검색

…다.[2] 동문-성암관(문대, 사과대, 상경대, 언더우드)-경영관삼거리를 찍고 백양누리에 종착이다. 그래서 비단 산 위 단과대생뿐 아니라 백양관 등 학교 정문에서 좀 안에 있는 건물에 갈 때에도 훨씬 편하다. 여름같은 경우 신촌역에서부터 정문까지도 일이지만 공대나…

…년 무궁화호는 경부선 대전 이북 기준으로 서울-영등포-수원-천안-조치원-대전만 정차했다.[21] 영월군 3개(쌍룡역, 영월역, 석항역), 정선군 4개(예미역, 민둥산역, 사북역, 고한역). 태백시도 무궁화호 정차역이 2개나 있었다(태백역, 통리역).[22] 무궁화호는 왕복 1회만 운행한다.[23] 정차역도 단순하게 강릉 - 정동진 - 묵호 …

…열차를 타면, 자신이 탄 문(진행방향 기준 오른쪽)이 다시 열리는 역이 6개 정거장이나 차이가 나는 신도림역이다.왼쪽 4개의 3복선 선로는 일반열차 통과용 선로이다. 지상 서울역과 천안역/대전역을 잇는 경부선 쾌속/쾌속급행이 그 선로를 이용하여 통과한다. 오른쪽 복선…

…번대 승강장은 경부선과 이어져 있고 짝수 번대는 경인선과 이어져 있다. 경부선 타는 곳들은 가산디지털단지역 방면으로 가는 방면은 모두 오른쪽 문이 열리고 반대로 구로역으로 들어오는 열차는 모두 왼쪽 문이 열린다. 반면에 경인선은 구일역 방면으로 가는 열차는 모두 왼쪽 문이 열리고 반…

…보라매역, 석계역, 부천종합운동장역도 이 경우에 해당하는데, 환승은 군자역과 보라매역이 더 편하다.막장환승은 아니어도 환승이 조금 불편한 편인데, 6호선 건설 당시 지하철 역사 구조물 위에 약수고가차도까지 있는 관계로[2] 3호선 플랫폼에서 아래쪽으로 통로를 뚫기 어려워 3…

…3 정도이다. 신도림역과 사당역만큼은 아니지만 출퇴근시간에 교대역을 갈 경우, 외선순환 승강장 10-4번 부분에는 승객들로 미어터진다. 이 역은 강남역으로 가기 전 마지막 환승역이며 교대역에서 승객이 많이 내리지만 문제는 그보다 더 많은 승객이 탄다는 점이다. 교대역은 환승…

…가 폐지되면서 교외선과 동시에 송추역은 영업을 중지하게 되었다.오늘날에도 가을철에 가끔씩 관광열차가 들어가는 경우가 있기는 하지만 2006년 6월 30일 수도권제1순환고속도로 북부구간이 개통되면서 송추IC를 이용하면 바로 접근할…

…승객이 몰린다. 문제는 7호선의 많은 상주 인구에 비해 내리는 역이 적어서 출퇴근 시간대에는 2호선으로 인파는 몰리는데 에스컬레이터의 수용량만으로는 그 많은 인파들을 전부 다 수용할 수 없어서 계단으로 가는 경우도 많이 보인다. 하반신 장애인을…

…, 그 후는 '설입'이라 부르는 경우가 많았으며, 이런 명칭은 역뿐만 아니라 이 인근을 이르는 말로도 쓰인다. 서울대학교 인문대학 언어학과 학생들 가운데 몇몇이 명칭과 학번 간의 분포를 조사하는 일을 진행한 적이 있다. 조사에 의하지면 설…

…역삼동에만 제주은행의 지점이 2개 있었다. 그 중 하나는 서울 기업 금융 지점으로 두고 있다가 제주은행에서 강북 쪽의 이용 편의를 위해 2010년 3월 신한은행 명동중앙지점 건물 5층으로 이전하여 명동지점으로 변경됐다. 따라서 서울 관내 제주은행은 역삼동 서울…

