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…3호선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있으며, 전동차와 승강장 사이가 넓으니 내리고 탈 때 발빠짐에 주의하자.하행 기준 마지막 비환승역이다.가락시장 ↑하ㅣㅣ상↓ 오금상 서울 지하철 3호선수서·도곡·충무로·대화 방면하오금 방면5. 인접 정차역 [편집]…

…까지는 70km가 넘는다. 차량 편성 수는 그대로인데 모든 열차를 오이도까지 내려보내게 되면 회차지점까지의 거리가 2.5배 증가하게 되는만큼 차가 다시 되돌아오는 시간도 그만큼 길어지므로 배차간격 또한 대폭 늘어나야 정상인 것이다. 따라서 사당행이 없어…

…서해선SO26홍성 방면시　우1.4 km →◀ 경의 쾌속선 직통◀ 교외선 직통장항 쾌속선 직통 ▶서울 방면선　부← 1.7 km신안산선NH26향남 방면시　우1.4 km →주소과천안산선수인·분당선경기도 안산시 단원구 중앙대로 620 (초지동 25-1)서해선신안산선경기도 안산시 단원구 중앙대로…

…하는 지하도를 신안산선 역사와 연결하며, 이 지하도가 신안산선 중앙역의 출입구가 된다.이 역을 기준으로 성포역 및 호수역 양방향으로 급곡선이 있다.3. 승강장 [편집] 3.1. 과천안산선 및 수인·분당선 [편집] ↑ 이동1ㅣㅣ2고잔 ↓1 과천안산선상록수·금정·명동·당…

大田操車場驛Daejeonjochajang Station파일:SR_Wlogo.svg서해철도대전조차장주소대전광역시 대덕구 아리랑로 166 (읍내동 426)역 운영기관경부선호남선개업일경부선1978년 1월 10일대전선1978년 1월 10일 ~ 2004년 3월 31일호남선2004년 4월 1일[1]승강장 구조0…

…간이 외곽으로 이설되면서 개업하였고 역명은 금호강(琴湖江)의 약자인 금강에서 유래되었다.2005년 11월 3일 대구선 신선으로 개통식이 역전 광장에서 거행되었으나 주변 역세권이 동호지구 아파트 단지밖에 없어서 여객 수요는 거의 전무했던 상황이었고…

…평일 기준 약 14만 명 넘게 환승한다.[6] 출근 시간에는 4호선 측 환승 계단을 중심으로 극심한 혼잡이 빚어진다. 강남으로 출근하는 직장인들이 이곳에서 내려서 교대역으로 가기 위해 3호선 열차로 환승하기 때문이다. 퇴근 시간에도 그 마이너버전 정도…

…청)지축 방면남부터미널← 1.8 ㎞3호선341오금 방면매　봉1.2 km →◀ 일산선 직통송파하남선 직통 ▶네오트랜스양재역(서초구청)용산 방면강　남← 1.5 km신분당선D08향남·반월 방면양재시민의숲1.6 ㎞ →주소서울특별시 서초구 남부순환로 지하…

…은 양원역이 위치한 지역의 특수성에서 따왔다. 역 바로 옆을 흐르는 낙동강을 기준으로 서측은 봉화군 소천면 분천리 원곡마을, 동측은 울진군 금강송면 전곡리 원곡마을이 위치해 있는데, 이 때문에 양쪽 원곡마을 사이에 위치해 양원이라는 이름이 붙은 것이다.이…

…한다.의외로 출퇴근시간대에 좌석 회전이 매우 크게 일어나는 역이기도 하다. 이 역 동부에 스마트스퀘어 업무지구가 발달하면서 상당히 많은 직장인들이 타고 내려서 그렇다. 때문에 출근시간대에는 오히려 열차 내 혼잡도가 내려가고, 퇴근시간대에는 점차 한산해지…

…한 지점으로 올라갔을 때는 횡단도 불가능하다.2호선-신분당선 환승통로는 9호선 고속터미널역에 사용된 TRcM 공법(2개의 관을 넣은 뒤 이를 관으로 다시 연결해서 그 밑을 굴착하는 공법)이 적용되었으며 2011년 올해의 토목 구조물 공모전 금상을 받…

…을 연상시킨다. 한적한 곳에 위치한 마을인 탓인지 2019년 기준으로 일평균 이용객은 9,082명에 불과하다. 더불어 대야동에 거주하는 학생들도 통학로로 이용한다.선하역사 중에서는 특이하게도 굴다리 안의 한쪽에 출입구가 있는 형태다. 2층에 있…

…금정 방면 부본선을 이용해 승객을 취급했다.하지만 2003년 9월 시각표 개정으로 과천선 및 안산선 열차 운행 편성이 전부 안산행과 오이도행으로 변경되면서, 첫차와 막차만 산본역에서 시·종착하게 되어 이 부본선을 쓸 일이 없어졌다.2023년 기준…

…이다. 여기서 둑은 '임금이 타고 가던 가마 앞이나 진중에서 대장 앞에 세우던 기'라는 뜻으로, '물이 넘치는 것을 막거나 물을 저장하려고 돌이나 흙 따위로 막아 쌓은 언덕'이라는 뜻이 아니다. 한강변에 있어서 뜻도…

…동시에 왕십리/청량리 방면 기준으로 마지막 지하역[1]이기도 하다. 왕십리역과는 역간거리가 꽤 되는데, 퇴근시간대에는 왕십리로 들어가기 전에 나오는 오르막길 위에서 신호대기로 정차하는 경우가 매우 많다. 해당 구간의 중간 지점에는 절연구간(교류-교류)이 있어서 가끔…

…서울교통공사(구·서울메트로) 소속 전동차 중에서 막차시간 때 창동차량사업소로 들어가지 않고 이 역의 인상선에서 주박하는 열차가 있다. 직류 및 직교류 겸용 전동차 둘 다 있다.[3][4] 아울러 막차 시간대에 진접역에서 출발하여 이 역에서 종착하는 열차가 평일에…

…있지만 양산 구시가지 등 도시철도역에서 먼 곳의 경우 금정구나 부산대, 동래 방향 한정 버스가 훨씬 빠르다. 일단 구 시가지에서는 금정구를 지나 명륜역까지 가는 12번 버스가 10~15분 간격으로 자주 다니고 있으며 이것도 모자라 1호선 명륜역까지 고속도로를 이용하는…

…"Wangsimni"처럼 자음동화는 실제 발음을 반영하여 옮겨 적게 되어 있다.2호선 순환구간 중에서 최동단에 위치한 역이다. 최서단은 신도림역이다.이 역과 잠실역 사이는 급곡선 구간으로 인해 60km/h로 서행한다.송파구의 유일한 지상역이다.2.1. 역명 변경…

…삼성왕십리라인 [편집] ↑ 왕십리↑ 서울↓ 왕십리ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ양재 ↑수서 ↓양재 ↓1 삼성왕십리라인양재·금정·수원·대천 방면2 운정동탄라인수서·성남·동탄 방면3서울·고양·신운정 방면4 삼성왕십리라인왕십리·의정부·철원 방면출처: 「서울 삼성역∼코엑스 지하화 2027년…

…표정 속도 저하9.5. 환승 시간 증가9.6. 집값 상승9.7. 홍대입구역 GTX 계획 배제10. 기타10.1. 수도권 지역 MICE 산업 통합11. 비수도권 광역급행철도12. 관련 문서13. 둘러보기1. 개요 [편집] 수도권 주요 지점을 연결하는 광역급행철도 사업이다.2. 유래 [편집] 해외의 광역급행철도 선례들이 있어왔…