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…4안 암사역사공원역, 5안 아리수역으로 선호도 조사를 실시했다. 조사 결과 1순위로 선정된 암사역사공원역을 지명위원회에 상정했으며, 2022년 3월 말에 개최된 제1차 서울시 지명위원회의 심의를 통해 역명이 암사역사공원역으로 확정되었다.이…

…경제성 부족 등의 온갖 핑계만 내뱉은 것. 하지만 예비타당성조사 결과 B/C 값이 무려 2.99[2]가 잡힐 정도로 경제성이 매우 높은데다, 여기에 건설교통부까지 가세해 남서울철도를 압박하면서 용인시와 협의가 진행된 끝에 용인시가 총 사업비 54억…

…다.2.1. 승강장 [편집] ↑ 온릉ㅣ乘일영 ↓乘 교외선상행일영·벽제·원릉·고양 방면(직통 김포공항·소사·초지·향남 방면)하행송추·의정부 방면역의 구조는 단선 선로 옆에 승강장이 세워져 있고 승강장에 조그만한 역사가 있다.역 구내에 6퍼밀의 구배가 있다.3. 인접 정차역…

…을 중지하기에 이른다. 당시 20㎡ 규모의 조그마한 부대건물을 갖춘 58.85㎡ 규모의 부럭조 기와 단층 건물이었던 옛 역사는 2005년 1월 경부선 전철이 개통하며 현대식 역사로 탈바꿈하여 오늘에 이르고 있다.남서울철도 공식 소개 문구경부선 GB62번. 경기도 평택시…

…도 함께 성장하였다. 1958년 철로 변에 자리한 97.84㎡ 규모의 조그마한 부럭조 슬레이트 단층역사에 이어 1999년 급격한 이용객 증가로 신역사가 설립되었다가 2006년 12월 수도권 전철 개통으로 현재의 현대식 역사로 탈바꿈하였다. 실제 2006년…

…가 아닌 '전'+조사 의로 인식하고 있는지, 안내방송 발음이 [저네]이다.역전삼거리에는 전의시외버스정류장이 있는데 정작 정차하는 시외버스는 없다.[2]3. 승강장 [편집] ↑ 천안↑ 소정리 ↓천안 ↓｜43｜｜21｜↑ 천안↑ 청송 ↓조치원 ↓1 경부본선상행…

…오르막길에 있어서 조금 더 올라가야 한다. 역 주변은 대체로 원룸촌이다. 충현교회 주변에는 특히 화류계 종사자들이 많다. 특히 6번 출구는 오르막 방향에 있다 보니 경사도가 매우 가팔라 낙상사고가 간혹 있다. 5번 출구나 7번 출구로 나와서 횡단보도를…

…측 기둥에도 인공암반으로 마감했으며 거여역 방면 끝자락과 회차선 방면 끝자락에만 인공암반으로 리모델링하고 인공암반역 특유의 조그마한 타원형 역명판을 설치했지만 밖으로 나가는 계단이 있는 중간지점은 다른 평범한 지하역처럼 타일로 마감하고 날개형…

…건의가 이뤄지고 있다. 관련 기사 이와 관련해 2011년과 2014년 11월 경 강동구에서는 역명을 변경하기 위해 설문조사를 했으나 별다른 진전은 없다. 관련 민원 설문조사 페이지 그러나 강동역 근처의 주민들은 정작 아무도 설문실시 내용을 몰랐다고 하며, 역명 변경에 대해서…

…되며 유력하다는 사실이 다시 알려졌다. 해당 사업비를 전액 부담하는 하남시는 2019년 1월 예비타당성 조사 신청 뒤 6월에 최종적으로 사업이 확정된다며 3호선 하남 연장 추진을 공식적으로 발표한 상태이다. 3기 신도시를 기획한 국토교통부 공공…

…대신 소사평야(또는 평택평야)를 따라 드넓은 논 지대가 펼쳐져 있기 때문이다. 논 사이사이에 조그마한 마을들이 흩어져 있지만 중간에 역을 세울 만한 정도는 안 된다. 평택역부터 천안시내에 진입하는 두정역까지는 쭉 논 지대이기 때문에 역간거리가 널찍널찍한 편이다…

…교동)에 소재한다.2. 역 정보 [편집] 지상 2층의 역사가 갖춰져 있으며, 1층에는 타임아웃 편의점이 들어서 있다.여주시에서 7월 27일부터 실시했던 역명 설문조사에서 1위는 여주역이었다. 2위는 여주(여주대)역, 3위는 근처에 명성황후 생가…

…고려대학교 부지라서 공사가 제한적인데다 지질조사에서도 발견되지 않았던 화강암 내부 단층까지 발견되었기 때문이다.건설지나 언론 기사에 따르면 원래는 고려대학교와 가까운 안암로에만 출입구를 만들어 놓고 12호선이 개통할 즈음에 더 추가하려…

…민자사업자는 이를 대체할 부지를 제안하였다. 이를 토대로 예비타당성조사를 시행한 결과, 땅값이 크게 상승하는 바람에 부대사업(택지개발)으로도 민자사업자가 이익을 낼 수 없다는 결과가 나와[3] 2005년에 민자 경전철 계획이 최종 무산되었다.[4] 이…

…출퇴근 RH시간대에도 착석이 보장되는 역이었으나 별내선 개통 이후로는 그런경우가 없다. 열차가 꽉찬 상태로 암사역에 진입한다.3. 역 주변 정보 [편집] 암사동의 중심에 있는 만큼 이 역을 중심으로 조그마한 역세권이 형성되어 있다. 국민은행, 우리은행…

…의 가산디지털단지역으로 역명을 변경하였다. 가산디지털산업단지 활성화로 이용승객이 꾸준히 증가하고 있는데 2020년 한 조사에 따르면 출근 시간대(오전 5~10시) 지하철(1~9호선과 분당선) 역 중 가장 많은 사람이 하차하는 역으로 나타났다. 1974년 건축 이후 47…

…에서는 이 역의 가칭인 '풍산역'이 경의·중앙선 풍산역과 겹치기 때문에 역명 후보로 나룰역, 덕풍역[1]과 함께 하남풍산역을 올렸고 주민들의 선호도 조사를 거쳐 '하남풍산역'으로 확정하였다.출근시간에 앉아갈 수 있는 찐 마지노선이다. 사실…

…으니 / 날개 가진 새라도 못 따르겠네늙은이와 젊은이 섞여 앉았고 / 우리네와 외국인 같이 탔으나내외친소 다같이 익히 지내니 / 조그마한 딴 세상 절로 이뤘네최남선의 경부철도가[9] 中서울역과 부산역을 잇는 총 연장 441.7㎞의 간선 철도 노선.대한민국 제1종관 철도이자 대한민국 철도…

…있어 지하 2층에 있는 역 중에서도 심도가 얕은 편이다.금호역 1번 출구는 계단이 없이 바로 지상으로 연결되어 있다. 심지어 1번 출구가 큰 길과 상가 사이의 조그만 골목길 끝부분에 위치하고 있어, 모르는 사람이면 정말 주차장스럽게 보여…

…영월화력발전소가 아직 존치되고 있을 당시의 사진의 가운데 웅장한 발전소 시설과 그 왼편의 건물 뒤편 산자락에 조그맣게 하얀 간판을 올리고 있는 듯한 모습에서 정양역의 존재를 추정할 수 있을 뿐.하지만 1998년 12월에 발전소가 폐지 처리되고 2001년…