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…무배치간이역으로 변경하면서 승격되었다.2020년 교외선의 재개통안이 발표되었으나, 대정역은 대장동 일원 수요가 부족하고 대장천을 사이에 두고 대곡역과 화정역으로 인근 수요가 분산되어 무정차 통과할 예정이지만 군용화물선 분기를 취급하기 위해…

…글, 영상 보기).과거 장성광업소 까지 교량 3곳 터널 2곳이 있을 정도로 나름 긴 단선 인입선이 있었다.시민재해 예방을 위해 열차 도착 15분 전부터 승강장을 개방한다.강원철도에서 반밀폐형 스크린도어가 설치되어있는 단 두 곳 중 한 곳 으로[3]…

…승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 하남선 H54번. 서울특별시 강동구 고덕로 지하456 (상일동 산73) 소재.2. 역 정보 [편집] 서울특별시 역들 중에 최동단에 있으며, 하남선 전체 개통 전에는 상일동역이 이 타이틀을 갖고 있었다. 그리고 최서단은 개화역, 최북단은 도봉산역, 최남단은 청계산입구역…

…업무를 모두 하는 역[2]이다. 강원도 태백시 동태백로 389(철암동 370-1) 소재.강원철도와 쌍도교통의 경계역으로 역사는 강원철도에서 관리한다.철암역이라는 역명은 이 동네에 철도가 개통된 이후 강릉 방면으로 약 4㎞ 부근에 쇠돌바위라는 기암괴석이 형성되어 그…

…와 유사한 모습이지만 재료와 구축이 변화된 1960년대 표준역사였다. 남북분단과 휴전선으로 파주 일대의 관공서가 인근으로 내려오면서, 지역주민들의 일상과 지역 발전을 통근 열차와 함께 해왔다. 금촌역에서 순달교 방향 도로 양쪽에는 크게 번성했던 역…

…관인교통의 과징금 부과로 여주역 - 감곡터미널 구간이 단축되었고 1대가 더 감차되어 9회에서 7회로 감회되었다. 이 때문에 배차간격이 무려 5시간까지 벌어지는 시간대가 생겼다.4. 특징 [편집] 관인교통에서 운행하는 99x0번대 직행좌석 노선들중…

…방면(직통 교대·충무로·구파발·고양·대화 방면)2당역종착송파하남선 승강장은 하남선 승강장 구조물에 영향을 주지 않기 위해 5호선 승강장과 십자교차하지 않고 더 북쪽에 지어졌으며, 심도는 40m이다.4. 인접 정차역 [편집] 하남선방화 방면하남풍산← 1…

…기점행첫차07:00막차20:30막차21:50평일배차30~40분주말배차50~75분운수사명관인교통인가대수12대(예비 1대)노선연천공영버스터미널 - 통재입구.팔판서마을 - 세집레입구 - 은대3리 - 농협사거리 - 전곡시외버스터미널 - 전곡재래시장앞 - 전곡중…

…복선(병점~동탄)복복선(구로~천안)2복선+2단선(서울역~용산)3복선(용산~구로)급전방식교류 25,000V 60Hz 가공전차선(카테너리가선)신호방식지상신호방식폐색방식4현시 복선자동폐색방식신호장비ATS-S2최고속도110km/h표정속도광운대 ↔ 동탄 36.3km/h광운대…

…차역 [편집] ■ 태백선제천 방면제　천← 18.3 ㎞쾌속快速아우라지 방면영　월16.4 ㎞ →제천 방면입　석← 4.6 ㎞보통普通동해 방면연　당7.6 km →[1] 그래서 거의 화물역이라 역무원들이 엄청 고생했다고 한다. 게다가 3조 2교대라 실질적으론 5명…

琴江驛Geumgang Station쌍도교통금강역동대구 방면가　천← 4.3 km대구선GG27포항·태화강 방면청　천3.8 km →동대구 방면가　천← 4.3 km중앙본선GJ23-4영천 방면청　천3.8 km →중앙본선은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소대구광역시 동구…

…운행하고 바로 교대가 이루어지며, 막차의 경우 연천으로 돌아올때 '''시간표 상으로는"' 새벽 2시 도착이다. 이보다 더 늦어질수도 있다.4.1. 시간표 [편집] 연천 9960번 운행시간표호차연천 출발강화 출발연천 도착1호차06:0008:3011:002호차…

…주말배차미운행운수사명관인교통인가대수1대노선연천공영버스터미널 - 통재입구.팔판서마을 - 세집레입구 - 은대3리 - 전곡재래시장앞 - 전곡시외버스터미널 - 전곡역앞.농협 - 예일세띠앙.한전연천지사 - 한탄강관광지입구 - 초성3리마을입구 - 학담입구 - 신평화로 - 무정차…

…일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 2일에 8대로 증차됨과 동시에 운행을 재개하였다. 다만 청평터미널과 청평역을 오가던 9970-1번이 폐지되고 본선이 청평역을 추가로 경유하게 되었…

…ㅣ외↓ 사당외 서울 지하철 2호선교대·잠실·성수·왕십리 방면내사당·신림·신도림·홍대입구 방면이 역부터 선릉역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선강남·잠실 방면서　초← 1.7 ㎞외선外線내선內線신도림·홍대입…

…구+반송구+사하구+금정구+강서구+연제구+수영구+사상구+기장구+정관구울산시 2,135,798ㄴ 중구+동구+서구+남구+북구+울주구창원시 1,456,925ㄴ 의창구+성산구+마산회원구+마산합포구+진해구김해시 1,036,948ㄴ 가야구+진영구+장유구양산시 683,309ㄴ 양산구+웅상구진주시 560…

…에 위치한 정선선의 첫 번째 역이다. 1967년 1월 20일 보통역으로 영업을 시작하였다. 1966년 단층 슬라브 형식으로 지어진 역사로 다른 정선선의 역들과 마찬가지로 우리나라 산업화에 큰 역할을 수행했지만 석탄합리화 정책과 이촌향도 현상으로 고향을…

…권 전철 4호선 남서울 구간 중에서 가장 이용객이 많으며, 4호선 승하차객 수 전체 6위로 상위권 자리를 차지한다. 평촌신도시의 상업 중심지이자 안양시의 새로운 교통 핵심으로 떠오르고 있어서 이미 주변 지역의 개발이 완료되었음에도 2014년까지 빠른 속도…

…철길이 있었는데, 현재도 여전히 남아있다.3. 승강장 [편집] ↑ 삽교 ↓ㅣ2ㅣㅣ3ㅣ↑ 홍성 ↓2 장항선각역정차천안·아산 방면3 장항선각역정차온양온천·홍성·대천 방면4. 인접 정차역 [편집] 장항선천안 방면삽　교← 6.7 km<:>각역정차各驛…

…1973년 10월 16일자로 태백본선에 편입.[2] 문곡역에서 백산역으로 운행되는 정기 여객열차가 운행되지 않는 이유 중 하나로 버스의 발달도 있다. 태백시내를 순환하는 시내버스가 30분 간격으로 자주 운행하고 있어 필요성을 느끼지 못하…