검색

…있는 공간인 것으로 밝혀졌다.[3][4] 2009년까지만 해도 출입금지 팻말만 놓인 채 방치되어 있었다가 2010년 곤충파충류 생태체험장을 조성하면서 가벽으로 막았다.[5] 그 외에 서울교통공사(당시 서울특별시도시철도공사)가 추가로 제공한 통로 사진은 지금…

…부터 철도청고시 제10호에 따라서 수소화물취급이 중지되었다.[2]오봉역과 더불어 수도권 철도물류의 핵심역할을 하고 있는 역이다. 1974년 수도권 전철 개통과 함께 화물기지가 건설된 것이 시초로 본래 1990년대까지는 화물 중계 기능을 하는 조차장 역할이었으나…

…시간대를 제외한 나머지 열차는 모두 당고개행이지만 첫차 05:30차는 진접행이다.[2]과천선 개통 초기에는 남태령행 열차가 지금보다 많이 있었다. 이 영상 27초~35초에 등장하는 열차가 남태령역에 종착한 후 회차를 위해 들어가는 남태령행 열차이다…

…는 #4680으로 종착해 그 다음날 #4511로 운행한다.[4] 직류차는 주중에는 #4232으로 종착해 그 다음날 #4001로 운행하고, 주말에는 #4192으로 종착해 그 다음날 #4003으로 운행한다.[5] 다만 어원인 당현이 상기한 것처럼 지금도 당현천에 쓰이고 있으며…

… 암사동의 중심에 있는 만큼 이 역을 중심으로 조그마한 역세권이 형성되어 있다. 국민은행, 우리은행, 기업은행 같은 시중 은행 지점을 비롯해 파리바게뜨, 던킨도너츠, 배스킨라빈스 31, 쥬씨, 올리브영, 맘스터치, 빽다방 같은 프랜차이즈 상점도 있으며 대부분의 암사동의 병원들…

…직선으로 뚫고 갈 법도 한 곳을 S자도 아니고 아예 동탄인덕원선/111정거장보다 더한 곡선 또는 Ω형[1]으로 지나가고 있다. 과거에는 춘양에서 질 좋은 목재가 많이 생산되어[2][3] 그나마 화물 수요는 꾸준히 있었기에 아주 억지로 지은 것만은 아니…

…되었으나 이 이름은 별양동에 있는 인근 역이 가져가고, 인근의 정부제2종합청사를 따서 제2종합청사역으로 개통되었다. 그러다가 제2종합청사가 정부과천청사로 개칭됨에 따라[1] 역명도 1998년 5월 15일부터 지금의 이름으로 바꾸었다…

…예　미조동 방면함　백5.2 km →1. 개요2. 승강장3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 산 이름도, 마을 이름도, 역 이름도 '예미'예미역이 위치한 예미마을은 그 이름처럼 예미산 아래에 있는 마을이란 의미이다. 1914년 행정 구역 통폐합 당시, 여미산을 지금의 예…

…년 11월 5일 중앙선 임시승강장으로 영업을 개시, 1975년 보통역으로 승격하였다. 1993년 간이역 격하에 이어 2001년에는 신호장으로 변경되었는데, 2009년 수도권 전철이 운영되며 여객 취급을 재개하여 지금에 이르게 되었다. 현재에는 깔끔한 외관의…

…전철)2008년 12월 15일철도거리표천안 방면탕　정← 3.1 km 장항선배　방익산 방면풍기동2.6 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 장항선 전철 JH15번, 충청남도 아산시 배방읍 온천대로 1967 (구령리 148-2) 소재.2. 역 정보 [편집] 1922년 지금의 아산시 배방읍…

…㎞과천안산선GA40오이도 방면인덕원1.1 ㎞ →◀ 4호선 직통 주소경기도 과천시 갈현동 333-3역 운영기관과천선개업일과천선2026년 12월 10일철도거리표남태령 방면정부과천청사← 1.9 ㎞과천선과천정보단지금정 방면인덕원1.1 ㎞ →1. 개요2. 역…

…편집] 안내도에서는 반영되지 않았으나 4번 출입구는 다른 전철역 출구와는 다르게 한 개의 번호를 가진 출입구임에도 중간에 두 갈래로 갈라지는 특징이 있다. 원래는 한 방향 출입구였으나 2009년에서 2010년 사이에 공사를 하여 지금과 같은 모양이…

…의본선파　주신의주 방면문　산4.4 km →1. 개요2. 승강장2.1. 경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경의·중앙 완행선 KJ14번. 경기도 파주시 파주읍 주라위길 38 (봉암리 487-4) 소재.1965년 한 평 남짓 간이역으로 출발파주역은 월롱역과 파주역의 중간에 해당하는 지금의…

…하구배가 있다. 불암산역 방향으로 23퍼밀 상구배가 있다. 불암산역-상계역 구간은 당현천을 복개하면서 같이 지은 구간이기 때문에 경사가 크다. 서울 지하철 4호선 구간에서 상대식 승강장을 가진 비환승역(불암산, 상계, 쌍문, 수유, 미아, 미아사거리, 혜화, 숙대입구…

…한국전쟁으로 전 구간 폐지.노선 정보노선 거리: 116.6km운영 기관: 금강산전기철도 주식회사(개업~1942), 경성전기주식회사(1942~1945)궤간: 1435mm(표준궤)통행 방식: 좌측통행역 수: 28복선 구간: 철원역 내 인입선 등을 제외하면 없음전철화 구간: 전 구간, 직류 1500V보안 장치: ATS-S2[1] 지금도 금강산은…

…선로가 대한민국에서 제일 험난하다는 것[4], 대한민국에서 제일 해발고도가 높은 구간을 지난다는 것이다. 부설 목적부터가 이미 석탄, 텅스텐, 시멘트 수송이다. 그 때문에 1974년에 일찍이 전철화했고 지금도 전기 기관차 위주로 운행하는 노선이다. 예미역과 조동역 사이에는 30퍼밀…

…재역 방향으로 양 선로 중간에 열차 주박을 위한 유치선이 있어서 지금도 대화행이나 구파발행 막차가 지나가면 오금역에서 출발하여 이 역까지만 운행하는 막차가 있다. 단, 현재 유치선은 야간 주박 목적으로 사용하지 않는다. 독립문역 출발 첫차는 지축차량기지에서…

…15일1. 개요2. 역 정보2.1. 역명2.2. 역무시설3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 5호선 548번 서울특별시 강동구 천호대로 지하1097 (천호동 447) 소재.2. 역 정보 [편집] 2.1. 역명 [편집] 5호선 계획 당시 임시역명은 천호역이었다. 지금의…

…일철도거리표월곶 방면세종대왕릉← 5.4 km경강선여　주강릉 방면서원주22.0 km →기점여주원주선여　주서원주 방면강　천7.9 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장1. 개요 [편집] 역, 도자기를 빚다옛 여주역은 1931년 12월 수려선 개통과 함께 지금의 여주…

…개정동 구석으로 돌아가서 마찬가지로 1시간이 걸리는 46, 47번만 있기 때문이다. 따라서 조금 걸어가는걸 감수하더라도 대야사거리 정류장에서 버스를 타는 것이 좋다. 시내 뿐만 아니라 익산 방향으로 가는 20번, 군산 시내를 번영로로 빠르게 이어주는 20번대와…