검색

…하곤 모조리 옥계, 묵호항 착발 화물중계 및 수송, 취급 유치용으로 사용된다.또한 영동선의 역 중 영주역을 제외하면 유치선 개수로 상대가 안되는데 영주역의 유치선은 19선 정도 된다.2022년, 현재 승객의 안전 때문에 모든 열차는 탑승 10분 전에 플랫폼으로 들어가는 입구를 개방…

…전철의 역사는 서울 지하철 7호선 방향 환승 통로가 독산역 방향에 끝에 쏠려 있어 혼잡을 가중시키기도 한다. 출퇴근 시간대에도 온수행 열차는 이 역을 지나면 자리가 남게 된다. 반대로 온수발 열차는 이 역부터 가축수송이 시작된다.역 개설 당시…

…이다. - 국가기록원 출처이 역을 기점으로 해서, 동남쪽으로 3.4km 뻗어있는 철길이 있는데 한국남부발전 소속 영월화력발전소에 필요한 연료를 공급하는 전용지선으로, 화력발전소가 영월군 정양리에 위치해 있었기에 편의상 영월화력선 혹은 정양선으로 부르는 것이 통설이지만…

…면 서울 동북부의 대규모 개발시기에 설치된 상업/공공시설들이 점점히 이어지고 있다. 상계역은 이러한 중심가 라인에서 한발짝 벗어난, '중심가 바깥에 조성된 대규모 거주지역'에 위치한 역이기에 주변의 인구는 당연히 많지만 그에 비해 역세권의 규모는 비교적 작은…

…소속 군인들을 볼 수 있다. 예비군훈련날에는 마포구, 용산구, 은평구 등지에서 모인 예비군들로도 인산인해를 이룬다. 고양시로 넘어가야 훈련장이 있다.고양시에서 상명대학교, 국민대학교, 서경대학교, 고려대학교로 등교하는 학생들은 이 역에서 내린다. 상명대생들은 7022번을 타고…

…라도 보이던 게 에리카 캠퍼스뿐이었지만, 세월이 흘러 2000년대 초반[1] 즈음에 고잔신도시가 개발되면서 아파트 단지와 상업지구가 시야를 가려 버렸고, 도로 형태마저 바뀌어 실제 통과하는 도로 거리 또한 늘어났기 때문에 '한대앞'이라는 역명이 무색해졌다.…

…은 사철, 즉 민자로 지어졌으며 노면전차를 제외한 한반도 최초의 전철노선이다. 그 이유는 강원도 구간의 산악 지대를 넘어야 하는 탓이었고, 때마침 당시 건설된 중대리·향천리·지곡리 등지의 유역 변경식 수력발전소의 부대 사업 겸 해당 발전소에서 나오는 전기를 동력으로 사용할 수…

…에 역사를 제외한 고가선로 노반 등의 공사는 안산선 개통 당시에 완료되어 있었으나 수요 부족으로 개통하지 않았다가, 1989년에 산본 택지지구 사업이 산본신도시 사업으로 확대되면서 역사 건설과 전철 정차가 결정되었다.따라서 반월국가산업단지 개발이익금을 투자…

…정차할 당시에는 3, 5번 승강장에 나무데크로 고상홈을 조성하였고, ITX-청춘 외 전 여객열차는 2, 4번 승강장에서 취급하였다.1번 승강장 옆에 두단식 승강장이 있다. 조치원역이 충북선의 마지막 역이였을 시절 사용하였다.3.2. 세종선 [편집…

…것으로 간주되어 열번이 바뀐다. 또한 신설동역, 군자차량기지로 향하는 성수지선이 분기하는 역이기 때문에 성수지선 열차의 종점이자 군자차량기지 입고 열차의 종점으로도 사용되고 있다. 특히 순환선 입고 열차의 경우 이 때는 순환이 아닌 성수행 행선지를 달고…

…1번]3·4 과천안산선금정·사당·서울역·당고개 방면[4번]3·4 수인·분당선수원·죽전·수서·왕십리 방면[3번] ​ 당역 출발 (왕십리 방면)[4번] 당역 종착 (인천 출발)[3번]쌍섬식 승강장으로 2020년 9월 12일 전까지는 1·2번 승강장이 과천안산선 승강장이고…

…1년간 무료로 이용할 수 있을 정도면 당시 철도청 입장에선 VVIP 고객으로 대우했다는 이야기도 된다.2024년 12월 20일부터 중앙선 복선전철 전구간 개통으로 (도담~영천) 복선화 완료됨으로 화물수송도 크게 단축되어 수송시간도 줄어들것으로 전망된다. 3. 역…

…시운전 기간과 개통 극초창기에는 해당 역명을 사용하였으나, 얼마 지나지 않아 2호선과 동시에 '동대문운동장역'이라는 역명으로 변경되었다.동대문운동장역(東大門運動場驛) (1985~2009)1984년 잠실에 잠실종합운동장이 완공되고 난 후, 이와 구별을…

…존재 이유는 사라졌고 1906년에 폐역했다. 선로도 1908년에 이설하여 더 이상 역 터에 선로는 존재하지 않는다.[6] 지금은 특급 기준 48km/h까지 나온다.[7] 이 중 1회용 교통카드는 보증금 500원이 들어있다. 선후불교통카드 사용시 1,750원이…

…역 흉기난동 사건 당시, 철도경찰이 우왕좌왕하는 사이에 시민과 사회복무요원들이 용의자를 추적하여 결국엔 경찰청 소속 경찰관들과 체포했다.#2015년 철도특별사법경찰대장의 여직원들에 대한 상습 성추행이 논란이 되었다.# 국토교통부는 성추행 행위가 1년 6개월…

…가 공동 개발한 것이다. 관련 링크(일본어) 그리고 괜찮아 보였는지 2015년에 2개 역에 더 설치한다고 했지만 무산되었다.JR 서일본은 롯코미치역에 2014년부터 시범운영했는데 이쪽의 스크린도어는 SKD하이테크사의 스크린도어가 아니라 JR 서일본과 미쓰비시, 일본신호가…

…므로 이쪽이 빠르게 이동할 수 있기 때문.3. 승강장 [편집] ↑ 병점2ㅣㅣㅣㅣ1오산대 ↓1 경부선각역정차오산·평택·천안 방면2수원·금정·구로·광운대 방면곡선승강장으로 커브가 심한 편이다. 이에 따라 승강장과 열차 사이의 간격이 넓다. 역사 구조가 천막처럼 천…

…소재.2. 역 정보 [편집] 역이 처음 개통한 당시에는 오늘날의 그런 MT 이미지는 그려지지 않았으며 그저 여객 수송 목적으로 지어진 역이었다. 그러나 1970년대에 철도의 비약적인 발전과 문화적으로의 등장은 강촌역 일대 지역을 개발하는데 일조하였다. 마치…

…모든 역에 정차한다.1995년 구일역 개통 전까지만 해도 인천 방향 다음 역이 개봉역이었고, 당시 수원 방향 다음 역이 가리봉역(현 가산디지털단지역)이라 헷갈려서 열차를 잘못 타는 사람이 많았다.서해철도 소속 전철역 사무직이 SR시설운영 등의 자회사 직원으로 대체되는 중에도, 구로역의 규모…

…5가0.8 ㎞ →[1] 「서울 2기지하철 환승거리 짧아진다」, 동아일보, 1998-06-25[2] 「1호선 동묘앞역 환승역 만든다 .. 2호선엔 동마장사거리역」, 한국경제, 2000-10-07 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 동대문역 문서의 r709 판, 번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가…