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…즈음에 고잔신도시가 개발되면서 아파트 단지와 상업지구가 시야를 가려 버렸고, 도로 형태마저 바뀌어 실제 통과하는 도로 거리 또한 늘어났기 때문에 '한대앞'이라는 역명이 무색해졌다.[2] 그래서 실제 한양대학교 ERICA캠퍼스는 오히려 신안산선 한대앞역에서 내리는 것이 더…

…구간 선형이 크게 변경되었다. 미카형 증기기관차가 미국에서 직수입 혹은 일본을 통해 간접 공수되어 투입되었으며, 1970년대까지 지속적으로 운행되었다.[표준궤] 남서울철도에서 수입하여 표준궤에 맞게 설비를 개조하였다.[2] 곡선반경이 400R…

…1957년부터 운행을 재개하여 국철 산하로 운행 중이며, 2000년 민영화 되어 강원철도에서 운영한다.창도-내금강 지역을 잇는 대체운송 버스는 시내버스로 전환되어 김화 버스 300번으로 전환되어 관동여객에서 운행한다.일제 강점기 시절 쓰였던 차량은 원산 철도박물관에서 보존…

…주둔하는 본부근무대, 군사경찰단 등의 직할부대에 근무했던 현역, 예비역 남자들은 다른 것은 잊어도 남태령역은 평생 잊지 못한다고 한다. 그 외에도 국군수송사령부, 국군지휘통신사령부, 서울특별시경찰청 경찰특공대가 인근에 위치해있으며 대통령비서실, 대통령경호처 등의…

…단촐한 모습을 가지고 있다. 웬만한 대한민국의 선하역사들은 지붕이라도 있는 것이 대부분인데, 남영역은 승강장 내 지붕이 하나 있고 역 전체를 둘러싸는 구조물은 없다. 외부에서 보면 그저 철도 교량 한 가운데 승강장만 설치된 느낌의 단순한 구조이다. 난간 구조물도 낮아…

…또한 5호선이 생기기 전 목동 주민들이 2호선을 타려고 버스를 타고 이 역까지 온 경우도 많았고 이는 당산역도 비슷했다. 현재도 목동아파트 5, 6단지 주민들은 배차가 짧은 6637번을 타고 이곳으로 온다.영등포구 서부 지역 중심에 위치해…

…서울지부에 있다.수준임을 감안하면, 2호선을 이용해서 6호선 신당역에서 내리는 이용객도 소수 있으나 신당역 교차로쪽에 일이 있어도 2호선 출구로 나와서 길을 따라 걷는 유동인구가 적지 않다는 것이다. 또한 황학동 도깨비시장이 2호선…

…반면에 동대문구와 지역주민들이 유지하려는 까닭은 통행이 압도적으로 편리한 데다가, 주변상권 및 노점상 등의 상권이 걸리기 때문이다. 하루에 3만 명이나 이용하는 건널목이 없어지면 계단을 오르내리기 싫어하는 이용객은 아예 근처에 오지 않을…

…탄다. 5511은 서울대학교 관악캠퍼스를 시계방향으로 돌고 인문대학, 사범대학 등에 방문할 때 용이하며, 5513은 캠퍼스를 반시계 방향으로 돌고 자연대, 공대 등의 방문이 쉽다.역 주변, 특히 남쪽 1, 2번 출구(낙성대동) / 3, 4번 출구(청룡동)은 러브호텔 밀집지역이다. 현재는…

…선 마천역이 있다.[* [인터넷레일뉴스] 위례신도시 철도에 바란다 (위례신사선, 위례선 트램), 2014-12-17, 한우진의 교통평론 거여마천 2-1지구를 송파 시그니처 롯데캐슬과 e편한세상 송파 파크센트럴로 재개발하는 과정에서 트램 주행 공간을 미리 확보해뒀다.5호선과…

