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…이후 경강선이 연결되고, 2018년 여객시설 건립이 확정됨에 따라 오늘의 서원주역이 '다이내믹 원주'라는 브랜드를 기반으로 한 '다이내믹 LINK' 역사로 탄생하게 되었다. 역사가 상징하는 '연결(LINK)'은 넓게는 도시와 자연의 연결, 역을 둘러싼 산들…

…bgcolor=#ff7f00>쾌속快速포항·태화강 방면가　천1.6 km →[1] 현재도 남아있는 지명이며 동대구역에서 고모역으로 들어가기 직전에 오른편에 있는 야트막한 산이다. 네이버 지도 링크[2] 말이 그렇지, 대한민국 정부가 수립된 1948년에 발표된 곡이다.[3] 가사가 일제징용…

…km경의 쾌속선KO15서울 방면장　단15.6 km →경부본선 경유장항 쾌속선 직통 ▶시종착경의·중앙 완행선KJ05용문 방면손　하3.9 km →경의본선사리원 방면개　풍9.1 ㎞ →주소경기도 개성시 역전동역 운영기관경의고속선경의·중앙 완행선경의 쾌속선경의본선운정…

…김포도시철도(김포 골드라인)의 환승역이다. 1996년 3월 20일 개업하여 2007년 3월 인천국제공항철도 1단계 구간 개통, 2009년 7월 9호선이 확장 개통에 이어 2010년 12월 인천국제공항철도가 서울역까지 2단계 구간이 개통되었으며 2019년 9월 김포…

…년 10월 2일에 개통되었다.4. 특징 [편집] 관인교통에서 운행하는 99x0번대 직행좌석 노선들중 유일하게 남쪽이나 동쪽으로 향하지 않고 서쪽으로 향하는 노선이다.99x0번대 노선들중에선 가장 최근에 생긴 노선으로, 이 때문인지 이용객이 적어…

…로↔용인시연천공영버스터미널의정부민락유림동행정복지센터통재입구.팔판서마을(상) 민락IC(하) 활기체육공원고진역입구전곡시외버스터미널구리영업소용인중앙시장역초성3리마을입구가천대용인터미널2. 개요 [편집] 연천군을 출발하여 용인시를 잇는 경기순환버스 노선으로 왕복…

…전곡을 출발하여 포천을 거쳐 양평을 잇는 시외직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 216.1km이다.3. 역사 [편집] 2015년 1월 1일에 본선 운행과 동시에 신설되었다. 이때 당시에는 9990번 계열의 무번호 지선으로 양문 판넬만 두고 운행하였으며…

…유일하게 수도권 밖으로 진출하는 유일한 노선이였으나 현재는 그 타이틀을 상실했다.현재 연천영업소 차고지가 포화상태인지라 대광리영업소로 이전하여 예전처럼 다시 대광리역까지 연장하고자 하지만, 그러면 운행거리가 300km를 넘어간다는 문제가 생겨 쉽게 이루어지지…

…려면 최소 1회는 환승을 해야하는 불편함이 있었다. 이러한 불편을 해소해준 것이 바로 831번이다.830번처럼 나름 관인교통에선 오래된 노선이지만, 예상과는 달리 생각보다 이용객은 그리 많지 않다. 다만 대양운수에서 운행하던 53-6번이 사라지면서 전곡…

…되었다. 그마저도 파행운행할때가 많았다.2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다. 그러나 4월 23일은 주말이였으므로 운행은 4월 21일이 마지막이였다.2024년 10월 1일, 놀랍게…

…동두천동 (동두천역)종점행첫차07:00기점행첫차07:50막차16:00막차16:50배차간격230~310분 (1일 3회)운수사명관인교통인가대수1대노선전곡시외버스터미널 - 농협사거리 - 전곡리선사유적지입구 - 한탄강유원지 - 고능리 - 성지금속 - 늘목2리 - 구보건소앞 - 간파리공단 - 레미콘공장…

…예상과는 달리 생각보다 이용객은 그리 많지 않다. 그래도 고정수요는 존재하는 편.덕정주공을 종점으로 하던 시기에는 동두천을 들리지 않아 53번의 급행노선으로 많이 이용되었으나, 이후 운행중단을 겪고 재개한 시점에선 53번이 공공관리제가 되면서…

…이전과는 달리 적성까지 경유하는 18-3번이 신설되었으며 어유지리 지선은 18-2번으로 번호를 부여받았다.4. 특징 [편집] 해당노선의 개통으로 인하여 안그래도 수요가 처참했던 832번의 수요가 더 나락으로 가 완전히 관짝에 들어가기 일보직전까지…

…10회)운수사명관인교통인가대수2대(예비 2대)경유 정류장연천군↔양주(옥정)↔양평군연천공영버스터미널옥정1동행정복지센터양수리두물머리통재입구.팔판서마을(상) e편한세상11단지.경기교통공사(하) 푸르지오9단지.경기교통공사양수역전곡시외버스터미널양평터미널1.2…

…번이 정차하는 정류장이 아닌 39-8번이 정차하는 정류장으로 노선이 조정되었다. 이 때문에 노선이 소폭 늘어났다.4. 특징 [편집] 관인교통은 물론 연천군 버스 전체로 살펴보아도 역대급으로 가장 짧은 노선이다.[1] 위에 기재된 노선이 해당 노선이 정차하는 모든…

…출발하여 연천 전곡을 거쳐 양평을 잇는 시외직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 269.6km이다.3. 역사 [편집] 2015년 1월 1일에 본선 운행과 동시에 신설되었다. 이때 당시에는 9990번 계열의 무번호 지선으로 문산행 판넬만 두고 운행하였…

…이때 당시에는 810번만 운행하였으며, 도평리까지만 운행했다.2016년 1월 28일에 무려 화천군 사창리까지 연장되었으며, 배차간격 효율화를 위해 광덕2리까지만 운행하는 811번이 신설되었다.그러나 2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업…

…에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개하였다. 다만 이전과는 8대로 대폭감차되어 배차간격이 상당히 늘어났다.4. 특징 [편집] 첫 개통당시도 그렇고 현재도 파생노선이 상당히 많다…

…3. 역사 [편집] 2014년 5월 14일에 신설되었다. 이때 당시에는 남계리교회까지만 운행하는 단거리 노선이였다.그러나 55번, 58번등과의 노선중복으로 인해 2015년 1월 1일에 폐지되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했다…

…시작한 경기프리미엄버스 노선으로, 3300번이 없어지고 M1360번조차도 없어진 연천군의 유일한 잠실 방향 광역버스 노선이다.본래 M1360번을 부활하는 방향으로 신설되려고 했으나, 철도교통이 상당히 발달한데다가 800번의 수요저하 우려로 출퇴근 전용노선인 경기프리미엄버스로 개통하였…