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…게 되었다. 역사는 603㎡ 규모의 부대건물을 갖춘 1,171.2㎡ 규모의 적벽돌 2층 슬라브 건물로 2001년 고잔신도시로 통하는 2번 출입구를 신설한 후 학생들의 접근성이 매우 높아졌다.남서울철도 공식 소개 문구과천안산선 GA50번, 수인분당선…

…듯 하는 관계. 철도경찰은 과거엔 철도공안이라고 불러서 경찰과 별개의 조직임을 쉽게 알 수 있었으나 철도경찰로 명칭을 바꾸면서 애매해졌다.민생치안 최일선을 담당하고 있음에도 공안직군 내에서 가장 규모가 작은 부처이다. 덕분에 김포공항역 같…

…원추추파크로 가는 스위치백트레인이 운행이 2016년 1월 9일부터 시작되어 한동안 운행하였으나, 현재는 안전문제로 운행을 중단하고 있다. 현재는 스위치백 열차를 경험하려면 하이원추추파크에서만 가능하다. 혹시 경험하고 싶다면 하이원추추파크…

…도보거리 기준으로도 이 역이 총신대학교에 더 가깝다. 그러나 길이 험해 대학생들에게는 여의치 않다.승강장에 전동차운행소요시간 노선도가 아직도 붙어 있다. 구로디지털단지역(2004년에 개명됨)과 용두역(2005년에 개통됨)에 스티커가 붙어 있는 것을 보아 2004년…

…열차 위치를 꼬마열차로 나타내는 부분에서는 세종왕릉으로 표시된다. #3. 승강장 [편집] ↑ 부발1ㅣㅣ2여주 ↓1 경강선부발·이천·경기광주·판교 방면2여주·서원주 방면이 역은 지상역 2층 구조이다.[1] 「여주시민들 "트랙터로 성남~여주 전철 개통 저지" 왜…

…명칭은 광복 전까지 중구-동구 일대를 뜻하였지만 광복 후 이 역이 생긴 뒤 도화동과 숭의동 쪽을 일컫는 지명으로 변화하였다. 인천지역 최초의 가톨릭 근대 건축물인 답동성당의 전신 명칭도 제물포성당이었다. 제물포 지역에 있는 성당이라서 그런 이름이 붙었다…

…2호선이라 배차 간격이 짧아 열차의 존재가 자주 각인된다.난곡로 확장공사로 인해 신대방역에서 난곡입구사거리까지의 도로가 왕복 2차로에서 6차로로 확장되어 버스가 들어갈 수 있게 되었다.4번 출구 오른쪽에 자동화 기계식 자전거 보관소가 있다.매년 벚꽃…

…2 ㎞<:>각역정차各驛停車하남시청 방면도　곡0.8 km →[1] 개정 전 33번. 현재 3호선의 33번은 약수역이 가져갔다.[2] 드문 일이지만 상행기준으로 매봉역에서까지 자리에 못 앉았다면 과감히 포기하는것이 좋다. 양재역에서 시작된…

…많은 사람들을 한번에 모두 감당할 순 없으며, 엘리베이터를 보내고 다시 내려오기를 기다릴 시간에 당고개 방면 환승통로로 우회하여 맞이방을 통해 오이도 방면 승강장으로 가는 편이 차라리 빠르다.첫차, 막차 시간대에 인접한 한성대입구역에서 착발하는 열차가 있으나…

…rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 경춘 완행선청량리 방면굴봉산← 2.9 km각역정차各驛停車춘천 방면강　촌5.3 km →[1] 이와 비슷한 사례가 용인시에도 있었다. 차량기지 내부에 지상으로 있던 보정역을 지하로 이전하면서 수지구 일부 지역에서는 경부고속도로와 차량기지…

… 구간 수요(제천 ~ 영월, 영월 ~ 태백)는 제법 높다. 병행하는 38번 국도가 4차로로 개량되었지만, 영암고속과 화성고속이 운행하는 시외버스의 요금이 3만원 가량으로 무궁화호(청량리-태백)요금의 2배 이상이고, 시간 차이도 크지 않기 때문에 절반은…

…tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 서울 지하철 3호선대화 방면종로3가← 0.6 ㎞<:>각역정차各驛停車하남시청 방면충무로0.7 km →[1] 개정 전 3번.[2] 개정 전 20번. 현재 3호선의 20번은 구파발역이 가져갔다.

…출구가 통제됐다. 회기역 방면 열차를 타기 위해서는 1번 출구로 진입해 계단을 통해 반대쪽 선로로 넘어가거나 2번 출구로 진입하여 2층 맞이방을 통해 들어가야 한다.2021년 3월에는 구 3~6번 출구 자체가 완전히 철거되어 사라졌다. 따라서 당시…

…일영역이 위치한 교외선의 경우 하루에 열차가 얼마 운영되지 않았던지라 동국철도측에서도 아예 통일호 열차 한 대를 별도로 준비하여 촬영을 위해 몇 번이고 후진하면서까지 역에서의 출발을 반복해 준 덕분에 제작진들도 아주 편하게 찍고 갔다고…

…순천향대에서 신창역까지 연장해달라는 요구가 있었고, 신창역 연장이 확정되면서 온양온천역의 회차기능은 필요가 없어져 구조만 그대로인 채 회차선만 만들지 않으면서 현재의 구조가 된 것이다.일반열차가 많이 정차함에도 불구하고 성환역, 장항선 천안역…

… 서울 지하철 7호선포천 방면신　풍← 1.4 ㎞<:>각역정차各驛停車청라국제도시 방면남구로1.1 ㎞ →6. 사건 사고 [편집] 6.1. 대림역 흉기난동 사건 [편집] 2016년 5월 25일 오후 8시 20분께 지하철 전동차 안에서 청소부가 침을 뱉…

…km가 넘는다.[1]평택역을 출발하여 성환역에 정차하는 쾌속, 일반열차는 이 구간을 불과 6분 30초만에 달리는데 이때의 표정속도는 약 86.8㎞/h이다. 평택역을 출발하고 6분만에 주행하여 성환역에 정차하지 않는 여객열차는 그…

…까지는 70km가 넘는다. 차량 편성 수는 그대로인데 모든 열차를 오이도까지 내려보내게 되면 회차지점까지의 거리가 2.5배 증가하게 되는만큼 차가 다시 되돌아오는 시간도 그만큼 길어지므로 배차간격 또한 대폭 늘어나야 정상인 것이다. 따라서 사당행이 없어…

…차로는 10분이면 가는 거리를 지하철로는 7정거장에 두 번 환승을 거쳐야 하니 불편함이 클 수밖에 없었다.시내버스와 지하철 간에 무료 환승이 되기 시작하면서 선바위역에서 한 번만 갈아타면 더 빠르고 편하게 이동할 수 있다는 것이 점차 알려…

…온라인', '원룸' 등의 사례를 보았을 때 고연령층에서 [ㄴㄴ]이 자주 나타나는 경향이 있다.[2]'능'으로 볼 경우, 해당 역의 발음은 결코 [설릉]으로 나올 수 없고 단지 [선능]만 가능하다. 1980년대 당시 처음 2호선이 개통되었을…