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…페인트가 칠해져있다. 위에는 하얀색, 아래는 푸른색으로 칠해져있다.서울시 내에 있지만 여타 강원철도 역과 동일하게 기후동행카드를 사용할 수 없다. 이로 인해 한정거장 차이로 기후동행카드를 사용하지 못하는 것에 대한 불만도 있는 편.3. 역 주변…

…이에 군포 시민 단체에서는 격렬하게 반대하고 있다. 인근 주민들도 어느 날 갑자기 아무 예고도 없이 역명판이 바뀐 데 대해 당황했다. 안내방송도 부역명을 포함하여 새로 녹음했으나 TTS로 개정된 후에는 군포역이라고만 한다.[2]안산선 계획 때 시흥군(현 군포시…

…였다. 대표적인 예시로, 일본의 국민적 가인 와카야마 보쿠스이도 금강산을 여행한 뒤의 소감을 노래로 남겼다.착공 당시는 협궤인 1,067mm 궤간이었으나 철도계의 중진 후루카와 사카지로(古川阪次郎, 1858 ~ 1941)의 제언에 따라 표준궤로 변경된 이 철도는, 갖은…

…년 황지읍이 태백시로 승격하면서 태백역으로 역명을 변경하였다. 개역 당시 강원 남부지역 주민들의 유일한 교통수단이자 전국에 무연탄을 운송하는 주요 수단으로 역할하며 태백선에서 가장 많은 여객이 이루어지던 곳이다. 1976년 신축 준공 이후 1981년 1차…

…까지 복선전철화가 되었다.2023년 11월 22일 의성역까지 복선전철화 구간이 연장되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 저전｜12｜｜34｜무릉 ↓1 중앙본선상행영주 방면23하행의성·영천·동대구 방면45. 인접 정차역 [편집] 중앙본선서울 방면영　주← 31…

…되었고, 2012년 말에 다시 선로가 연결되었다.2013년에는 안산선을 본떠 교외선 구간을 연계 및 활용한 서울 지하철 6호선을 응암순환구간-은평뉴타운-양주시 장흥면-의정부역으로 연장하려는 움직임이 있었지만 운영사에서 반대하여 무산되었다.2.1. 승강장…

…까지만 해도 구리를 캐려는 사람들로 북적였다고 한다. 하지만 대한민국 탄광산업 자체가 값싼 호주산이나 중국산에 밀려버리면서 쇠락의 길로들었고 점차 여객 수요가 계속 줄어서 2009년 7월 1일부로 여객영업이 중단되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 석포역…

…에는 타임빌라스 분당점이 있으며, 서현역의 모든 출구는 타임빌라스를 거쳐 들어가도록 되어 있다. 이 때문에 민자역사로 종종 오인되고는 하지만, 서현역 역무시설과 타임빌라스 건물은 별개의 사업으로 지어졌기 때문에 민자역사가 아니다. 서현역의 모든 출구가 타임…

…지 않다. 돈암1동은 길음역 쪽에 거의 붙어 있으며, 돈암2동은 이 역의 역세권이긴 하지만 역 북서쪽으로 조금 떨어진 곳에 있다. 이 역의 실제 주소는 법정동 상으로는 동선동4가로 사거리 기준 동선동1가 및 동소문동5·6가와 같이 걸쳐 있으며, 행정동…

…중앙선 무배치간이역으로 영업을 개시, 뒤이어 1940년에 배치간이역, 1942년 보통역으로 연이어 승격하였다. 옛 망우역은 260㎡의 규모의 벽돌조 슬레이트 단층으로, 여객수요가 많았던 역사는 아니었지만, <철도요람집, 1993>에 따르면 직원만 58명이었을…

…2009년 7월 수도권 전철 경의선이 개통되어 오늘에 이르렀다. 서울 지하철 6호선에도 수색역이 있었지만 경의선 전철이 개통되면서 6호선 수색역의 이름은 디지털미디어시티역으로 변경되었다. 경부고속선 광명-수색 노선 신설 등 다양한 개발 계획의 대상지가 되면서 새로운…

…선형과 역사 위치가 확정된 것이다. # 언론으로 발표된 내용이 중재와 협의였지만 사실 이 내용 당시 해당 지역에 거주했던 사람들의 기억에는 지하철을 건설하기 위해 공장을 내쫓는 그림으로 기억하는 사람이 많다. 물론 녹십자 입장에서도 손해만 보는…

…년 9월경 선로 쪽 벽면 타일이 철거되고 새로운 외장재로 교체되었다.[1] 스크린도어 설치로 인하여 스크린도어 너머의 역명판은 잘 보이지 않는 이유도 있지만 그보다 경복궁역 선로 쪽 벽면은 타 섬식 역들과 달리 벽돌이 아니라 가연재 재질의 벽면이었다…

…수도권광역전철이 개통, 2009년 화물취급도 중지되었다. 현재는 서쪽 통로가 신설되었으며 이용객들의 편의 증진을 위해 다양한 노력을 기울여오고 있다.남서울철도 공식 소개 문구경부선 GB68번. 충청남도 천안시 서북구 직산읍 천안대로 1471-33 (모시리 58-11) 소재.2. 역 정보…

…역명을 변경하였는데, 역사 이전으로 새로 둥지를 튼 곳이 구둔마을에서 벗어났을 뿐만 아니라 행정구역 구둔리와 일신리가 행정구역으로 통폐합되었기 때문이다. 비록 일신역으로 이름이 바뀌었지만, 여전히 구둔역과의 인연은 깊다. 등록문화재로 지정되…

…함께 북한강변에 있는 역이다. 이름은 '백양리'역이지만 실제 역이 있는 위치는 아이러니하게도 강촌리와 경계를 이루고 있고, 정작 강촌역은 강촌리가 아닌 남산면 방곡리 쪽에 살짝 들어와있다. 강촌이 MT의 대명사로 명성을 얻고 나서 이 '강촌'…

…에는 어려운 점이 많았으므로, 승강장 부분은 짧은 두 개의 터널을 짓는 방식인 2-arch 공법이 사용됐고 이 때문에 승강장에 있는 벽이 지면과 수직이 아닌 곡선으로 되어 있다.맞이방은 승강장과는 별도로 지어졌으며, 지하 2층 높이에 개착식…

…년 11월 14일에 제천 ~ 입석리(13.7km)간이 이설되면서 개통 64년 만에 신설되었다.특징은 화물열차 비중이 매우 높고[3], 선로가 대한민국에서 제일 험난하다는 것[4], 대한민국에서 제일 해발고도가 높은 구간을 지난다는 것이다. 부설 목적부터가 이미 석탄, 텅스텐…

…자 형태의 동선이다. 계단을 2번 거쳐가면 바로 도착 가능하며 전속력으로 뛰면 10초 정도 걸린다. 하지만 환승통로 정 반대쪽 맨 끝[3]에서 내리면 그 긴 승강장 전체를 쭉 가로질러가야 하므로 개념환승이라고 하기에는 2% 부족한 역이다. 단, 출구로 나갈 경우…

…은 완행이 되고, 하행은 그 반대로 여기서부터 급행이 된다. 물론 동인천 급행 같은 예외도 있지만, 그런 열차들은 운행 횟수가 적다.예를 들어 경부선 천안쾌속 열차는 청량리역부터 이 역까지 모든 역에 정차하고 다음 역인 가산디지털단지역부터 쾌속으로 운행한다. 반대로 천안발…