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…금　촌← 2.3 km경의본선영　태신의주 방면월　롱1.8 km →1. 개요2. 승강장2.1. 경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경의·중앙 완행선 KJ16번. 경기도 파주시 월롱면 영태리 642-1 소재.이화여대 캠퍼스 예정지여서 역이 검토되었으나 캠퍼스는 무산되었다.그러나 영태리 주민…

…신창역에서 예산까지는 카드 기준 2,550원이다.3. 승강장 [편집] ↑ 온양온천ㅣ2ㅣㅣ3ㅣ도고온천 ↓2 장항선각역정차·준쾌속홍성·대천 방면3각역정차·준쾌속천안·아산·온양온천 방면* 2018년 1월 기준 스크린도어가 설치되어 가동 중이다.전철을 주로 이용하는…

…은 1956년 8월 21일 경원선 역원무배치간이역으로 처음 문을 열었다. 신망리역은 1면 1선의 선로로 승강장과 역사가 매우 좁은 것이 특징이다. 기차역과 동네길이 맞닿아 있는 모습이다. 비록 역원은 없지만 대신 주민들이 역원을 자처해 어느 역사보다 예쁘게…

…선의 철도요람상으로는 서울 방면이 상행이지만 운행계통상으로는 서울 지하철 1호선과 경부선과 맞추기 위해 철원 방면을 상행으로 잡았다고 한다.수도권 전철 운임 적용은 이 역까지만 가능하며, 이 역 이북부터는 수도권 통합 환승할인을 받을 수 없다…

…5미터 옆에 있는 곳에 각도만 다른 에스컬레이터가 최근 설치되었다. 소음이 심하고 핸드레일이 오작동을 일으키지만 그럼에도 꾸준히 이용객들이 있다. 2021년 4월 기준 1층에는 다이소, 와플과 호두과자 등을 파는가게, 마카롱 가게가 있고 2층에는 진료…

…지하상가(현 명동역 지하상가)에 악영향이 미친다는 이유 또한 있었다.이 역의 출구는 10개이나 그 중 7개(2~8번)은 명동역 지하상가의 출구를 그대로 활용한 것이다.2007년 8월 리모델링되면서 스크린도어가 설치되었다. 대합실이 서울 지하철 3호선 대…

…어두워 보인다.또한 올림픽공원역에서 9호선을 5호선과 합류시킨 뒤 저 선로를 공유해서 상일동역까지 운행하자는 제안이 나온 적도 있으나 반려되었다. 선로가 단선이라 제대로 된 운행이 불가능하기 때문이다.5호선 계획 당시 임시역명은 길동사거리역이었다.3…

…수 있게 되었다.2024년 12월 20일 의성~영천 구간이 복선전철화 되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 서영천신호장↑ 북영천｜12｜｜34｜｜56｜아화 ↓아화 ↓1■ 대구선상행하양·동대구 방면2하행경주·포항·태화강 방면3■ 중앙본선상행의성·안동…

…계단에 따라 출구와 개찰구가 다르게 연결되니 나갈 때 반드시 목적지를 확인해야 한다. 휠체어 이용자의 경우 역사 구조상 1, 7번 출구 측에 있는 엘리베이터는 무용지물이나 다름없으니 참고해야 한다.과거 3기 지하철 계획 당시 서울 지하철 10호선과 11호선이 근처의 한국은행앞사거리에서…

…봉양 간 충북선 개통에 이어 1968년 봉양-제천 간 중앙선이 개통되면서 꾸준하게 성장해왔다. 충북선과 중앙선의 분기역으로 철도 여객, 화물 수송의 큰 역할을 맡고 있는 횡축 간선망 봉양역. 옛 역사는 108㎡ 규모의 부대건물을 갖춘 기와단층의 역사였으며 현재의 시멘트…

…편집] 교외선의 철도역. 경기도 양주시 장흥면 권율로 17-16(일영리 91-3) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 장흥면에서 유래되었으며 1965년 7월 21일 무배치간이역으로 개업하였고, 1967년 9월 1일 을종승차권대매소로 지정되었다.인근에 장흥 국민관광…

…당시에는 분당선의 출발역이자 종착역으로 역할하였으나 이후 2020년 수인선이 완전 개통하며 수인·분당선 노선이 탄생, 현재에는 중간역으로 기능하고 있다. 기흥역의 역사는 지하 3층 규모로 총면적 13,077.11㎡이며 건물 아래 신갈천이 흐르고 있다. 6번 출구에서…

…개요 [편집] 구둔역을 이어받아 간이역으로 영업개시, 행정구역 통폐합으로 일신역으로 개명일신역은 2012년 옛 구둔역의 이름을 이어받아 현재의 자리에서 간이역으로 영업을 시작하였다. 2012년 중앙선 용문-서원주 간 복선전철이 개통되면서 2013년 11월 현재의 일신역…

…古.[18] 영주에서 방향 전환.[19] 경북선도 수요가 더럽게 안 나온다고 하기는 뭐한 게, 선로가 아무리 불량이어도 김천, 상주, 점촌, 영주 수요가 많다. 모두 일 이용객 300명 이상, 연 이용객 10만명은 나온다. 더군다나 김천 ~ 점촌 구간은 문경선과 더불어 차후 중부내륙선과 남부내륙선을…

…타고 2호선 강남으로 갈 때 여유가 있는 승객은 을지로3가역에서 갈아타는 것이 좋다.환승통로는 2호선 기준으로 승강장 한쪽 끝(서초역 방향)으로 치우쳐 있다. 즉, 외선순환(강남역 방향) 기준으로는 10번 칸, 내선순환(서초역 방향) 기준으로는 1번 칸이 가장 가깝다…

…철도공단(공사 당시 한국철도시설공단)에서 규정하는 공사한계이다. 즉 경전철을 제외하고는 대한민국 중(重)철도 최고의 급경사 구간이다. 인천 2호선 검바위역~아시아드경기장역 구간의 55퍼밀은 경전철이라는 특수한 시설물로서 한계가 넉넉하여 가능한 수치이다.3…

…으로 1km 정도 떨어진 곳에 화물을 전문적으로 수송하는 인천국제공항 화물청사가 있다. 근처에 골프장과 BMW 드라이빙 센터가 조성되어 있으며, 셔틀버스를 이용해 인천공항 하늘정원으로도 갈 수 있다. 비행기 이륙 모습을 담을 수 있는 촬영 명소이자 계절에 따라 개나리…

…노선 길이 14km)으로 오는 노선 대신 연장 길이를 축소해 남양주시 별내면 청학리를 거쳐 7호선, 의정부 경전철 환승역인 탑석역으로 향하는 노선(노선 길이 8km)으로 급하게 방향을 튼 것으로 보인다. 의정부시에서는 국가철도망계획에 포함되지 않는다면 별가람역으로 경전철을…

…하여 강화천으로 유입되는 동두천과 동명의 지명에서 유래하였다. 동두천의 옛 이름은 가정자리. 그러나 경원선 개통과 일제강점기를 거치면서 동쪽에 근원을 두고 냇물이 흐른다는 동두내, 동두천으로 바뀌게 되었다. 그러나 실제 역사 위치가 새롭게 형성된 동두천 시가지와…

…역정차各驛停車천안 방면평　택3.7 km →[1] 「2015년 평택에 KTX 환승 '지제역' 신설」, 머니투데이, 2012-02-14[2] 「경부선 복복선 도내 4개역 신설 세류·죽미·하북·지제」, 경향신문, 1997-05-02[3] 선로가 마련되어 있지만 전차선이 없어 SRT 정차가 불가능하다…