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…대(예비 2대)경유 정류장연천군↔인천(강화)연천공영버스터미널강화터미널전곡시외버스터미널2. 개요 [편집] 연천, 전곡과 강화도를 잇는 시외직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 209.0km이다.3. 역사 [편집] 2024년 10월 2일에 개통되었다.4. 특징 [편집] 관인교통에서 운행하는…

…역사 [편집] 2015년 3월 18일에 신설되었다.2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개하였다.4. 특징 [편집] 관인교통의 유일한 경기순환버스 노선이다.4.1. 시간표 [편집]

…20:00막차22:00배차간격60~120분 (1일 14회)운수사명관인교통인가대수4대(예비 2대)경유 정류장연천(전곡)↔포천(양문.신북)↔양평군전곡시외버스터미널양문1리터미널양수리두물머리전곡역금주5리.백로주양수역신북면행정복지센터.포천아트밸리양평터미널2…

…개요3. 역사4. 특징4.1. 시간표1. 노선 정보 [편집] 연천군 시외직행좌석버스 9980번기점경기도 연천군 신서면 대광리(대광리역앞)종점경기도 여주시 교동 (여주역)종점행첫차04:15기점행첫차06:30막차21:15막차23:30배차간격120~300분 (1일 7회)운수사명관인교통인가…

…재개했으며, 기존과는 달리 만송동이 아닌 고읍지구로 노선을 바꾸었다.4. 특징 [편집] 고읍지구가 개발되고 철도교통도 크게 발달했지만 그럼에도 불구하고, 해당지역에서 연천과 고읍을 오가려면 최소 1회는 환승을 해야하는 불편함이 있었다. 이러한…

…들렸다 가는 경로로 노선을 바꾸었다.4. 특징 [편집] 배차간격이 상당히 길기 때문에 한번 놓치면 평일에도 최소 30분을 기다려야 하는 불편함이 있다.본래는 831번처럼 운행중단 이후 완전히 폐지절차를 밟으려 했으나, 신규수요 창출 목적으로 노선을 바꿔 재개…

…역사4. 특징1. 노선 정보 [편집] 연천군 좌석형버스 832번기점경기도 연천군 연천읍 옥산리(연천공영버스터미널)종점경기도 양주시 남면 신산리 (신산리공원)종점행첫차10:30기점행첫차11:20막차10:30막차11:20평일배차1일 1회(목, 금 미운행)주말배차미운행운수사명관…

…노면이 불량한 비포장도로라는 점에서 소형버스는 커녕 대형승합차 조차 운행이 불가능하기 때문에 소형승합차로 운행한다.산길을 운행하는 만큼 우천시나 결빙시에는 아예 운행을 하지 않거나 레미콘공장 앞에서 타절한다.현대 스타리아 디젤 1대로 운행한다.

…는 달리 덕정동은 53번에게 넘겨주고 옥정신도시로 노선을 변경했다.4. 특징 [편집] 옥정신도시가 크게 성장하고 철도교통도 크게 발달했지만 그럼에도 불구하고, 해당지역에서 연천과 옥정을 오가려면 최소 1회는 갈아타야하는 불편함이 있…

…3리 - 구읍1리.관골 - 37번 국도 - 어유1리 - 적암초등학교 - 적암삼거리 - 늘목2리 - 구보건소앞 - 순박골.늘목1리 - 황방리고개 - 조소앙선생기념관입구 - 봉암저수지 - 용바위골 - 봉암터미널.봉암리 - 한산2리마을회관 - 남면소방서 - 신리.막은골삼거리 - 고의원앞 - 구)신산약방 - 신산리공원2…

…고 노선번호도 각각 9991번과 9992번으로 부여받았다.4. 특징 [편집] 9991번은 양주 옥정신도시를 경유하며, 9992번은 의정부 민락지구 정류장을 경유한다.9991번과 9992번이 1:1 간격으로 운행하며 두 노선의 통합배차는 60분이다.4.1. 시간표 [편집]

…일 24회에서 12회로 대폭 감회되었다.4. 특징 [편집] 본래 공항버스 7100번과 시외버스 3300번이 운행되지 않았던 연천읍 지역주민들을 위해서 전곡에서 출발히는 시외/공항버스 시간에 맞춰 운행되던 노선이였다. 그러나 현재는 3300번이 사라지고 7100번은 연천읍으로…

…역사4. 특징1. 노선 정보 [편집] 연천군 일반형버스 20-2번기점경기도 연천군 연천읍 차탄리(연천읍사무소)종점경기도 연천군 연천읍 현가리 (연천중고등학교)종점행첫차07:40기점행첫차07:42막차17:10막차17:12평일배차10~480분주말배차미운행운수사명관인교통인가대수…

…하면서 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개하였다. 이전과는 달리 고정차량 4대가 투입되었다.4. 특징 [편집] 왕복 운행거리가 무려 269.6km로, 상당한 장거리 노선이기에 휴식시간이 엄청 길다.인 연천 노선으로…

…특징1. 노선 정보 [편집] 연천군 일반형버스 16번기점경기도 연천군 전곡읍 전곡리 (전곡시외버스터미널)종점경기도 동두천시 하봉암동 (티클라우드골프장)종점행첫차08:00기점행첫차08:30막차19:30막차20:25배차간격30~60분 (1일 15회)운수사명관인교통인가대수2대노선전…

…이 상당히 늘어났다.4. 특징 [편집] 첫 개통당시도 그렇고 현재도 파생노선이 상당히 많다. 9991번부터 9998번까지 존재했으나 현재는 9996, 9997, 9998번은 폐선되었다.9900번대 직행좌석버스 노선중에선 유일하게 '통재입구.팔판서마을' 정류장에 정차한다.4…

…특징1. 노선 정보 [편집] 연천군 일반형버스 14번기점경기도 연천군 전곡읍 전곡리(전곡시외버스터미널)종점경기도 연천군 백학면 석장리 (석장리)종점행첫차06:35기점행첫차07:05막차20:00막차20:35배차간격65~115분 (1일 9회)운수사명관인교통인가대수2대노선전곡…

…짧은 노선으로, 이 때문에 배차간격도 나름 균등한 노선이다.9970-1번 운행당시에는 유일하게 99x0번대 직행좌석 노선중에선 가지노선이 존재하는 노선이였다.추후 청평터미널에서 더 나아가 대성리역까지 연장하는 구상을 하고 있으나, 대체노선들이 충분…

…자연휴양림으로 단축되었다.4. 특징 [편집] 배차간격이 상당히 길기 때문에 한번 놓치면 평일에도 최소 50분을 기다려야 하는 불편함이 있다.본래는 운행을 재개할시 장흥 단축이 아니라 파주 신산3리까지 연장운행할 예정이였으나, 적자누적을 이유로 오히려…

…역사4. 특징1. 노선 정보 [편집] 연천군 일반형버스 20번기점경기도 연천군 연천읍 차탄리(연천역)종점경기도 양주시 옥정동 (e편한세상11단지.옥정중심상가)종점행첫차05:20기점행첫차06:20막차23:50막차00:00평일배차15~30분주말배차30~60분운수사명관인…