검색

…1992년 역명 확정 당시에 현재처럼 봉화산역이 되었다. 봉화산 관련 내용은 해당 문서 참조.2019년 12월 20일 까지는 시종착역이었지만 2019년 12월 21일에 신내역의 개통으로 인해 중간역으로 바뀌었다. 다만 단선으로 연장되었기에 일부 열차는 이 역까지…

…이 정도 거리라면 마을버스로 운영해야 하는데 파란색 150번의 응암동 구간이 항시 출퇴근시간에 가축수송을 하였는지라 특별하게 시내버스형태로 만든 노선이었다. 하지만 연신내역과 구파발역이 넘사벽급이다. 출근시간에는 녹번역에서 조금만 늦어도 못 탈 정도로 꽉 차므로…

…이들 중 일부는 당초 급행정차역이 역곡이 아니라 온수였으며, 7호선 온수역 개통 전까지만 한시적으로 역곡역에 세웠던 것이고 급행역을 온수로 환원하려 하자 역곡 지역의 주민들과 상인들, 인근 대학교에서 반발해 급행 정거장의 지위를 빼앗았다고 주장하…

…용인시에서 가장 먼저 개통된 전철역이다. 보정동 일대에 대형 아파트 단지가 들어서면서 교통난이 심각해지자 2002년 보정동 주민들이 분당선 차량기지에 임시 역사를 설치해줄 것을 요청하면서 탄생하게 되었다. 원래는 오리-기흥 구간 분당선 연장선이 개통될 때까지만 운영…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 3호선 343번[1]. 서울특별시 강남구 남부순환로 지하2744 (도곡동 179-2) 소재.신분당선 역사는 남부순환로가 아니라 강남대로 상에 있지만, 도로명주소는 두 역이 같은 주소를 쓴다. 또한 서초구와 강남구의 경계선에 걸쳐져 있어서 3~4번…

…가 이에 반발했고, 역사부지가 고려대학교 소유지 일부[3]를 점하고 있어 보상 차원에서 주역명과 병기역명을 뒤집었다.고려대역이 위치한 도로는 성북구 종암동과 동대문구 제기동 경계이며 출구는 동대문구 제기동에 더 많지만 역사 부지는 성북구 종암동에 많이 속해 있다. 그리고 인근에…

…을 경전철의 종점으로 해야 한다고 주장하여 하남시의 강동-하남 경전철 구상과 대립했다. 서울시와 강동구가 상일동역 노선안을 지지한 이유는 고가 경전철의 경관 훼손 및 소음 문제, 강동역이 위치한 천호대로의 혼잡을 초래할 것으로 우려되기 때문이었다.[1] 결국…

…1994년 분당선이 개통했지만 8호선이 아직 개통하지 않아 이 역만 영업하지 않고 무정차역으로 운영했다. 초기에는 비상등 외에 조명은 전부 꺼진 상태였고 감속 없이 가속으로 통과했지만 1996년 하반기 즈음에 일부 조명이 켜지고 감속운행을…

…월 수도권 전철 경의선이 개통되면서 오늘에 이르렀다. 서울지하철 3호선 등 편리한 교통 연계성을 지닌 환승 역사로 2018년 고양시에서는 대곡역의 역명을 고양중앙역으로 변경하는 제안을 하기도 하였다. 현재의 역명인 대곡역은 고양시 덕양구 대장동…

…1호선 개통 이후 얼마 지나지 않아 초창기 2호선 계획이 백지화되었지만 지금의 순환선으로 수정됨과 동시에 1-2호선 환승역 기능을 그대로 유지하였다.1974년 1호선 개통 당시에는 시청앞역(市廳앞驛)이었으나 1983년 현재의 역명…

…이라는 멸칭이 붙었다. 그 외에도 터널 설계 시 곡선반경에 의한 차량한계 변동을 고려하여 설계해야 했지만 이 역시 제대로 지켜지지 않았는데, 단선터널의 경험이 많지 않았던 과거 지하철 설계 능력상 설계 미스로 폭을 잘못 계산하여 터널을 지나갈…

…어 새로 짓는 김에 튼튼하게 지은 것이다.규모가 되는 여타 철도역에서는 비치된 PC 시설이 유료였고 그나마도 상당히 비싼 편이었지만[2] 영월역에서는 특이하게도 맞이방에서 무료로 컴퓨터를 할 수 있었다.#[3] 현재는 맞이방이 리모델링되면서…

…북촌 등)을 좌회전으로 바로 못 가고 남쪽으로 우회전 → 유턴 → 북쪽으로 직진을 통해서 갔다. 하지만 서쪽 → 북쪽이 어느새 제한이 풀리어 종로02번 버스도 유턴을 할 필요 없이 바로 좌회전을 할 수 있게 되었다.2021년 5월 개관한 노무현시민센터도 이…

…사옥이 있다. 경향신문 사옥은 과거에 MBC의 본사로 쓰이기도 했다. 정동사거리에서 광화문역 방향으로 조금만 더 걸어가면 서울역사박물관이 나온다. 백범 김구가 말년을 보냈던 개인 사저인 경교장도 강북삼성병원 안에 있다. 병기역명이 된 "강북삼성병원"은 서울…

…역 정보 [편집] 1983년 당시 을지로 구간 주행 영상영등포 구간을 남겨두었을 때(을지로입구-서울대입구 사이)는 이 역이 시종착역이었다.을지로3가역 방면으로 건넘선이 존재하여 시종착역이었던 시절에는 이 역에서 회차를 하였지만 지금은 하지 않고…

…풍납토성 등의 성(城) 안(內)에 있다 하여 지어진 이름이다. 이 때문에 마치 성내동에 성내역이 있는 것으로 오인할 수 있었지만 성내역과는 한참 떨어져 있었다. 강동구 성내동으로 가려면 시내버스로 환승 후 네 정거장을 더 가야 그나마 성내동 외곽에 도착한다…

…방면 1번칸 1번째 문(=맨 앞문)을 이용한다. 7호선의 경우 건대입구역, 태릉입구역, 온수역과 최단 환승 승차위치가 같다.환승통로 자체는 그렇게 길지 않은 편이지만 막장환승역으로 악명이 높다. 왜냐하면 일명 '천국의 계단'으로 인해 두 노선 승강장의 높이 차이가…

…신설동역 - 종합운동장역)으로, 지금은 중간역이 되었다. 하지만 시종착역 시절의 X자형 회차선은 지금도 그대로 있다. 그리고 9호선 2차 구간이 개통되어 한시적으로 시종착역 역할을 맡았다가 3차 구간 개통으로 중간역이 되었다.2.1. 서울 지하철 2호선…

…2. 역 정보 [편집] 서울특별시 구로구와 경기도 부천시의 접경 지역으로, 이 역에서 역곡역 쪽으로 조금 나가면 행정구역 경계선이 지난다. 이 때문에 부천시 역곡동 일부까지를 역세권으로 두고 있다.7호선의 병기역명은 성공회대입구로 개통 이래 병기역명으로 쓰이고 있으며, 경인선에서…

…번 승강장에는 고상홈도 설치되어 있다. 제천시의 대표역이자 중앙역도 겸하고 있다. 지금은 도로교통에 밀려 예전만큼은 아니지만, 중앙선 복선전철화 사업의 향방과 완공 여부에 따라 다시금 괄목할 것으로 점쳐지는 곳이기도 하다. 특히 중앙선 KTX 개통에…