…사고 [편집] 6.1. 대림역 흉기난동 사건 [편집] 2016년 5월 25일 오후 8시 20분께 지하철 전동차 안에서 청소부가 침을 뱉지 말라고 지적하자 품 안에 소지하던 과도를 꺼내 찌르겠다며 협박을 하기 시작했다. 이를 본 승객들이 놀라자 이 씨는…

…2007년까지 5천 명대로 공기수송을 하던 역이 순식간에 새로운 환승 거점으로 거듭난 것이다. 더군다나 2010년대 들어서 입주가 시작된 우면동 보금자리지구에서 가장 가까운 역이다 보니, 우면지구에서 마을버스를 타고 선바위역에 온 뒤 전철로 환승하는 수요가 발생하면서…

…본선경전선호남선전라선장항본선충북선용산·서울 방면8 경부선각역정차쾌속통근쾌속안양·용산·광운대 방면93번 승강장은 서울역~천안 간 통근쾌속 외에는 거의 사용되지 않는다. 그 이유는 배선에 있는데, 3번 승강장은 수원역 진출입 시 일반열차가 다니는 1선을…

…↑ 정자2ㅣㅣ1오리 ↓1 수인·분당선오리·기흥·수원·한대앞·인천 방면2정자·서현·모란·선정릉·왕십리·상계 방면3.2. 신분당선 [편집] ↑ 정자상ㅣㅣ하동천 ↓상 신분당선정자·판교·강남·신사 방면하수지구청·성복·광교중앙·광교 방면신분당선에서 신논현역 다음으로 깊은 역이다.4…

…3]역 자체가 주변보다 높게 건설된 데다가 전철역 특유의 개방식 구조로 인해 겨울만 되면 바람이 불어서 춥다. 그래서 KBS에서 강추위 관련 뉴스가 나올 때 단골로 나오는 지역이기도 하다. 한국방송공사 별관에서 다리 하나(여의교) 건너면 도착하는 것이라 가까워서 나오는 원인…

…에 비해 덜하다.북쪽의 구 제일생명사거리에 서울 지하철 9호선 신논현역이 개통되면서 승차량이 줄어들 거라 예상했으나, 승차량이 오히려 더 늘었다.대한민국 내 지하철 주변 유동인구가 매우 많은 지역으로 서울특별시, 더 나아가 수도권 교통의 요지 중 한 곳이다. 서울역…

…서쪽에 위치해 있었으나 6.25 전쟁으로 인해 파괴된 후 2대 역사부터는 동쪽에 새로 옮겨지었다고 한다.[2] 현 평택역 서쪽이 원평동으로 불리고, 동쪽이 신평동으로 불리는 이유가 이 때문이다.전철과 일반열차가 모두 정차하는 만큼 평택역 이용객에게는 타지역…

…요지이지만 위치상의 문제와 주거 지역 위주로 개발된 관계로 상권은 작게 형성되어 있다. 가장 큰 문제는 당산철교와 양화대교 때문에 고가차도와 고가철도가 나란히 깔려서 주변이 전부 그늘져 일조권이 침해되어 광고 효과의 문제로 상가 건물의 시세에 영향을 크게 준다…

…구리시, 남양주시 등 더 먼 경기도 지역을 오가는 수요도 크게 늘어났다. 최근에는 9번 출구 근처의 구리/남양주 방면 광역버스 정류장에는 이용객이 몇백 명씩 줄서서 기다리고 있는 광경도 심심찮게 보인다. 다만 잠실역 주변에 딱 환승 구간이라 할 만한 곳이 없어 버스…

…에 은마아파트 동쪽 주민들과 일원동 주민들이 서울 북부지역의 통근, 통학 목적으로 많이 이용한다. 실제로 은마아파트 동쪽 주민들에게는 마을버스를 타고 삼성역으로 가는 시간이 대치역으로 가는 시간보다 적게 걸린다. 학여울역은 건너가야 하기 때문에 이용이 오히려 적은…