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…천호역이 있는데, 군자역을 제외한 4개 역은 먼저 개통된 역이 더 아래층에 있다.[3] 6호선은 석계역, 7호선은 공릉역 쪽 맨 끝이다.[4] 서울교통공사로 합병하기 전이었던 서울도시철도공사 시절에서도 같은 회사끼리의 환승역이었다.

…출구와 위례선 마천역까지의 직선 거리는 약 90미터이다.3. 승강장 [편집] 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.거여 ↑하ㅣㅣ상종착역상 서울 지하철 5호선강동·천호·광화문·방화 방면하당…

…중랑천이 흐른다.2호선이 한양대를 통과해서 한양대 통학이 쉬워졌지만, 의외로 한양대학교 입장에서는 한양대역 때문에 손해도 많이 봤는데, 원래 한양대학교 땅이었던 역사 상부 부지를 상실했기 때문이다. 그리고 예전엔 지하철의 진동 때문에 자연과학관에 정밀 기기를 설치하려면 진동…

…이용객이 늘었다. 응암순환 구조상 탑승객보다 하차객이 더 많을 것 같으나 의외로 여기서 타는 사람들이 더 많이 잡힌다.[5]역 이용 인원수는 연신내역에 비해 적지만 50,000명 정도 되는 사람들이 승하차하고 있으며, 3호선→6호선 환승의…

…당시 도로상의 임시 선로와 연결되어 있었다. 이곳은 1996년 초에 모두 철거되었다.관련 글출입구는 총 9개가 있다. 8호선 개통 당시에는 현재의 1~4번 출입구만이 개설되었고, 이 출입구들은 송파대로 북쪽에만 몰려 있어서 송파대로…

…신대방역과 당산역도 원래 자갈 도상이었지만 선로공사를 하면서 콘크리트 도상이 되었다. 또한 이 역과 신도림역 사이의 일부분은 2호선에서 유일한 무도상 철교이다. 당산철교 구 교량이 무도상 철교였지만 재시공과 함께 콘크리트 도상 철교로 바뀌었다.1998년 11월 역사…

…하지만 이 호텔은 2017년에 철거됐고 현재는 쌍둥이 오피스빌딩인 센터필드로 재건축하여 조선호텔앤리조트에서 운영하는 고급호텔인 조선 팰리스 서울 강남이 운영 중이다(센터필드 웨스트 저층~4층, 24층~36층).신한금융지주 산하 제주은행 서울지점도 4번…

…팔당역 방면)과 마천지선(마천역 방면) 사이를 잇는 단선 선로가 있는데, 길동삼각선이라고 한다. 주로 8호선 열차가 정비를 위해 고덕차량사업소로 갈 때 쓴다.평일 출퇴근 시간대에는 고덕차량사업소에서 출고해 이 역까지 온 후 이 역에서 처음 출발하는 팔당…

…지하역이었으며 신정지선을 포함한 2호선 모든 지선 구간에서는 까치산역과 함께 둘 뿐인 환승역이다. 그러나 까치산역은 2호선 신정지선 역시 5호선의 이용객으로 간주되어 2호선 이용객 통계가 나오는 역만 고려하면 사실상 유일한 환승역이다.평일 출퇴근 시간…

…다. 왜냐하면 해당 출구를 이용하던 이용객들이 한번에 몰렸기 때문이다.2호선 역들 중 스크린도어 너머의 역명판이 지하철체 그대로인 몇 안 되는 역들 중 하나이기도 하다.3. 역 주변 정보 [편집] 역 주변은 평범한 상가들과 주택가로 밀집돼 있다. 2022…

…에서 전부 소모된다. 3. 승강장 [편집] 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.이 역부터 강동역까지 비환승역과 환승역이 번갈아나온다.오금 ↑하ㅣㅣ상↓ 거여상 서울 지하철 5호선강동·천호…

…역을 이용하는 승객들은 수서차량사업소에서 출고하여 도곡역까지 회송하는 열차를 그냥 바라만 보고 있어야 하니 노답. 서울특별시 시내버스가 새벽 4시 시간대부터 운행하니 따로 도곡역으로 이동해야 하던지 해야한다. 이 역과 도곡역 사이에 유치선이 있지만…

…오르막을 오르지 않아도 되지만 사회과학관이나 경영관 등으로 갈 경우 또 계단이나 오르막길을 걸어야 하며 체력 소모가 심하다. 엘리베이터를 탈 수 있으나 잦은 운행 중단과 모기떼의 습격이 문제다. 만약 혜화관 4층 이상의 높이로 올라갈 경우 차라리 충무로역에서 내리는 편이 낫…

…가 있는데, 풍납동에서 타면 편하다. 하지만 풍납동은 행정구역 상으로는 송파구이지만 반쯤 강동구인 곳이다. 광주군 시절에도 중대면이 아닌 구천면 소속이었다.도로 한가운데 섬처럼 자리잡고 있어서 주변의 차도를 매우 복잡하게 만들고 있다. 명절…

…2015년 여름 기준으로는 잘 눈에 띄지 않지만 이미 대학로극장 등 몇몇 극장은 성북동 근처 혹은 아예 강원도까지 가는 등 속속 철수하는 분위기이다. CGV 대학로가 있다.혜화역에서 창경궁 쪽으로 쭉 가다보면 서울특별시 선거관리위원회와 국립 어린이과학관(구 국립서울과…

…수단도 있지만 이들 대학교에 다니는 3호선 이용객들은 대개 경복궁역을 이용한다. 거기에 통일로 중앙차로와 7737번이 정차하는 독립문역 가로변 정류장도 좀 떨어져 있다. 그냥 서대문11번 타고 독립문 극동아파트에 내려서 갈아타는 것이 좋다. 사직터널이 있어서 도로 구조상 좀…

…M1459번이 없어질때 함께 사라졌다. M1459번의 후신이 P9902번이긴 하지만 사실상 역할은 해당노선이 P9902번과 완전히 같다.1000번 (연천·전곡 ↔ 노원역) : 관인교통이 서울방향 직행좌석버스 노선들을 여러 만들게한 시초격 노선으로, 후술할 1010번의 개통에도 영향을…

…면 된다. 후자의 통로는 원래 지하상가였으나 유동인구가 괴멸적으로 없어서 상점이 모두 철수해버리고 통로까지 폐쇄된 적이 있다. 2016년 말에 여기에 다이소가 입점하면서 다시 통로가 열리게 되었다.고속터미널역과 신반포역 사이에 래미안 원베일리가 들어섰다. 원베일리…

…상으로 돌아가는 동선이 된다. 1호선이나 4호선으로 갈아타야 하는데 신도림역과 사당역이 복잡한 환승역인 데다 시내버스가 있지만 기동성 있게 이동하기는 쉽지 않았다. 신림선이 개통되면서 도심은 대방역에서 1호선 환승, 여의도는 샛강역이나 대방역에서…

…gt;각역정차各驛停車동구릉 방면청　구0.8 ㎞ →[1] 개정 전 23번.[2] 약수고가차도는 2014년 9월 4일 철거 완료되었다.[3] 신촌오거리역도 마찬가지로 경고음이 굉장히 크다. 신촌역은 급커브 승강장이라 안전사고 위험이 높아서 그렇다 쳐도, 약수역…