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…링 기간동안 역사에서 6, 7번 승강장으로 내려가는 계단이 공사로 폐쇄된다.↑ 신도림1ㅣㅣ23ㅣㅣ45ㅣㅣ67ㅣㅣ89ㅣㅣㅣ구일·가산디지털단지 ↓맨 오른쪽 두 개의 선로는 일반열차 및 경부선 통근쾌속 통과선이다.1 경부선 경인선상행영등포·용산…

…0 km의정부선(청량리서울라인)(삼성왕십리라인)KU15청량리 방면전　곡8.7 km →청량리서울라인 경유경부본선 직통 ▶삼성왕십리라인 경유경부본선 직통 ▶경유 장항 쾌속선 직통 ▶주소경기도 연천군 연천읍 연천로 275 (차탄리 34-567)역 운영기관의정부선개업일경원본선1912년 7…

…2 ㎞외선外線내선內線신도림·홍대입구 방면서　초0.7 ㎞ →tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 서울 지하철 3호선대화 방면고속터미널← 1.6 ㎞<:>각역정차各驛停車하남시청 방면남부터미널0.9…

…대신 두 개의 바퀴가 달린 손님이 찾아온다는 것이다. 바로 남한강을 찾아온 자전거이다. 남한강 자전거길 개통 이후 수많은 자전거 여행객들이 몰려들면서 간단한 자전거 수리부터 교체, 마른 목을 축이는 다과가 마련된 쉼터가 국수역과 함께하게 되었다. 강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ62번…

…분류지선[1]기점두만강역종점하산역역 수2개업일1959년 8월 9일소유자대동철도러시아 철도운영자노선 제원노선연장2.3km[2]궤간1,435mm, 1,520mm (듀얼게이지)선로구성복선급전방식비전철화신호방식ATS최고속도80km/h1. 개요2. 역사3…

…이로써 벽면의 예술성은 저 멀리 사라진 사례가 됐다.출입구는 6개이다. 본래 5개였으나 2016년 5월에 3-1번 출입구가 개설되면서 6개가 되었다. 관련 포스팅연세대학교 및 이화여자대학교 등 신촌에서 제일 가까운 3호선 역이고 7737번이라는 환승 수단…

…그 사이에 끼인 바람에 통상 6,000명 내외의, 서울특별시 내의 3호선 역 중 최저 승하차 인원을 자랑한다. 코믹월드 등 SETEC에서 행사나 전시회가 열리는 때를 제외하고는 이용객 수가 저조하다.대청역과 학여울역 사이의 양재천을 지하로 통과하기 위하여 지하 28m…

…지　행← 5.6 ㎞보통普通대전 방면양　주8.2 ㎞ → 삼성왕십리라인철원 방면지　행← 5.6 ㎞쾌속快速대전·대천 방면양　주8.2 ㎞ → 경원선동두천 방면양주봉양← 1.8 km각역정차各驛停車인천 방면회　천1.3 km →

…자운용차량강원철도 817계 전동차차량기지서울종합차량소 문산지소청량리종합차량소 용문지소노선 제원노선연장148.0km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도160km/h1. 개요2. 개요3. 배차 간격4. 역 목록1…

…동16.8 km →서울 방면양　평← 10.6 km특별쾌속特別快速제천 방면양　동16.8 km →서울 방면양　평← 10.6 km쾌속快速제천 방면지　평3.6 km → 경의·중앙 완행선개성 방면원　덕← 4.8 km<:>각역정차各驛停車…

…진짜 역인 석불역은 1967년 중앙선 보통역으로 영업을 개시하였다. 비록 이용객이 감소하면서 2008년 무인역으로 변경되었지만 45년간 지역의 거의 유일한 교통수단으로 역할하며 지역주민들의 삶을 함께해온 동반자였다. 때문에 2009년 중앙선 복선화 당시 경제성 문제로…

…부분은 그대로 존치했다.3호선 선로 측 벽면 또한 가연재라 화재 시 안전상의 문제를 이유로 철거했다.사실 충무로역은 2012년 리모델링 전까지 유일하게 고휘도 유도등으로 교체를 하지 않고 구형 유도등을 그대로 놔둔 유일한 역이었다.[5]환승통로가…

…덕풍과 신장이 병기역명으로 들어가는 것으로 일단락되었다.3. 승강장 [편집] 3.1. 하남선 [편집] 하남풍산 ↑2ㅣㅣ1하남검단산 ↓1 하남선강동·왕십리·광화문·방화 방면2팔당 방면3.2. 송파하남선 [편집] 신덕풍 ↑2ㅣㅣ1종착역1 송파하남…

…조금 걷더라도 구로역까지 걷거나 아무 버스나 탑승해서 구로역으로 가서 타는 게 낫다. 물론 행선지가 인천 방향이라면 난감하지만, 오히려 구로에서 타면 앉아서 갈 가능성이 높다.2번 출구가 있는 서부역에서 광명시 방향으로 통하는 3번 출구가 개설될 계획이…

…경춘 쾌속선용산 방면평내호평← 6.4 ㎞[특급] 청춘[特急] 靑春춘천 방면가　평26.8 km →인천대입구 방면평내호평← 6.4 ㎞쾌속快速춘천 방면청　평14.9 km → 경춘 완행선청량리 방면천마산← 2.2 km각역정차各驛停車춘천 방면…

…직거래라서 가격이 시중가보다 저렴하다.원래는 바로옆 대공원역이 이용객이 더 많았지만 2015년부터 이용객이 갑자기 늘어나서 역전되었다. 대공원역의 이용객은 꽤나 줄어든 걸로 봤을 때 대공원역 수요의 일부를 흡수한 듯 싶다.이용객 패턴이 워낙 극단적인지라 대공원역과…

…백지화하려 해 오산시 및 지역 주민과 갈등을 빚었으나[3] 경제성 분석 결과 오산대역 신설은 경제성이 있는 것으로 판단되어 공사에 들어갔다.[4] 그러나 그 뒤로도 강원철도[5]와 오산시가 역광장 및 진입도로 조성 공사비 부담 비율로 인해 갈등을 벌여 공사가…

…존의 섬이었던 곳을 매립해서 만든 새로운 땅이기 때문이다. 샛강이었던 신천과 한강 본류였던 송파강 사이에 위치하던 하중도가 잠실도였으며, 매립 작업을 통해 송파강이 석촌호수로 축소되고 신천이 한강 본류에 속하게 되면서 생긴 새로운 땅에 기존의 행정구역명을 따와…

…경의고속선서울 방면사리원58.2 km →시종착<:>평라고속선나진 방면서　포11.1 km →<tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#ff0000>대동철도평양역사리원 방면대동강← 2.6 ㎞<:>평의선[운행계통 분리]신안주 방면경　흥2.7 ㎞ →시종착평라선평남…

…태백시 동백산역에서 태백본선, 동해시 동해역에서 동해본선과 접속한다.2. 역사와 현황 [편집] 1940년 8월 1일에 삼척철도주식회사의 도계~묵호[1] 구간과 도계~철암 구간이 동시에 개통되었다. 1955년에 영주~철암 구간이 개통되어 영암선[2]으로 명명되…