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…군용화물을 취급한다. 이전에는 종이류도 취급했으나, 제지공장이 폐업하면서 중단되었다.[5] 강원철도에서 이용객이 적음에도 직영역이면 거의 대부분 화물역이다. 반대로 화물을 취급하지 않으면 유동인구가 꽤 있어도 직영역이 되기 힘들다. 이러한 이유로…

…수도권의 지하철 운행계통 중 운행하는 거리(4.7km)가 가장 짧다. 8호선 첫차 시간대에 있는 잠실발 암사행(4.65km)이 가장 짧았지만 별내선 개통으로 인해 잠실발 의정부행으로 바뀌었다. 평일(5218)은 밤 00:00분 출발 → 00:09분 도착…

…하지 않고, 양산역까지 운행했다가 회송하는 열차도 있다.2008년 1월 9일까지는 2호선의 모든 열차가 이 역에 시종착하였기 때문에 양산 시민들은 싫든 좋든 도시철도를 타려면 호포역까지 올 수밖에 없었다. 실제로 호포역은…

…쾌속快速천안 방면두　정9.2 km →서울 방면평　택← 9.4 km<:>통근쾌속通勤快速광운대 방면신　가← 3.3 km<:>각역정차各驛停車천안 방면직　산5.4 km →[1] 그래서인지 평택역으로 갈때는 9.4km라서 기본요금인데 반해…

…지만 축항선이 지나가고 있고 이쪽은 승강장 길이가 10량에 못미치기 때문에 선로를 철거하고 사용하지 않고 있다.이 역에서 동인천 쪽으로 조금 더 가면 주박기지가 작게나마 보인다. 역 자체는 여수엑스포역처럼 앞쪽이 아예 막혀 있는 관계로…

…하서면·동래·노포 방면역 구내에 3퍼밀의 구배가 있다.4. 인접 정차역 [편집] 4.1. 쌍도교통 [편집] ■ 경부고속선신의주 방면동대구← 130.7 km송골매시종착평양 방면울　산← 51.7 ㎞제비서울 방면울　산← 51.7 ㎞왜가리[1] 그는 한국은행 구 본관, 도쿄역…

…그러나 4월 23일은 주말이였으므로 운행은 4월 21일이 마지막이였다.2024년 10월 1일, 놀랍게도 다른 노선들과 함께 운행을 재개했다! 그러나 여전히 평일에만 1회 운행하고 있으며 주말에는 운행하지 않는다.2024년 12월 1일…

…노선A선운정중앙역 - 동탄역[2]B선인천대입구역 - 마석역[3]C선덕정역[4] - 수원역[5]/상록수역[6]D선장기역, 인천공항2터미널역 - 팔당역, 원주역E선인천공항2터미널역 - 덕소역F선의정부역 - 수원역 - 의정부역[7]G선송우역 - 숭의역H선문산역 - 위례역1. 개요2. 유래3…

…167-378) 소재.2. 역 정보 [편집] 2.1. 과천안산선/수인·분당선 [편집] 1980년대 중반 안산에 신도시를 계획함에 따라 안산선 계획이 입안되면서 정차역으로 내정되었다. 당시 계획도시로 준비 중이었던 안산시의 중심부에 위치해 있다 보니, 안산선 초기 기획 당시의…

…정말 강력하게 몰아친다. 해당 구간을 달려보면 알 수 있겠지만 바람으로부터 달리는 차량을 보호해줄 어떠한 시설물도 없기 때문. 탁 트인 바다(영종대교) + 영종도 갯벌 평야에 고속도로 하나만 달랑 놓여있는 꼴이라 강력한 바닷바람이 달리는 차량들에 직격한다. 그 흔한 방풍벽…

…평일 출퇴근 시간대에만 얼마 운행하지 않는 경기프리미엄버스 P9901번과 경기프리미엄버스 P9902번만 보유하는 등 이전과는 세력이 많이 줄어들었다.사명은 옆동네 포천시 관인면에서 따왔지만, 정작 관인면으로 향하는 노선은 없다! 혜성처럼 등장한 회사지만, 월급도 바로주…

…생긴 대전조차장역, 평양조차장역, 함흥조차장역과 함께 전국에 있는 단 두 개뿐인 조차장으로, 태백선, 중앙선 등 화물열차를 위한 선로 용량 확보를 목적으로 설치된 조차장이다. 상선 3개, 하선 8개로 무려 11개에 이르는 선로를 자랑한다.이 역의 주된 업무는 화물취급. 실제로 이…

…태백본선문　곡백산 방면백　산5.7 km →기점태백본선태백삼각선태백선분기동백산 방면동백산1.3 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 태백선의 철도역. 강원도 태백시 상장로 61 (황지동 180번지) 소재.2. 역 정보 [편집] 흔히 "태백선의 마지막 역"…

…여담 [편집] 추전역의 杻를 일반적인 한국어 입력기로 입력하려면 '추'가 아니라 '뉴'를 써서 변환해야 한다. 일제강점기의 동인천역의 이름이던 축현역의 '축'도, 지축역의 '축'도 이 글자를 쓴다.[4] 또한 평원본선 축전역과 한자 역명이 같다.5…

…하여 이설한 것이다.대한민국의 국가등록문화재45호←46호→47호연천역 급수탑도계역 급수탑추풍령역 급수탑이 역의 급수탑은 국가등록문화재로 지정되어 있으며, 도보로 약 10분 정도 소요된다. 이 급수탑은 수압 조절의 문제로 다른 급수탑과 달리 낮은 높이로…

…고 지금의 위치로 이설되었다. 통리역이 폐역되면서 통리역이 맡던 여객업무와 화물업무를 모두 승계하였으며, 여객열차는 통리역에서 동백산역으로 넘어오면서 주말 새벽 부산발 강릉행 열차가 정차하지 않는다는 점만 빼면 완전히 동일하다. 그리고 신역사로 수도권…

…5] 다만 당시 평면교차였던 것으로 알려진 것과는 다르게 대전조차장 시공 당시부터 호남선 분기부는 입체교차였다. 지금과는 달리 조차장 맨 바깥쪽 선로에서 분기하여 고가를 타고 넘어가는 구조였다.[6] (서)대전착발 열차 44회 중에서 8회는 대전조차장 회송…

…제물포역 등 거의 모든 경인선 역사가 이랬다. 쾌속열차 운행을 위해 2복선으로 뜯어고치면서 모든 역들이 지금과 같은 모습이 되었다. 스크린도어가 오랫동안 설치되지 않았던 역들 중 하나였으나 2017년 12월에 완공되어 가동 중이다.역의 위치도 2복선화 공사…

…도 끝이 나게 된다. 역사는 1960년대 초 지어진 것으로 단층구조의 벽돌조 역사이다. 정면에 역전 광장이 자리하고 있는 녹색 기와지붕이 갈색 외벽, 입구의 푸른 나무들과 어우러져 소박하고 단정한 느낌이다. 기본 평면형에 대합실과 역무실, 부속실이 나란히 배치된…

…인현동 1-613) 소재.2. 역 정보 [편집] 경인선의 철도역으로, 경인선 첫 개통과 함께 영업을 개시했다. 즉 대한민국 철도사의 First 8(1899년 역사상 처음으로 운행한 8개 역)중 하나이다. 각각 제물포역(현재의 인천역), 축현역(현재의 동인천역), 우각동역(없어진 역, 현재 도원역 인근에 위치)…