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…용산: 90km/h용산~구로(열차선)[4]: 100km/h용산~구로(전철)[5]: 100km/h구로~가산디지털단지(열차선)[6]: 120km/h구로~가산디지털단지(고가)[7]: 90km/h가산디지털단지~천안(전철)[8]: 120km/h가산디지털단지~수원: 135km/h수원~천안: 150…

…아산역충청남도 아산시 배방읍 희망로 90(장재리 268)역 운영기관경부고속선호남고속선장항본선장항선개업일천안아산역경부고속선2004년 4월 1일아산역장항선2007년 3월 30일장항선(전철)2008년 12월 15일철도거리표서울·행신 방면광　명← 74.0 km경부고속선천안아산부산 방면오　송28.7 km…

  은(는) 여기로 연결됩니다. 해당 회사의 전신에 대한 내용은 남서울철도 문서를의 번 문단을의 부분을, 에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을, 에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의…

…다른 사철보다 유리하다는 점도 남서울의 매출에 기여하고 있다.부정승차를 엄하게 단속하는 편이다. 일단 전철 구간 내 부정승차 적발 시만 해도 원 운임 + 이용 운임의 50배라는 어마어마한 벌금을 부과하고 있다. 그리고 특수 부정승차[11]의 경우 원 운임 + 이용 운임의…

…만 정차하기 때문이다. 이들은 동해선과 중앙선을 경유하여 가는 열차이다. 단 이 열차는 서원주 - 제천 구간의 복선전철화 및 KTX-이음 투입에 따라 2021년 1월 5일부로 #1601~#1604로 개편되면서 시간이 각각 #1601 6시간 27분, #1602 6시간 37분, #1603…

…수도권 전철 수인·분당선과 환승역임에도 중랑역과 똑같이 환승안내 멘트 방송이 나오지 않는다.[2] 한마디로 노선 공용이다.조감도를 보면 알 수 있다시피, 본래 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 계획되었으나 실제로는 2면 2선의 상대식 승강장으로 건설되었다…

…승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1937년 수인선 협궤열차 역사인 일리역이 전신2020년 부터 수인선과 안산선 분기역으로 역할한대앞역은 1937년 8월 수인선의 협궤열차 역사인 일리역으로 처음 영업을 개시하였다. 당시 역명은 주변 지역명인 일리에서 따온 것이다. 1988년 안산…

…방면고　잔1.4 ㎞ →서울 방면성　포← 1.7 km신안산선중　앙한대앞 방면호　수1.3 km →1. 개요2. 역 정보2.1. 과천안산선/수인·분당선2.2. 수도권 전철 신안산선3. 승강장3.1. 과천안산선 및 수인·분당선3.2. 신안산선4. 인접 정차역1…

…이다. 메인 케이블은 3차원 형상으로 바람에 의한 비틀림 공진으로부터 비틀림 강성을 높이기 위함이다. 주탑의 기초는 뉴메틱 케이슨공법[1]으로 건설되었다. 뉴메틱 케이슨은 브루클린 다리에서 사용된 공법으로 과거에는 인부들이 빈번히 잠수병에 걸리는 공법이었다. 영종…

…현재는 P9901번, P9902번, 800번을 제외하면 모두 전멸했다.[3]차량관리에 상당히 열중하고 있다. 신차는 물론 구형차도 새차라고 봐도 무방할 정도로 상당히 번쩍거리는데, 이 때문에 차량관리 측면에서 전국 1위를 하고 있다.그러나 이와 반대되게 차량교체…

철도특별사법경찰대 鐵道特別司法警察隊 Korea Railway Police정부상징 로고철도특별사법경찰대 자체 로고[1]설립일1963년 4월 18일철도경찰대장도정석소재지대전광역시 동구 중앙로 242 (소제동, 철도트윈타워)정원507명 (2022년)[2]주무기관국토교통부신고전화번호1588-7722민원…

…두 조차장은 모두 여객취급 이력이 있다.1997년부터 2002년까지 대전조차장 구내 개선공사를 실시했다. 호남선 교차선로 개선, 철도고객센터 건설, 대전차량사업소 이전 등이 주요 내용이다. 그러나 이후에도 호남선·전라선 열차는 분기기의 제한속도 때문에 대전조차장역에서는 느리게 운행되고 있…

…소천면 분천리 원곡마을, 동측은 울진군 금강송면 전곡리 원곡마을이 위치해 있는데, 이 때문에 양쪽 원곡마을 사이에 위치해 양원이라는 이름이 붙은 것이다.이 역은 매우 독특한 건설 배경으로도 유명한데, 주변 주민들에 의해서 직접 세워진 역이라는 점이다. 역 근처에…

…[편집] 도곡 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 학여울상 수도권 전철 3호선도곡·교대·충무로·대화 방면하학여울·일원·수서·오금 방면교대역과 함께 3호선 한강 이남 구간에서 둘뿐인 섬식 승강장이다. 특히 양재역 이후 추가 건설구간 중에서는 유일한 섬식 승강장 역이다.지하 3층…

…6) 소재.2. 역 정보 [편집] 강변역 인근은 한강을 매립하여 조성한 곳이다. 1975년 건설부에서 고시한 서울 지하철 2호선 노선안에는 강변역이 아예 없었고 구의역에서 바로 잠실나루역으로 직진하는 듯한 형태였는데, 강변역 인근이 한강 한가운데였기 때문이다. 그러나 이후 강변역…

…까지 버스로 12~14분 정도면 가는 거리이다. 인덕원 이남에서는 과천안산선이 인덕원-정부과천청사를 빠르게 달리는 것과 버스들이 안양 시내를 통과해 시간을 잡아먹는 점들 덕분에 사당까지 전철이 경쟁력이 있지만, 과천안산선이 대공원-경마공원 쪽으로 돌아가기 때문…

…개통 당시에는 해당 구간에 아파트도 없는 시골 벌판에 비닐하우스와 판자집이 가득한 곳이었다. 아파트는 개통 이후에 건설하였다.진접선 개통 이후 진접방향 첫차 시간 불암산역에서 착발하는 열차가 있으나, 한 정거장 차이로 이 역에서는 이용할 수가 없다…

…승강장 [편집] 녹번역은 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다.불광 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 홍제상 수도권 전철 3호선불광·연신내·구파발·지축 방면하경복궁·충무로·도곡·오금 방면5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면불　광…

…이 지하 보도는 이매역보다 먼저 있던 시설로, 이매역 건설을 염두에 두고 지어진 것이 아니었다가 나중에 연결된 것이라서 맞이방과 거리가 좀 있다. 그래서 3~8번 출구와는 거의 한 블럭 (약 300m) 정도 떨어져 있다.수인·분당선 승강장은 2016년 9월…

…장이 스크린도어 재설치가 완료되어 가동 중이다.이 역은 4개의 출구 모두 에스컬레이터가 가동되고 있다.2006년 6월 24일에 위기탈출 넘버원에서 지하철 끼임 사고를 성수역에서 촬영했다.성수지선을 별개의 노선으로 간주한다면 이 역은 수도권 전철 유일의…