검색

…출구 인근과 달리 2번 출구 인근은 논밭밖에 없고, 연계되는 버스 노선도 없다.직산 중심부인 삼은리, 신월리와는 약간 떨어진 곳에 위치하고 있다. 역으로 들어가기 위해서 전용 도로로 조금 들어가야 한다. 걸어가게 된다면 1번 출구 기준으로 20-30분 정도는…

…지역 시민의 쉼터이자, 지역의 랜드마크가 되어야 한다는 점에 국가철도공단과 영주 주민들의 뜻이 모아지면서 유네스코 세계문화유산 부석사와 선비 정신의 상징인 소수서원의 건축요소를 반영하고, 영주시의 도시재생 전략과도 조화를 이룰 수 있도록 건설된다. 실제 영주역은…

…인근 도시 시민들이다.3. 승강장 [편집] 3.1. 재래선 [편집] ↑ 전의↑ 서창↑ 전의↑ 오송ㅣㅣㅣㅣ54ㅣㅣㅣ32ㅣㅣ1부강 ↓내판 ↓부강 ↓1충북선보통청주·제천·영주 방면2 경부본선보통·쾌속대전·부산·신해운대 방면경전선보통동대구·마산·진주…

…시 · 종착역이다 보니 연간 일반 · 고속철도 이용객 약 3,010만 명[3]에 연간 광역 · 도시철도 이용객 약 7,500만 명, 총 약 1억 명으로 한반도에서 가장 이용객이 많다. 광역 · 도시철도만 셀 때에는 강남역, 홍대입구역, 잠실역 등에 밀리지만, 서울역의 주력은 일반 · 고속철도이므로 이를 세…

…시 발빠짐에 주의해야 한다.서울시 2차 도시철도망 구축계획 보고서에 따르면 이후 급행화시 열차가 대피할 수 있게 설계가 바뀔 것이라고 한다.2023년에 스크린도어 안내음이 개정되었다.미아사거리 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 성신여대입구상 서울 지하철 4호선미아…

…군산 시내를 지난다. 역 바로 앞에도 버스가 정차할 정류장은 있지만, 이전한 지 3년이 다 되어가도록 역 앞을 경유하는 버스가 없었다. 2024년 8월 1일자로 31번 32번이 대야역 안으로 들어오며, 60분에 1대꼴로 운행…

…차로 도로로 완전히 밀어버렸고, 2020년 11월 24일에 폐역처리되어 역사의 흔적은 찾기 어렵다.반면, 군산화물역을 기점으로 한 화물 전용선이 깔려 있던 경암동 일대는 일명 경암동 철길마을 또는 한국페이퍼선이라고 불리며 철덕들과 사진작가들을 불러…

…에 1호선 노후화를 문제삼는 뉴스를 내보낼 때 이 역과 광운대역을 취재하였다.[4]2000년대 초반까지만 해도 외관이 상당히 오래되어 보이고 비둘기도 많이 살았지만 차차 공사가 진행되어 현재는 그런 모습이 많이 사라졌다.역 위의 고가도로에도…

…산리 308-8) 소재.2. 역 정보 [편집] 1984년 10월 31일에 완공된 이전 역사는 암적색 벽돌과 대리석으로 지어진 역이었고, 장항선의 단선 운행, 굴곡진 노선, 배차간격이 긴 여객열차로 장항선을 경유하는 철도 교통이 쇠퇴했고, 서천군의 인구 감소로 인해 이용객이 급속도…

…에 둔산신도시의 수요를 겨냥해 이 역을 KTX 전용역으로 하려는 계획이 있었다. 물론 정책상 KTX가 한 도시에 2개역 정차를 안했기에 페이퍼 플랜에 지나지 않았다. 1993년 대전 엑스포를 맞아 여객 용도의 엑스포역이 임시로 운영되었다…

…켜지는데 다른 절연구간들과 달리 아무런 사전 안내가 없어서 승객들이 놀라기도 한다.2015년도 서울특별시 10개년 도시철도망 구축 계획에서 강변 ~ 서울숲 ~ 옥수를 구간으로 하는 경전철이 검토되었으나 낮은 사업성으로 무산되었다.2022년 8월 마지막주…

…부산의 경우 1호선은 시속 30.7km, 2호선은 시속 32.3km, 3호선은 시속 31.9km, 4호선(K-AGT)은 시속 28.8km, 부산김해경전철(철제차륜 AGT)은 시속 38km.양산의 경우 양산 도시철도(K-AGT)가 시속 60km.대전의 경우 1호선은 시속 34…

…어 사실상 의미가 없다.역에서 동남쪽으로는 수도권제1순환고속도로 노고산2터널이 지나간다. 일영역 남쪽에 양주TG와 양주휴게소가 있으며, 양주TG 뒷길에서 일영역으로 들어오는 연결도(일영로501번길)가 있다. 일영로501번길은 서울고속도로의…

…으로 승강장으로 가는 엘리베이터 설치가 불가능하였으며, 계단에 휠체어리프트가 있다. 2022년에 도시철도건설규칙이 개정되어 엘리베이터 설치가 가능해져 엘리베이터 설치계획이 추진되며, 2023년 6월에 착공했다. 관련 기사5호선 계획당시 임시역명은 '고덕역'이었다…

…에서 시종착하는 열차는 없다.경기도에서 이용객이 가장 많은 철도역답게 이 역을 지나가는 모든 열차가 필수정차한다. 고속철도 개통 전인 2004년 3월까지는 수원역을 통과하는 서대동부 최속달 새마을호가 있었으나 경부고속선 시대 개막과 함께 수원역을 경유하도록…

…개요 [편집] 서울 지하철3호선 322번[1]. 서울특별시 은평구 통일로 지하723-1 (불광동 14-1) 소재.서울 지하철 6호선 612번. 서울특별시 은평구 통일로 지하723-1 (불광동 14-1) 소재.3호선과 6호선이 각각 다른 지번주소의 역무실을 가지고 있는데도 도로명주소가 동일하다…

…제천시의 대표역이자 중앙역도 겸하고 있다. 지금은 도로교통에 밀려 예전만큼은 아니지만, 중앙선 복선전철화 사업의 향방과 완공 여부에 따라 다시금 괄목할 것으로 점쳐지는 곳이기도 하다. 특히 중앙선 KTX 개통에 따라 관광을 목적으로 방문하는 사람이 늘어날 것…

…호남고속선2015년 4월 2일전라고속선충청선2022년 8월 16일철도거리표대전조차장 방면황　등← 6.7 ㎞호남본선익　산목포 방면부　용7.4 ㎞ →천안 방면대　야← 11.7 km장항선익　산종점기점전라본선익　산여수 방면동익산2.8…

…지로 가려져 있었으나[2] 3호선이 개통될 무렵에는 디자인서울의 일환으로 표지판 디자인이 바뀐지라 결국 기존에 구비해둔 표지판을 철거할 수밖에 없었다.2010년 3호선이 개통하면서 5호선 역과 함께 관리 주체가 서울특별시도시철도공사에서 서울메트로로 넘어갔다…

…이었다. 지금은 분기 지점이 흔적없이 사라졌지만 우이천 일부 복개구간에 경춘선 철교도 존재했었다.경원선 석계역 플랫폼이 우이천에 걸친 부분에 1910년대 경원선 부설 당시 조적식 철교 교각이 남아있다. 석계역 승강장 확장 과정에서 철로 대신 승강장을 받치도록 개조되었지만, 그…