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…2종합청사역으로 개통되었다. 그러다가 제2종합청사가 정부과천청사로 개칭됨에 따라[1] 역명도 1998년 5월 15일부터 지금의 이름으로 바꾸었다. 사진에서도 볼 수 있듯이 내부 역명판이 다른 역과는 다소 차별화되어있는 사각형이다. 그러나 저런…

…강원철도 ■ 이천선159.0삼방협國함경남도안변군162.9삼　방國168.0동가리國177.3신고산國183.8용지원國191.9석왕사國201.3금　리國207.7안　변國↓ 직결운행특급 국제열차 청량리-하얼빈·블라디보스토크 계통: ■ 동해선, ■ 고원선, ■ 평라선 나진역…

…다. 또한 군위군 군위읍 역시 이 역이 더 가깝기 때문에 군위읍에서는 이 역 수요가 더 많은 편이다.3. 역사 [편집] 1940년 3월 1일 경경남부선의 역으로 개통하였다.2024년 12월 20일 의성~영천 구간의 복선전철화로 인해 고가화되었다.4…

…나서면 이국적인 그래피티의 거리보산역은 동두천중앙역과 동두천역 사이에 자리 잡은 경원선 철도역으로 2006년 12월 5일 처음 영업을 시작하였다. 역명은 미군부대의 주둔으로 없어진 옛 지명을 따서 붙여진 이름으로, 1963년 양주군 동두천읍 보안리와 걸산리로…

…주지 않는 곳으로 오가는 사람들의 기억에 남았다.강원철도 공식 소개 문구의정부선 KU16번. 경기도 연천군 연천읍 연신로483번길 1 (상리) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 의정부선 [편집] ↑ 대광리1ㅣㅣ2연천 ↓1 의정부선신탄리·철원 방면2의정부·광운대·청량리 방면…

…개성 방면서빙고← 1.9 km경의·중앙 완행선KJ42용문 방면옥　수1.6 km →주소서울특별시 용산구 독서당로6길 12-13 (한남동 399-7)역 운영기관경의·중앙 완행선개업일경원본선1980년 4월 1일철도거리표용산 방면서빙고← 1.9 km경원본선한　남…

…영덕·포항·경주·태화강 방면2하행울진 방면5. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선태화강 방면기　성← 10.9 km보통普通울진 방면울　진11.2 ㎞ → 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 매화역(동해선) 문서의 r140 판, 번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이…

…마을은 그 이름처럼 예미산 아래에 있는 마을이란 의미이다. 1914년 행정 구역 통폐합 당시, 여미산을 지금의 예미산으로 바꿔 부르는 과정에서 마을 이름이 되었다. 산과 마을, 역의 이름이 같은 셈이다. 이름처럼 예미역은 탄광의 석탄과 철광석을 나르던 산의…

…게 하얀 간판을 올리고 있는 듯한 모습에서 정양역의 존재를 추정할 수 있을 뿐.하지만 1998년 12월에 발전소가 폐지 처리되고 2001년 12월에 최종적으로 발전이 중단되어 더 이상의 용도는 없어진데다, 그마저도 2007년 4월에는 남…

…강한 편이다. 이러한 이유 때문에 일영역 철도청 역명판은 매우 이례적이라 평가받는다.[2] 초창기 서해선을 남서울철도(당시 강원철도 자회사)에서 포기하면서 홍성까지 동국철도가 운행했는데, 이를 빌미로 태안 등 충남의 다른 지역까지 사세를 확장하려 시도하였다.[3] 교외선…

…1993년 간이역 격하에 이어 2001년에는 신호장으로 변경되었는데, 2009년 수도권 전철이 운영되며 여객 취급을 재개하여 지금에 이르게 되었다. 현재에는 깔끔한 외관의 현대식 건물이지만, 중앙선 복선전철화 이전에는 세월의 흔적이 묻어나는 낡은 외관…

…도시철도 중 가장 긴 역간거리[3][4] 기록을 경신했다.'부호'라는 지명은 인지도가 크게 낮았으나 경산시의 역명 선정 논란으로 오히려 인지도가 크게 올라가는 아이러니한 상황이 벌어졌다.[1] 이는 일반철도역은 운영사가 역명을 결정하기 때문에 가능했다.[2…

…일 762mm 궤간의 협궤철도인 경동선이 개통하면서 개업하였다.1938년 7월 1일 경동선이 표준궤로 개궤됨과 동시에 도동에 위치한 기존 역사에서 현위치로 역이 이설되었다.1938년 12월 1일 경경남부선이 개통되었다.1977년 3…

…한 한반도 최초의 전철노선이다. 그 이유는 강원도 구간의 산악 지대를 넘어야 하는 탓이었고, 때마침 당시 건설된 중대리·향천리·지곡리 등지의 유역 변경식 수력발전소의 부대 사업 겸 해당 발전소에서 나오는 전기를 동력으로 사용할 수 있었기 때문이다. 원시적인 안전장치에 의존할…

…때 귀가 멍해지는 것을 느낄 수 있을 정도이다. 다만 태백선 철도 자체는 이 일대에서 해발 고도가 가장 낮은 지역만 다닌다. 정선(민둥산)-태백을 잇는 두문동재는 해발 1,268m[5]에 달하는데 철도는 두문동재를 넘지 못해 터널을 뚫었기 때문이다…

…2021년 1월 5일부터 소백산과 소나기의 운행이 개시되었으며, 이를 통하여 청량리역은 물론이고 동대구역과 부전역도 갈 수 있는 상태이기 때문에 영주역의 호재는 당분간 지속될 것으로 보인다.승차권 자동발매기가 설치되어 있고 출구로 나가다 보면 웬만한 은행…

…매우 나빠 많은 시간이 걸린다. 연수구, 미추홀구 일부, 남동구 일부는 3001·3002번 버스를 타면 되지만 나머지 지역은 광명역까지 직결되는 교통편이 없었다. 그러나 경강선 광명역의 개통으로 인천 지역도 고속열차 접근성 면에서 수혜를 보았다. 1호선을 타고 구로역에서…

…강촌역은 1면 1선으로 열차를 정차시키던 구조로 1995년 돌더미가 철로에 떨어지는 낙석사고를 막기 위해 피암터널을 건설하였다. 이때 건설된 터널의 모습이 특히 인상적이었기 때문에 콧구멍 터널로도 불렸다. 북한강과 나란히 나있는 경춘선…

…가 매우 불편하다고 답하였다. 2022년 9월에는 이 역에 60억원을 들여서 광장 조성을 군산시가 추진하는데 문제는 이 역의 궤멸적인 수요 때문에 시의회에서 거세게 반대하는 중이다. 그나마 KTX가 대야역이나 군산역까지 올라간다면 상황이 낫겠지만…

… 교외선, 경의·중앙 완행선, 일산선¶남서울철도 서해선KO0721.5백　마白　馬¶동해철도 경의·중앙 완행선KO0825.1일　산一　山¶동해철도 경의·중앙 완행선KO0926.8탄　현炭　峴¶동해철도 경의·중앙 완행선KO1028.9야　당野　塘¶동해철도 경의·중앙 완행선파주시KO1130.4운　정雲　井¶동해철도 경의·중앙…