…12]에서 가까운 함백역에서 촬영할 계획으로 강원철도측에 촬영협조를 요청하였으나, 당시 함백선의 운용 및 배차 문제[13]와 원체 촬영 협조가 깐깐했던 강원철도 정책 때문에 강원철도측에서 함백역의 촬영을 거절하고, 그 대신 수도권으로 눈을 돌려 또 다른 철도 회사인…

…Onyang oncheon Station남서울철도온양온천역천안 방면아　산← 9.8 km장항 쾌속선(삼성왕십리라인)JM21대천 방면신례원15.4 km →◀ 경부본선 경유경의 쾌속선직통◀ 삼성왕십리라인 경유의정부선 직통천안 방면풍기동← 2.3 km장항선JH17대천 방면신　창5.1 km →주소충청남도…

…고덕기지 입고 열차가 하선에서 중선으로 옮겨가면서, 중선의 역할이 사실상 고덕기지 입고 열차 취급으로 바뀐 셈.만약 상선에서 방화행 열차를 탈 경우에는 같은 문이 다시 열리는 곳이 9개 정거장이나 차이가 나는 군자역이다. 군자역 이동 역들이 이 역과 강동역…

…지만 그럴일이 있을지는 미지수. 더군다나 승강장에서 경부선 철도, 낙동강, 김해시 대동면의 산과 들녘을 멀찍이 구경할 수 있기 때문에 전망이 꽤 환상적이다.2016년에 안전문 설치가 완료되어 가동중이다. 당연하지만 안쓰는 승강장에는 안전문이 없다.4. 인접 정차역 …

…이남 과천선, 안산선 구간이 4호선 구간보다 운행거리가 훨씬 길고 수요도 낮기 때문에 탄력적인 열차 배차를 위해 사당행을 운행하는 것이다. 과천선, 안산선의 경우 범계역, 인덕원역, 금정역 정도만 매우 많은 수요를 자랑하고 특히 과천 구간은 수요가 매우 적다. 금정…

…이용한 것으로 간주하여 3600원이 나오므로 큰 손해를 보게 된다.원래 정자 ~ 광교 구간을 이용하는 승객(중고거래 제외)의 경우에는 미금역에서 횡단해도 문제가 없다. 또한 미금역에서 승차했거나, 신분당선으로 환승했는데 방향을 잘못 든 경우에도 문제 없다.3.1…

…한 A씨는 병원에서 치료 중이다.승강장에는 '발빠짐 주의'라는 안내 문구가 붙어 있었지만 시각장애인에게는 사실상 무용지물이었다. 안전요원이 시민들을 제대로 통제하지 못했고, 안내 방송도 미흡했다는 지적이 많다.[7]…

加山디지털團地驛Gasan Digital Complex Station남서울철도가산디지털단지역서울 방면구　로← 2.4 km경부선GB42천안·동탄 방면독　산2.0 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통서울교통공사가산디지털단지역(마리오아울렛)도봉산 방면남구로← 0.8 ㎞7호선746온수 방면철　산1.4 ㎞…

…호선 3, 4번 출구나 9호선 7, 13번 출구로 내리면 한강으로 걸어서 나갈 수 있지만 9호선의 경우 선유도역에서 가는 것이 더 빠르다.당산역의 북쪽은 한강이며 올림픽대로가 있다. 당산역의 남쪽은 주택가이며 주택과 아파트촌이 형성되어 있다. 이 주택…

…호선 소속이며, 서울특별시 서초구 신반포로 188 소재다. 지번주소는 전부 다른데 도로명주소는 동일한 역이다.2. 역 정보 [편집] 서울고속버스터미널(경부선)과 센트럴시티(호남선) 사이에 위치한 지하철역으로, 터미널 이용객을 연계하기 위해 건설된 역이다. 3호선, 7호선은 서울교통…