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…자남서울철도운영자남서울철도운용차량서울교통공사 5000호대 전동차차량기지고덕차량사업소방화차량사업소노선 제원노선연장9.9㎞궤간1,435mm선로구성복선사용전류직류 1,500V 가공전차선신호방식US&S(현 히타치 레일 STS) ATC/ATO선로최고속도80㎞/h개통연혁2020…

…도 이 역에서 출발하는 모란행 및 별내행 첫차와 모란역이나 별내역에서 출발하는 암사행 막차 모두 존재한다.암사역이 시종착역이었을 시절에는 암사역에서 500m 북쪽으로 떨어진 곳까지 인상선이 존재했으며 암사역 전후의 분기기를 통해 회차하는 구조였다…

…상 환승띠는 없어져가는 추세기 때문에 이러한 차이가 생긴 것으로 보인다.2022년 1월 1일부터 까치울역~석남역 구간의 운영권이 서울교통공사에서 인천교통공사로 이관되면서 부천·인천 구간의 운행을 인천교통공사 소속 기관사가 수행하고 있으며…

…선 개통 후로는 수요가 조금 분산되었다. 또한 목동 북부나 염창, 가양 등 강서구와 양천구에서 2호선으로 갈아타는 이용객들이 이 역에서 갈아 탄다. 5호선 개통 전에는 부천 북부, 강서구 주민들은 모두 당산역을 이용했다. 5호선 개통 후로는 주로…

…지하상가 통로 중에서 북광장으로 출입구로 통하는 통로는 하나뿐이다. 다른 출입구는 모두 남광장 쪽이다.1980년대 후반부터 쾌속열차 운행을 위한 경인선 2복선 공사가 진행되고, 먼저 구로역~용산역 구간의 3복선화 공사가 완료되어 이 선로를 이용한 주안역 착발 열차가 운행…

…카페 프랜차이즈3.5. 욜로길3.6. 기타 편의 및 보건시설3.7. 대진성주회 핫스팟3.8. 주변 지역 핵심 상권과의 비교4. 승강장4.1. 서울 지하철 3호선4.2. 서울 지하철 6호선4.3. 운정동탄라인5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 3호선 321번…

…할 필요없이 골목길에서 개찰구를 찍고 들어가면 바로 승강장이 나왔고, 반대편 길에서도 개찰구를 찍고 들어가면 바로 승강장이 나오는 바로타 구조였고, 승강장 내에서 반대편 승강장으로 건너가기 위한 육교 하나뿐이었다. 그러나 이런 역사 구조로는 2복선 선로를 수용할 수 없…

…화← 4.7 km쾌속快速제천 방면원　주4.9 km →[1] 경경선으로서의 개업일로, 이후 중앙본선 및 치악산선으로 개정됨.[2] 원주시내에는 원주역이 있으나 중앙본선이 개량되고 구선로는 치악산선으로 전환되면서 더이상 특급이 운행하지 않는다.

…2] 마천역에서 종착한 열차가 바로 차량기지로 입고할 경우 우선 둔촌동역까지 공차 회송한 뒤 길동삼각선을 타고 본선으로 진입해 고덕차량사업소까지 공차회송으로 운행한다.[3] 열차 정비 중에는 기본적인 정비인 경정비와 열차를 분해하여 하나하나 점검하는 중정비가…

…그러나 경춘선 선로 이설로 잠깐 폐역이되어 경춘선열차는 남춘천역까지만 운행했었으나. 2010년 경춘선 복선전철 사업으로 새로 지어진 춘천역은 역사 전면에 소양강댐의 모습을 담아냈다.강원철도 공식 소개 문구경춘 쾌속선 KG13번, 경춘 완행선 KL70번. 강원도 춘천시 공지로 591 (근화동 190) 소재.2…

…시외버스터미널양문1리터미널양수리두물머리전곡역금주5리.백로주양수역신북면행정복지센터.포천아트밸리양평터미널2. 개요 [편집] 전곡을 출발하여 포천을 거쳐 양평을 잇는 시외직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 216.1km이다.3. 역사 [편집] 2015년 1월 1일에 본선…

…~310분 (1일 3회)운수사명관인교통인가대수1대노선전곡시외버스터미널 - 농협사거리 - 전곡리선사유적지입구 - 한탄강유원지 - 고능리 - 성지금속 - 늘목2리 - 구보건소앞 - 간파리공단 - 레미콘공장 - 마차산종점 - 웃안흥 - 마을회관 - 안흥동공설묘지입구 - 신흥중고교 - 공단앞 - 동두천역(2번…

…곡시외버스터미널 - 농협사거리 - 전곡리선사유적지 - 한탄강유원지 - 고능리 - 성지금속 - 늘목2리 - 구보건소앞 - 순박골.늘목1리 - 황방리고개 - 조소앙선생기념관입구 - 봉암저수지 - 용바위골 - 봉암터미널.봉암리 - 한산2리마을회관 - 남면소방서 - 신리.막은골삼거리 - 고의원앞 - 구)신산약방 - 신산리공원연천군 일반형…

…하였다. 이전과는 달리 고정차량 4대가 투입되었다.4. 특징 [편집] 왕복 운행거리가 무려 269.6km로, 상당한 장거리 노선이기에 휴식시간이 엄청 길다.인 연천 노선으로, 9990번대 노선들중 유일하게 연천군보건의료원 정류장에 정차한다.4.1. 시간표 [편집]

…사거리 →/← 전곡재래시장앞 ←) - 연천군보건의료원 - 움터삼거리 - 37번 국도 - 황우마을 - 봉화촌 - 삼화1~2리 - (← 허우고개 ←) - 송림수목원 - 광동리입구 - 아미리 - 두일리 - 석장리2. 개요 [편집] 연천군 전곡읍과 석장리를 잇는 일반형버스 노선으로 왕복 운행거리는 36.4km이다.3…

…로 235 (중흥동)2.2. 과거 운영 사업부 [편집] 2.2.1. 경상사업부 [편집] * 경상사업부: 경상북도 영주시 시청로2번길 30 (휴천동)2.2.2. 부산사업부 [편집] * 부산사업부: 부산광역시 동구 중앙대로 206 (초량동)3. 현재 운영 노선 [편집] 전라선 (익산~여수엑스포)경전본선 (하동~광주송정)[2]호남본선…

…정선군, 평창군은 영동 방언을 쓰는 등 동질적인 부분이 있어서 이 지역들 역시 영동 지방으로 분류하기도 한다.[7][8] 이 세 지역은 강릉시, 동해시, 삼척시의 영향을 받아 교류가 상당히 많은 편이라 언어나 생활권, 문화권 역시 대체로 같다.[9] 그…

…이를 해결하기 위해 능길역 부본선까지 회송한 후, 운전실만 교대하여 인천 방면으로 나간다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 신길온천역 문서의 r987 판, 번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서…

…신설동역 유령 승강장을 통과하여 군자차량사업소로 회송한다.1983년 9월 을지로입구-성수 구간이 개통되면서 2호선의 이 역이 있는 구간은 본선에서 분리된 후 성수지선이 되었고, 1984년 5월 22일자로 2호선 잔여 미개통구간이던 서울대입구…

…에서는 경의·중앙선 본선을 타고 서강대역을 이용하는 게 훨씬 낫다. 경의선 개통 이후 파주시에서는 신촌을 종점으로 하는 버스들이 큰 타격을 받고 현재는 대다수 폐선된 상태이다. 그나마 운정신도시에서는 서울 도심으로 가는 광역버스나 M버스를 타고 연세대 정류장…