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…어 기차가 다닐 때마다 "땡땡"하고 울렸기 때문이라고 전해진다.1974년에는 수도권 전철 개통에 맞춰 선상역사를 신축하여 북쪽 출입구를 마련하였다. 그러나 1970년대 이미 6만 명이 이용하던 부천역 선상역사는 역사 협소로 인해 극심한 혼잡에 시달렸고…

…역사가 나름 주목을 받기도 했다. 따라서 세마역 역명도 거기서 따왔다. 개통 당시에는 서쪽의 1번 출구만 있었다가 세교신도시 개발이 진행되면서 2015년에 역 동쪽에 2번 출구가 신설되었다. 이 2번 출구는 한국토지주택공사의…

…학생들을 심심치 않게 목격할 수 있다. 또한 5분마다 1번씩 오는 삼성서울병원 셔틀버스가 일원역에서 내린 고객들로 가축수송 수준이 되기도 한다. 또한 3호선 연장으로 송파구에서 오는 이들 학교 학생 및 병원 이용자들이 대거 몰려들 예정이기 때문에…

…신공학관까지는 해발 고도가 약 200m 정도 차이 난다. 즉 서울대입구역에서 내려서 서울대 입구를 찾으면 없고, '진짜 서울대 입구'에 도착해도 오르막길을 한참 올라야 한다.혼잡한 관악구의 교통과 넓은 학교 때문에 통학이 피곤한 서울대생들에게는 이름 때문에 자주…

…이 신고산타령의 소재지가 이 역 일대이다.신고산(新高山)이 우루루 함흥차(咸興車) 가는 소리에 구고산(舊高山) 큰애기 반봇짐만 싼다. 어랑어랑 어허야 어허야 더어야 내 사랑아.당시 함흥시에 큰 고무신 공장이 생기며 시골의 처녀들이 대량으로 공장 노동자…

…해당 곡의 가사 전문.어머님의 손을 놓고 돌아설 때에 부엉새도 울었다오 나도 울었오[4]가랑잎이 휘날리는 산마루턱을 넘어오던 그날밤이 그리웁고나 맨드래미 피고 지고 몇 해 이던가 물방앗간 뒷전에서 맺은 사랑아 어이해서 못잊느냐 망향초 신세…

…과 추후에 동해선이 완전 개통되면 강릉-부산행 철도도 연결되어서 여객업무도 많이 할 수 있을 것으로 보인다. 특히 동해에서 봉화-영주-안동-의성 방면은 바로 가는 것이 철도밖에 없다.지선들도 존재하는데 동부산업선[14], 영풍선, 동국제강선[15], 동해화력발천처…

…서울 지하철 7호선 환승역인 온수역과 광명시로 나가는 버스의 터미널격인 개봉역이 있기 때문에 상대적으로 존재감이 없다.현재의 역사는 1999년 경인선 구로 - 부평 2복선화 당시 신설된 선상역사이다. 본래는 남쪽에 1번 및 2번 출입구가 있었고 북쪽에…

…정도로 경제성이 매우 높은데다, 여기에 건설교통부까지 가세해 남서울철도를 압박하면서 용인시와 협의가 진행된 끝에 용인시가 총 사업비 54억 900만원중 92%인 49억5600만원을 부담하면서 연면적 145평 (구)보정역이 만들어졌다. 보정역 신설…

…나중에 온천수 자체는 찾았는데, 온천 수맥이 흐르는 곳이 7호선 온수역과 가까운데 있는 데다가 온천수맥이 있는 와룡산 일대가 현재 그린벨트로 묶여있는 터라 결국 현재까지 온천 개발은 감감무소식이다.애초에 향리들이 온천을 막은 이유가 현대의 그린벨트와도…

…잘못된 설명이다. 의왕시 문서 참조.[2] 철도청 고시 제10호[3] 이쪽은 수원군→화성군 반월면 소속이었다가 1983년 시흥군 의왕읍으로 편입.[4] 「경부선 전철 '부곡역→의왕역' 개명」, 서울경제, 2004-06-23[5] 「부곡역, 의왕역으로 명칭 변경」, 경인일보, 2003-11-29[6] 참고로 창녕군은 철도가…

…으로 격하되었다.승부역을 이용할 때는 일단 차량에 탑승한 뒤, 차내에서 예매를 해야 한다.[4] 역에 승차권 단말기가 없기 때문에 감수하게 되는 경우인데, 거기에다 차내대용권으로 발권하면 코레일 회원의 이용실적 집계 대상에서 제외된다는 점도 감내…

…승강장으로 연결되는 육교의 높이는 대략 건물의 3~4층 높이인데 개찰 후에 이를 한꺼번에 올라가야 했다. 신역사가 세워진 후 노량진로 쪽의 임시 남부역사는 곧바로 철거하지 않고 내부를 개조하여 처음에는 간이음식점과 패스트푸드점 등의 민간시설 건물로 활용했으나…

…열차가 수시로 운행한다. 시간만 잘 맞춘다면 착석이 보장된다는 장점이 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 오리ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ분당기지·보정 ↓1 수인·분당선당역 출발 (고색·인천 방면)당역 종착 (상계 출발)수원·고색·한대앞·인천 방면2수원·고색·한대앞·인천 방면당역 종착…

…2복선화로 신설되었다.[2] 2005년 개통 당시에는 이 역에 열차가 정차하지 않았다가 2006년 공사 완료 후 정차하였다.원래 부역명은 한국복지대학이었으나, 한경대 통합에 따라 2023년 3월 1일에 한경국립대로 변경되었다. 구 한국복지…

…구간의 역번호가 하나씩 뒤로 밀리게 되었다.3. 승강장 [편집] 정부과천청사 ↑ㅣ21ㅣ↓ 인덕원1 과천안산선대공원·이촌·명동·창동·당고개 방면2인덕원·금정·산본·안산·오이도 방면4. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당고개 방면정부과천청사← 1.9 ㎞각역정차各驛停…

…역 지정, 1980년 인상선 신설, 1988년 호남정유 전용선 부설 등 오랫동안 유류 및 시멘트 화물 취급이 이뤄지며 성장해왔다. 1986년 신축, 준공되었던 옛 역사는 1동의 부대건물을 갖추고 있는 441㎡ 규모의 철근 콘크리트 슬라브 2층 역사였으나 2001년 현재의 역사가 준공되며…

…km)가 가장 짧다. 8호선 첫차 시간대에 있는 잠실발 암사행(4.65km)이 가장 짧았지만 별내선 개통으로 인해 잠실발 의정부행으로 바뀌었다. 평일(5218)은 밤 00:00분 출발 → 00:09분 도착.(막차(5220)는 00:15발 01:01애오개행…

…내 목소리가 나온다. 요즘은 남서울철도 차량은 "여기서부터는 절연구간입니다", 서울교통공사 차는 "여기서부터는 사구간입니다"로 통일되었다. 남서울철도 전동차는 2016년 이후 도입분부터 멜로디가 미-라-도♯에서 도-미-솔로 바뀌었고 절연구간을…

…중앙차로가 개통하기 전에는 이 역에서 구파발 방향 시내버스 환승이 쉬웠으나, 시내 방향은 역에서 한참 떨어진 서울안산초등학교 정류장에 정차하여 환승하기가 대단히 불편했다. 경평로 중앙차로가 개설되면서 시내 방향에도 이 역 앞에 정류장이 신설…