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…에버라인의 초당역에 대한 내용은 초당역(경기) 문서를의 번 문단을의 부분을, 에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을, 에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을, 에 대한 내용은 …

…는 일반철도 노선에 대한 내용은 경부본선 문서를의 번 문단을의 부분을, 에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을, 에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을, 에 대한 내용은 문서…

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…부　성← 1.1 km경부선GB70천안 방면천　안3.0 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통주소충청남도 천안시 서북구 두정로 289 (두정동 84-1)역 운영기관경부선천안직결선개업일경부선1979년 6월 15일철도거리표서울 방면부　성← 1.1 km경부본선두　정부산…

…Sanbon Hospital)남서울철도산본역(원광대산본병원)남태령 방면금　정← 2.3 ㎞과천안산선GA45오이도 방면수리산1.1 ㎞ →◀ 4호선 직통 주소경기도 군포시 번영로 504 (산본동 1231)역 운영기관과천안산선개업일안산선1992년 5월 1일과천안산선1994년 4월 1일…

…는 동명의 역에 대한 내용은 녹동역(광주) 문서를의 번 문단을의 부분을, 에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을, 에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을, 에 대한 내용은 문서…

…분당선 [편집] 1980년대 중반 안산에 신도시를 계획함에 따라 안산선 계획이 입안되면서 정차역으로 내정되었다. 당시 계획도시로 준비 중이었던 안산시의 중심부에 위치해 있다 보니, 안산선 초기 기획 당시의 역 명칭은 반월출장소(당시 행정구역)에서 따온 반월역 혹은…

…1. 2.2. 3. 면허 체계4. 보유차량4.1. 현대자동차4.2. 대우자동차1. 개요 [편집] 하남시의 시내버스 회사. 서해철도의 자회사로, 위례신도시 내 교통 사각지대인 하남위례의 대중교통망 중흥을 위해 설립되었다.2. 노선목록 [편집] 2.1. 직행좌석버스 [편집] 번호기점주요 경유지종점배차 간격??????…

…동해철도[1], 서해철도[2], 대동철도[3][4]의 전신인 중앙행정기관이다.1963년에 교통부 육운국 및 시설국에서 맡아왔던 철도사업부문이 교통부 산하 외청(外廳)으로 분리된 것이 시초인 정부기관이었다. 국철(KNR)이라고 불리기도 하였다. 해체 직전에는 …

…마을 최초로 벽돌로 지어진 서양식 건물. 그러나 결국 그렇게 잊혀가던 역사는 2009년 정선아리랑 열차의 개통과 함께 억새전시관으로 새롭게 꾸며져 지역의 특성을 담은 상징으로 거듭났다. 정선아리랑 열차의 길이보다도 짧은 승강장 길이와 소박한 간이역의 구조는 그대로지만 하얀색 시멘트…

…연결하여 길게 가설한 곳이 여러 곳 있어서 미늘근다리라 불렸던 것에서 유래했다고 하는 얘기가 있고 둘째로는 오십천을 여러 번 건너다녀야 하는 동네라고 미는 늘창나드리라고 불리던 것이 와전된 것이라고 하는 얘기가 있다…

…2013년 장항선 삼산역 폐역으로 역명 변경삼산역은 1965년 12월 판대역이라는 이름의 중앙선 보통역으로 처음 영업을 시작하였으며, 교통이 불편하던 인근 마을 주민들의 발로 역할 해왔다. 2001년 이용객 감소로 인해 신호장으로 변경되었다가 2008년 무배치간이역으로 변경…

…고 1989년 대한석탄공사 나전광업소가 사라지면서 1993년에는 역무원이 없는 간이역이 되었다. 나전광업소가 있을 당시 북평면에만 7천여 명이 살았지만, 저무는 석탄산업과 함께 인구도 빠르게 줄어들었기 때문이다. 한때 철거가 논의되었던 나전역은…

…개요 [편집] 새로운 원주시대, 강원세상의 중심남원주역이라는 이름으로 중앙선 복선전철화 사업이 완료되기까지 원주역 특급역사를 계승할 준비를 해오던 남원주역. 무실동에 들어선 남원주역사는 수도권에서 강원도로 들어가는 관문을 형상화한 독창적인 현대식 건축으로 새로운 미래로 도약…

…선로 내부에 작은 규모의 역 건물이 있는 것. 그래서 국가등록문화재로 지정까지 받았다.[2]문화재청에 따르면 원래 고사리역이 있던 곳이 이 자리였다고 한다. 그런데 석탄 채굴 및 운반을 쉽게 하겠다고 지금의 고사리역 지역으로 옮겨버리면서 고사리역과 고사리의 관계…

…213) 소재.2. 역 정보 [편집] 한때는 무궁화호와 통일호가 모두 정차할만큼 호황을 누렸다.하지만 중국의 텅스텐 가격 완화로 인해 인근 대한중석의 상동광산이 폐광되어 인근 마을들의 인구가 줄어들면서 더이상 특급은 정차하지 않고, 보통열차만 정차하는 역이 되…

…개요 [편집] 사시사철 난로가 필요했던 추운 역사추전역은 1973년 태백선 철도 개통과 함께 같은 해 11월 10일 역사가 신축되며 보통역으로 영업을 시작하였다. 이후 박공지붕의 옛 추전역사가 콘크리트 건물로 바뀌고 연탄난로가 있던 대합실이 기념관으로 바뀌면서 추전역에는…

…현대식 역사 신축 동백산역은 1975년 영동선 태백신호장으로 처음 문을 열었다. 그러던 1984년 황지읍이 태백시로 승격하면서 황지역이 태백역으로 변경되자 동백산신호장으로 변경하게 되었다. 옛 역사는 90㎡ 규모의 작은 부럭조 슬라브 단층 역사로 여객도 취급…

…고 있으나 기차도 자주 찾지 않는 간이역으로 구불구불한 외길을 따라 한참을 달려야만 찾아갈 수 있는 외딴곳에 자리하고 있다. 산속에 폭 안겨있는 것 같던 소박한 역사. 그러나 오늘날 현동역은 기찻길이 있는 동화 속 풍경처럼 노란빛 역사로 다시 탄생했다…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 말(馬) 대신 전철이 오가는 역오빈역은 중앙선 아신역과 양평역 사이에 위치한 역으로 2010년 12월 21일 영업을 시작했다. 오빈리는 과거 경기와 강원지방에서 한양으로 들어가는 마지막 역(역참)이 있었던 곳이다. 세월이 흘러 철도가…