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…신라시대부터 일제강점기까지 수많은 문학과 예술의 배경이자 인기가 많은 관광지이다. 서울이나 평양에서 동해안으로 놀러간다고 하면 으레 경원본선이나 평원본선을 타고 원산이나 금강산으로 놀러가는 편이다.[2] 일본에서도 ATS가 각 선구에 보급된 건 패전 이후이다…

…는 해발 1,268m[5]에 달하는데 철도는 두문동재를 넘지 못해 터널을 뚫었기 때문이다. 38번 국도를 자동차로 타고 다니다 보면 태백선 철도가 한참 아래에 보인다. 현재 제천 ~ 태백은 무궁화호 기준 1시간 50분이 걸리며, 청량리 - 원주 - 제천 - 태백 - 동해까지…

…다른 지하철역에 있는 노선도와 타 노선 차량에 있는 노선도의 당고개 문구도 전부 불암산으로 교체해야 한다. 시간도 오래 걸릴 뿐더러 교체하는 데도 많은 돈이 들어간다.[6] 30년 넘게 4호선의 시종착역이었던지라 시민들의 혼동이 우려되는 것은…

…고 그 뒤에 대림산업계열의 글래드호텔, 7번 출구에 신라스테이 삼성이 있다. 거기에 글로벌비즈니스센터에 호텔을 추진했으나[5] 파르나스타워에 예정되었던 럭셔리콜렉션 호텔은 무산되었다.1번 출구 인근에 강남운전면허시험장, 서울강남경찰서가 있다.5번 출구…

…~정자 구간이 개통되면서 환승역이 되었다.강남역만큼은 아니지만 강남대로상에 놓여 있어 승객이 잘 붐비는 역이다.[3] 아침 출근시간에 3호선 하행선 승객 대부분이 여기서 내리고 상행선 승객 대부분이 여기서 탄다.[4] 게다가 옛날에 개통해서인지 승강장이 상당히 좁다…

…열차가 다시 운행 되었으나 일부 서울교통공사 차량이 지연 회복을 위해 산본역에서 타절하는 등 혼란이 빚어졌다.↑ 평촌1ㅣㅣ2금정 ↓1 과천안산선인덕원·대공원·이촌·명동·당고개 방면2금정·산본·안산·오이도 방면이 역부터 사당역까지 모든 역이 왼쪽 문만 열린다…

…과천안산선 열차 도착 시간과 수인선 열차 출발 시간이 1~2분 밖에 되지 않아 승객들이 다 뛰는 것을 볼 수 있었다. 그 반대도 마찬가지이다. 다만 과천안산선은 열차 2대가 대기하고 있어 놓쳐도 옆에 있는 열차를 타면 큰 문제는 없었…

…" - 1927년, 동아일보#"이러케 억지春香을 꾸며노타싶이한 K君이 機械的으로움즉여야할 拘束된 店員生活에 調和되지안흘것은 定한 理致다." - 1938년, 동아일보#"머리채를느러트리든옛시절로 거슬러올나가도못쓰…

…잘못 내리면 휠체어리프트 탄다」, 에이블뉴스, 2010-01-26[6] 하행 대피선은 기존에도 존재했으나 철거 후 재부설되었다.[7] 이때부터 쾌속은 전 구간 2선으로 운행했다.[8] 레일블루[9] 전동차, 쾌속열차가 정차하거나 통과하지 않는 시간대에 화물열차가 가끔 정차하…

…비슷한 거리인 금천구청역까지 전동열차를 타면 1시간 넘게 걸리고, 평택역-서울역 ITX-새마을 요금이 7,200원임을 감안하면 평택지제역-수서역 SRT 요금 7,700원은 그리 비싸지 않다.일각에서는 남서울철도가 SRT 개통 후 경쟁을 시작했지만 평택지제역만큼은…

…조금 더 늘어나기도 했다. 2024년 9월 30일 타임빌라스 대천점이 대천역 지하에 개장하면서 대천 시내 상권이 크게 활성화되었다.원래 역이 있던 곳은 보령시 모든 시내버스의 기종점인 동시에 보령종합터미널도 있었다. 역이 이전하면서 보령종합터미널도…

…예뫼골15-1(지축) 장흥역 - 장흥관광지 - 말머리고개 - 백석읍 - 양주역19 19-1 장흥역 - 장흥관광지 - 장흥자연휴양림360 온릉 - 송추역 - 흥선동 - 가능역 - 금오중6. 미디어 출연 [편집] 영화 엽기적인 그녀에서 전지현과 차태현이 타임캡슐을 묻고 가슴 아프게 엇갈리며 헤어지는[11] 기차역이 다름 아닌 일영역이다…

…경부가 운행하였으나 금방 폐지되었다.경부선 통근급행은 이 역을 기준으로 수원 이북에서는 일반열차 선로인 경부1선(내선)을 이용하고 이남에서는 전철 선로인 경부2선(측선)을 이용한다.남서울철도 수도권지사가 수원역 민자역사인 타임빌라스 수원점 내에…

…게 되었다. 그리고 6번 타는 곳은 막차 시간대에 오이도에서 금정으로 오는 열차가 종착한 후 그 선로 위에서 주박, 다음 날 아침에 오이도 방면으로 출발하는 용도로만 쓰이게 됐고, 5번 타는 곳은 사용하지 않게 되었다. 이 때문…

…가산디지털단지역은 오래 전에 리모델링을 마쳤다. 이 가운데 가산디지털단지역은 유일하게 기존 역명판(길쭉한 타원형)이 살아남았다. 마천역도 2013년경에 리모델링을 마쳤는데 인공암반 부분만 디자인서울로 땜질하고 나머지 부분은 그대로 존치했다.3호선 선로 측 벽면 또한 가연…

…중동역, 소사역 총 3개 역만 제낀다. 완행을 타나 급행을 타나 소요시간은 별 차이가 없어서 급행이 이 역에 서봤자 의미가 없다. 그에 따른 불필요한 혼잡을 분산하기 위해 온수역에 급행이 정차하지 않았던 것으로 보인다. 또한 2012년에…

…소요 시간도 많이 단축되었다.[6]2번, 3번 출구는 멀찍이 떨어져 있어서 출입이 적다. 3번 쪽은 서울시립대 방면 이용객 소수와 동해철도 직원들의 흡연 장소로, 2번 쪽은 하행선 쪽으로 전망이 탁 트여 있고 역 동쪽으로 연결되는 구름다리가 있어…

…은 금융센터 중 하나인 서울국제금융센터 1번 건물(One IFC)에는 안진회계법인이 IFC 완공 후 이전하여 입주해 있다. 대한민국의 또 다른 메이저 회계법인인 삼일회계법인은 용산역/신용산역과 마주보고 있는 아모레퍼시픽 본사 건물에 있다. 원래 LS용산타워에 있…

…월 12일신안산선2022년 9월 6일철도거리표금정 방면이　동← 1.5 ㎞안산선중　앙오이도 방면고　잔1.4 ㎞ →수원 방면이　동← 1.5 ㎞수인선중　앙인천 방면고　잔1.4 ㎞ →서울 방면성　포← 1.7 km신안산선중　앙…

…혜화문(동소문)에서 따왔다. 혜화문은 이 역보다는 한성대입구역에서 가깝다.상대식 승강장을 가지고 있다. 신안산선 초기 계획에서 이 역과 환승하는 역을 계획했으나, 이화사거리에 역을 두는 계획이어서 실제로 이루어졌으면 국내 최대의 막장환승역으로 기록될 뻔했다. 다만 이 계획은 폐지…