983년에는 무단으로 들어온 행인을 피하느라 열차가 절연구간 안에서 멈추면서 승객 400여 명이 그대로 갇히는 사고가 있었으며[10]…

…한양대 등 곳곳에서 발견된다.이 역은 반대편 횡단이 불가능한 역이다. 반대편 횡단이 불가능한 역 중 이용객이 가장 많다.2호선 강남 구간 중에서 유일하게 승강장이 지하 3층에 있다. 지상에 올라가 보면 이 역이 위치한 테헤란로가 강남역 방향으로 내리막길이…

…승강장이다.5호선 하남시 구간인 미사역 ↔ 하남검단산역은 경기도 지역에 있기 때문에 이 역에서는 서울전용 정기권과 기후동행카드의 사용이 불가능하다.[2]미사역만큼은 아니지만 출퇴근시간대에 은근히 붐비는 역이다. 하남선 구간 내 역들 중…

…2. 역 정보 [편집] 1893년 블라디보스토크~우수리스크 구간이 개통, 모스크바에서 직통으로 이어지는 시베리아 횡단철도는 러일전쟁이 한창이었던 1905년에 임시개통,[1] 1916년에 전 구간 정식 개통하였다. 기점 모스크바 야로슬라브스키 역에서부터의 거리는 무려 9,288.2km. 대한민국 경부선의 20…

…는 딴판이다. 추후 다른 도시철도공사 역에도 적용되었다. 대표적으로 7호선의 온수 ~ 부평구청 구간과 충무로역.역이 골목 한가운데에 있다. 5호선 계획 당시 마천동은 4차로 이상 되는 길이 없었기에[2] 골목 한가운데 짓는 것이 불가피했는데, 역을…

…도이다.2. 역 정보 [편집] 풍양출장소시절의 지명을 따와 풍양과 소재지 연평리를 따와 풍양연평이라고 부른다. 이곳의 옛 지명인 풍양현은 조선 후기 세도정치로 유명한 가문 풍양 조씨의 풍양이다. 이 역은 진접선이 완공될 때 함께 개통하지 않았으며, 개통일도 원래는…

…하남으로 연장된 지금은 그런 거 없다.[1]엘리베이터가 개찰구 바깥쪽에서 승강장으로 바로 연결되는 관계로 승강장에서 엘리베이터 옆 게이트에 교통카드를 반드시 태그해야 한다.5호선 상일동-왕십리 구간 개통 1년 전에 발간된 도로교통지도를 보면 이 역의 이름이 고덕역이 아닌 '…

…광장 및 진입도로 조성 공사비 부담 비율로 인해 갈등을 벌여 공사가 중단된 바 있다.[6]2005년 1월 병점~천안 구간 복복선 개통 때는 개업하지 않고 미개통 역으로 남아 있었다가 동년 12월에 개통했다.개통 때 1번 출구와 2번 출구가…

…2.2. 역무시설 [편집] 5호선 방화-강동 구간에서 팔당 방면과 마천 방면 열차를 갈아탈 수 있는 마지막 역이다. 강동역을 마지막으로 팔당 방향은 길동역으로, 마천 방향은 둔촌동역으로 갈라지므로 이 역에서도 환승하지 못했을 경우 곤란해질 수 있다. 기관사도 도착 전…

…선 3단계 구간(종합운동장역 ~ 중앙보훈병원역) 연장으로 환승역이 되었다. 계양역의 구조와 효창공원앞역의 구조를 합친 듯 한 환승구조를 가지며 교차하지 않고 나란히 붙어있다. 승강장 형태는 섬식이다.9호선은 올림픽공원 ~ 중앙보훈병원 구간에만 80도…

…설치하여 현재에 이르고 있는데, 역사는 164㎡ 부속건물을 갖춘 406㎡ 규모의 RC 부럭조 슬라브 단층 역사이다. 장항선 2단계 직선화 구간에 포함되어 이전을 준비하고 있다.남서울철도 공식 소개 문구장항선 JH26번, 장항 쾌속선 JM26번. 충청남도 홍성군 광천읍 광천로…

…← 4.4 km각역정차各驛停車오이도 방면상　계1.2 km →[1] 개정 전 9번[2] 이것이 번거로우면 미리 상계역~사당역 구간에서 진접행으로 갈아탈 수도 있다.[3] 직교류차는 주중에는 #4714으로 종착해 그 다음날 #4513로 운행하고…

…1983년에 노원역으로 정식 역명이 정해졌다.[2]상계로 위에 있으며, 상계로 상계역 - 중랑천 구간과 동시에 지어졌다. 중랑천을 지하로 통과하면 공사비용이 증가하므로 비용 절감을 위해 4호선을 상계역부터 창동역까지 지상으로 올라오도록 설계하고 중간에 창동차량…

…9호선 역 이름에 반영되었다. 자세한 내용은 한성백제역, 송파나루역 문서 참고.[3] 「지하철 2호선, '성내역'→'잠실나루역'으로 개정」, 뉴시스, 2010-05-26[4] 대략 쌍용건설 본사, 8호선 잠실역 9번 출구(서울교통공사 잠실승무사업소) 부근부터 지하 구간을 달리기 시작한다.

…또 다른 연결선로가 존재했던 적이 있다. 송파구 쪽 탄천변까지 뚫려 있던 3호선 선로까지 5호선 열차를 끌고 온 다음 중대로 인근 숯내공원 자리에 구멍을 뚫고 크레인으로 열차를 한 량씩 끄집어내서, 도로상에 임시로 만든 선로를 타고 8…

…하지만 시종착역 시절의 X자형 회차선은 지금도 그대로 있다. 그리고 9호선 2차 구간이 개통되어 한시적으로 시종착역 역할을 맡았다가 3차 구간 개통으로 중간역이 되었다.2.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 2호선 종합운동장역은 서울종합운동장 정문…