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…다. 이 중 3번과 4번 출구는 역사 2층으로 이어진다. 산본로데오거리(산본중심상가)와 역사를 연결하는 북쪽 육교(3번 출구)는 현재 캐노피가 씌워져 있어서 비를 맞지 않고 로데오거리까지 건널 수 있다. 한 때 육교 양옆에 가판대가 쭉 있었으나…

…4번 승강장에서 여객 취급을 했으나 서해선 입·출고선 및 선로 개량 공사로 건넘선을 하나 철거하면서[12] 4번 홈에서 상선으로 나갈 수 없게 되자 무조건 1번 홈에서 여객 취급을 하게 되었다.과천안산선 한정 남서울철도 소속 기관사들과 차장들은 이 역…

…재개발구역 정비가 완료돼야 공원 위쪽의 긴 지하통로가 완성이 되어 지상으로 나올 필요 없이 두 역을 이동할 수 있게 된다.그 밖에 리모델링 시공 당시 2009년에 공사를 시작해서 2015년까지 역 천장 상판만 다 뜯어놓고 공사가 멈췄었다…

…분당선수원·서현·선정릉·왕십리 방면3 과천안산선정왕·오이도 방면3 수인·분당선정왕·인천논현·연수·인천 방면4사용하지 않는 승강장2017년 12월 12일에 스크린도어의 설치가 완료되어 가동하는 중이다.역 구내에 정왕방면으로 2퍼밀의 상구배가 있다.5…

…에 대응하도록 설계되었다.회차 방식이 상당히 특이하다. 상선 승강장으로 들어온 열차는 승객을 내려준 뒤 바로 용두역 방면으로 후진하며 건넘선을 건넌 뒤 청소를 한 다음 다시 방향을 바꿔 하선 승강장으로 들어와 승객을 태운다. 한 승강장에서 승하차 취급을 동시에 하기에는 이용…

…으로 태백산 일대에 자라는 우량 소나무가 벌목되면 춘양에 보내져서 전국각지로 배송된 이유에서 붙여진 이름이다.[3] 지금도 춘양이 유명한 목재의 산지라는 걸 알려주는 듯, 춘양에 가면 한국산림과학고등학교라는 비범한 이름의 고등학교가 있다. 물론 본질은 춘양상고

…정문 기준으로는 신이문역이 가까우나, 후문이나 쪽문 등의 부수적 출입구까지 생각하면 오히려 6호선의 돌곶이역이나 상월곡역 쪽이 더 가깝다.2.2. 노후화 문제 [편집] 1980년에 개통되어 40년 가까이 쓰이고 있는 역이지만 관리가 미흡한 탓에 건물 일부가 갈라지고 군데군데 부식되…

…한다.3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 1호선 [편집] ↑ 종각1ㅣㅣ2서울역 ↓1 서울 지하철 1호선청량리·광운대·의정부·동두천 방면2서울역·인천·천안 방면이 역은 서울역 방면으로 2퍼밀 상구배가 있다. 한때 선로 기둥 사이에 분수대가 있었지만, 스크린도어가 설치되…