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…나머지도 동해철도에서 강력한 요구[13]로 2024년 3월 다이어 개정으로 폐지되었다.특히 통일호로 운행할 때에는 청량리-망우-도농-덕소-팔당-능내-양수-신원-국수-아신-양평-원덕-용문-지평-석불-구둔-매곡-양동-판대-간현-동화-만종-원주까지 그 당시에 영업했던 모든 역을…

…조리금촌선 [편집] 파주시에서는 3호선의 지선 형태로 벽제를 지나가는 조리금촌선을 추진하고 있는데, 통일로를 따라 건설될 예정이라 지금의 벽제역하고는 떨어져 있다.송도역처럼 전철화와 노선 개량으로 역이 이설한 예도 있고, 강매역처럼 폐역 후 다시 역이 부활…

…역명에서 탈락한 한세대는 대신 부역명으로 들어갔고, 동시에 군포역의 부역명(한세대앞)은 사라졌다.개통 당시 일일 예상 이용객은 1만여 명이었는데 현재 이용객은 그보다 약 1.5배 많다. 그래서 지자체가 비용을 부담하여 추가한 역들 중 강매역과…

…되었다. 사진3. 역 주변 정보 [편집] 주변 지역은 1970년대에 시작된 강남 개발 과정에서 지어진 아파트와 주변 상권지역으로 이루어져 있으며, 1970년대 후반부터 1980년대 초중반에 사이에 지어진 신현대 및 구현대아파트가 이 역 인근에 있다. 압구정의…

…대부분의 광역버스는 1번 출구 앞 정류장에 정차한다.종합운동장역~교대역 구간이 개통된 1982년 12월 23일부터 교대~서울대입구역 구간이 개통되기 전인 1983년 12월 16일까지 이 역이 서울지하철 2호선의 종착역 역할을 맡았다. 위의 영상 사진에서 나오는 것처럼 롤지…

…11시 42분 경에 이 역에서 남쪽으로 200미터에 신호 대기로 정차하던 성북(당시 명칭, 현 광운대역)행 전동차를 춘천 방면으로 가던 화물열차가 들이받아 승객 3명이 사망하고, 30여 명이 중경상을 입은 대형사고가 있었다. 휘경역 열차 사고라고 불린다…

…인 것에서 기인한다. 그리고 주변에 한국철도기술연구원, 현대자동차, 현대로템 등 주요 기업들이 있어서 출퇴근 수요가 존재한다.1944년에 용산역 인근 철도기지창 기능의 일부가 수원군 일왕면 삼리(당시 행정구역)로 이전하면서 철도 관련 인력의 통근 편의를 위해 신설한 역이다. 1974년 광역전철…

…다. 그러다가 1981년 경부선 영등포~수원 2복선화 공사 당시 승강장을 현재처럼 수도권 전철용 선로 바깥쪽으로 옮기고 역사도 증축했다.지금 맞이방에서 선로를 바라보면 일반열차용 선로와 수도권 전철용 선로 사이에 의외로 약간의 간격이 있는 것을 볼 수 있는데…

…는 반밀폐형이었으나 2020년 상반기에 윗부분을 다 막아버려서 완전밀폐형으로 바꾼 특이한 사례다. [3] 영종역 외에 강원철도 지상역 중에서 난간형 스크린도어가 아닌 다른 스크린도어가 설치된 역은 사북역, 고한역과 더불어 몇 없다.[4] 이유는 당연히 승강장을 완전히…

…1994년 폐지되고 안산역과 통합하게 되었다. 역사는 1,809㎡ 규모의 철근 콘크리트 적벽돌 2층 슬라브 역사로, 1988년 당시에는 광역전철과 안산선, 협궤열차가 함께 오가는 모습이 연출되기도 하였다. 1994년 4월 서울지하철 4호선과 직결…

…341000호대 3차분부터의 신형 전동차는[11] 객실 안 전등이 꺼지지 않는 상태로 절연구간을 통과한다.이 사례를 대표적인 표준화 실패 사례로 강의에 사용하기도 한다. 남서울철도와 서울교통공사에서 자제해달라고 부탁했는데도 사용되고 있다…

…마음가짐, 우애의 가치 등 교훈이 될 만한 글을 적은 서첩인 '하피첩(霞帔帖)'이 통석에 새겨져 포인트월로 눈앞에 펼쳐진다.강원철도 '철도역 이야기'에서 발췌진접선 405번. 경기도 남양주시 진접읍 경복대로 지하244 (금곡리 1044-9) 소재.2. 역 정보 [편집] 진접선의 시종착역이다. 외부와…

…이 학교 부지 지하를 지나가기 때문에 학내 곳곳에서 진동을 느낄 수 있다. 이 진동을 가장 느끼기 쉬운 곳은 정보문화관 P동 1층의 좌선실이다. 조용한 자아와 명상 수업을 듣고 있으면 몇 분 간격으로 땅바닥이 진동하는 것을 느낄 수 있다…

…채워서 보충한다.오전 시간대(08:00~11:00)에 1번 출구로 나가 버스 정류장보다 조금 더 올라가 변압기 앞에서 연세대학교 셔틀버스를 탈 수 있다. 배차간격은 학기 중 기준 대략 5분에서 12분 사이인데 연세대학교 동문을 통해 학교에 진입하여 산 위에서부터 학생들을 내려주기에…

…있는 실정이다. 지금도 성수역 주변에서 공사하는 곳들은 대부분은 과거 공장부지이다.성수동 상권이 급속도로 성장하면서 부동산 가격 상승 등의 여파로 임대료도 높아지고 있다. 시구청에서 젠트리피케이션 대비한다고 프렌차이즈 입주 등을 막고 있는데, 그럼에도 불구…

…5월 27일, 한강신도시 장기역에서 출발하는 서부권 광역급행철도의 정차역으로 계획 중이라는 기사가 보도되었으나, 신도림역을 대림역과 헷갈린 오보라는 의견도 있다.[10]이 역에서 건대입구역까지 7호선은 36분, 2호선 외선순환은 44분, 2호선 내선…

…예상했으나, 승차량이 오히려 더 늘었다.대한민국 내 지하철 주변 유동인구가 매우 많은 지역으로 서울특별시, 더 나아가 수도권 교통의 요지 중 한 곳이다. 서울역, 신도림역, 고속터미널역, 홍대입구역, 사당역, 잠실역 등 각 수도권 환승 거점들과 함께 유동인구로는 단연 상위권이며, 경기도 각지에서 오는 광역…

…마지막 역이였을 시절 사용하였다.3.2. 세종선 [편집] 2면 4선의 쌍섬식 지하 승강장이다.연기 ↑ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ↓ 오송1 세종선각역정차반석·유성온천·정부대전청사·대전·식장산 방면2쾌속3오송·충북도청·청주공항 방면4각역정차4. 인접 정차역 [편집]…

…선과 수인분당선에서 운정동탄라인으로 환승하기 위해서는 기존의 환승통로로 이동하여 중간에 새로 생긴 게이트로 하차 태그를 한 후, 다시 운정동탄라인 승차 게이트에 승차 태그를 하면 된다. 환승시에도 2번 게이트에 카드를 태그해야 한다. 이는 동해선 광역전철과 거의…

…이들 지역에서는 일종의 관문 역할을 하는 곳으로, 광역 교통망이 많이 확충된 지금까지도 과천시, 성남시 등지로 향하는 시내버스 대부분이 이 역에 정차하고 있다. 경기도 각지에서도 많이 이용하고 있는데 과거부터 용인 구도심 쪽에서 오는 노선들(당시에는 시외버스였…