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…구'라는 병기역명이 붙을 뻔했으나[3] 이에 대해 서경대가 강력히 반발해[4] 결국 1993년에 다시 길음역만 표기하기로 결정하였다.[5]출구는 총 10개. 1번~4번 출구는 돈암삼부아파트(건너편이 돈암동) 단지 안에 있으며, 나머지 출구는 동소문로…

…춘 완행선 HL51번. 서울특별시 중랑구 신내역로 20 (망우동 320) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경춘 완행선 [편집] ↑ 망우2ㅣㅣ1갈매 ↓1 경춘선평내호평·가평·춘천 방면2상봉·청량리 방면6호선 개통 이후 환승역이 되었지만 경춘 쾌속선은 정차하지 않는다. 모든 이용객이 경…

…약 4년여의 공사 끝에 경춘선 철도가 완공되고, 운영 5년 만에 총독부 보조금을 받지 않아도 될 만큼 큰 성공을 거둔다. 그러나 경춘선 선로 이설로 잠깐 폐역이되어 경춘선열차는 남춘천역까지만 운행했었으나. 2010년 경춘선 복선전철 사업으로 새로 지어진 춘천역은 역사 전면…

…내일로 티켓 사용 가능. 단, 서원주역~만종역 구간은 치악산선 열차가 운행하므로 서원주역은 특례 적용 대상이 아니다.정차하는 특급열차의 종류는 하단의 인접 정차역 문단 참조주소강원도 원주시 지정면 지정로 145 (간현리)역 운영기관중앙 쾌속선강릉선치악산선경강선여주원주선개업…

…지 않고 바로 백석읍으로 향하는 노선이였다.2015년 8월 27일 수요부족으로 인해 운행중단을 가장한 폐지하였다.2024년 10월 1일에 놀랍게도 운행을 재개했으며, 기존과는 달리 백석읍으로 가기전에 광적면을 들렸다 가는 경로로 노선…

…시기에는 동두천을 들리지 않아 53번의 급행노선으로 많이 이용되었으나, 이후 운행중단을 겪고 재개한 시점에선 53번이 공공관리제가 되면서 배차간격이 크게 줄었기 때문에 신규 수요를 창출하기 위해 지금의 옥정신도시로 노선을 틀었다.

…전곡시외버스터미널통재입구.팔판서마을전곡재래시장앞연천공영버스터미널2. 개요 [편집] 전곡터미널과 연천터미널을 잇는 시내급행버스 노선으로 왕복 운행거리는 18.3km이다.3. 역사 [편집] 2014년 1월 20일에 신설되었으며 이때 당시에는 2대로만 운행했다…

… 백운계곡관광지앞 - 백운동(백운계곡) - 백운종점 - 선유담계곡 - 광덕산 - 윤나리휴게소 - 광덕계곡 - 번암산휴게소 - 광덕2리 - 광덕초교 - 수밀리입구 - 사내중고등학교 - 사창리터미널연천군 좌석형버스 811번기점경기도 연천군 연천읍 옥산리(연천공영버스터미널)종점강원특별자치도 화천군 사내면 광덕리 (광덕2리)종점행…

…자연휴양림으로 단축되었다.4. 특징 [편집] 배차간격이 상당히 길기 때문에 한번 놓치면 평일에도 최소 50분을 기다려야 하는 불편함이 있다.본래는 운행을 재개할시 장흥 단축이 아니라 파주 신산3리까지 연장운행할 예정이였으나, 적자누적을 이유로 오히려…

…펌프장 - 통재입구.팔판서마을 - 통현2리.고포리입구 - 은대3리 - 전곡재래시장앞 - 전곡시외버스터미널 - 전곡역앞.농협 - KT전곡지점 - (→ 전곡선사박물관 →) - 초성3리마을입구 - 학담입구 - 신평화로 - 용암리 - 성음악기앞 - 덕정사거리 - 양주경찰서.이마트 - 오렌지아울렛앞 - 벌말 - 우리은행.덕계고등학교…

…입구 - 신평화로 - 용암리 - 성음악기앞 - 덕정사거리 - 양주경찰서.이마트 - 오렌지아울렛앞 - 벌말 - 우리은행.덕계고등학교 - 범양2차아파트 - 덕계역.현대윤중아파트 - 청담마을입구 - 옥정마을16단지.중흥S클래스 - e편한세상18단지 - 금호제이드웰21단지 - 삼숭교 - 성우.나래아파트 - TS3차푸른솔 - 에스엘병원 - 유승…

…회사로 동국철도의 후신이다. 대동철도 이름의 유래는 대동강에서 따왔다고는 하지만 대동맥이라는 뜻 또한 있다. 대한민국의 관문 역할을 하는 회사로 평양역을 기점으로 베이징과 모스크바 등지로 향하는 열차가 운행한다.[1] 사리원 이북 지역[2] 동국철도의 법인을 이어받았…

…다.이 역과 수리산역 사이에 교류-교류 절연구간이 있다. 수리산역으로 가는 쌍굴 철도 터널인 산본터널까지는 군포 환경사업소로 들어가는 가는 도로 육교 외에 아무 것도 없었으나, 2010년대 이후엔 수리산을 관통하는 고속도로와 KTX 선로가 들어서 있…

…산본신도시 지역 중 교통이 불편했던 4, 5단지 주민들의 요구로 산본역과 대야미역 사이에 만든 역이다. 역 신설 요구는 4단지와 5단지 입주 후 얼마 지나지 않은 1996년부터 있었고, 군포시에서도 남서울철도에 공식적으로 역 신설을 요청했다…

…1, 4번 승강장에 정차하여 대기한다.지하역임에도 불구하고 달대형 역명판이 설치되었다. 쌍섬식 승강장이라 부착식 역명판을 설치할 곳이 없어 달대식 역명판을 설치한 것으로 보인다.서해선 김포공항역 정도까진 아니지만, 역이 상당히 깊은 편이다. 에스컬레이터를…

…함께 반대편 횡단이 불가능한 둘 뿐인 역이다. 승강장을 잘못 찾아 들어갔다면 개찰구 끝에 있는 비상문의 직원 호출 버튼을 누르면 잠시 후 직원이 문을 열어준다.평촌역 방면으로 건너편 선로로 건너가는 건넘선이 존재한다. 따라서 금정역 이남에서 사고가 일어나면 당고개역…

…고, 최근 반월역 주변에 많은 카페와 놀거리가 들어와 인프라가 좋아졌다실외 지상역이라 하늘이 보이고, 주변에 바람을 막아줄 높은 건물이 이편한 세상 아파트 외엔 별로 없는 데다 벽도 없어서 한겨울에는 찬바람이 그대로 들이쳐 플랫폼이 춥다…

…문서 삭제식 이동이 일어난 문서인 것을 알게 될 경우 옮긴 이용자가 이전 문서를 삭제한 이용자와 동일한 것이기를 바라며 기여 목록을 확인하여야 하며, 삭제한 이용자와 생성한 이용자가 다를 경우 찾기 어려울 수 있습니다. 게다가 모래위키의 기술적 한계로 인해…

…1975년 태백선 소산천철교 화물열차 추락 사고로 프레임이 휘는 등 심하게 파괴되어 폐차예정이였으나 이후 대파된 차량에서 사용가능한 부품들을 떼어내고, 알스톰에서 프레임과 일부 부품들을 새로받아 1979년 1월에 서울공착장에서 재생하는데 성공…

…에 걸리지 않기 때문에 재개통 가능성이 확실한 노선중 하나다.1010번 (연천·전곡 ↔ 서울역) : 관인교통의 최전성기를 이루었던 노선이자 빗자루 배차의 끝판왕인 노선. 과거 운행했던 1005-1번의 130대를 아득히 뛰어넘는 '''186대'"로 운행하였으며 이마…