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…공사 당시에 구형 역명판#(@)이 노출된 적이 있다.3.2. 서울 경전철 우이신설선 [편집] 정릉 ↑하ㅣㅣ상↓ 보문상 서울 경전철 우이신설선삼양사거리·화계·4.19민주묘지·북한산우이 방면하보문·신설동 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선당고개 방면길　음← 1.0…

…는 30퍼밀짜리 구간이 있다. 추전역은 해발 855m로 실효 지배중인 대한민국 영역에서 제일 높은 곳에 있는 역이다. 실제로 지나갈 때 귀가 멍해지는 것을 느낄 수 있을 정도이다. 다만 태백선 철도 자체는 이 일대에서 해발 고도가 가장 낮은 지역만 다닌다. 정선(민둥산)…

…외선순환 승강장 10-4번 부분에는 승객들로 미어터진다. 이 역은 강남역으로 가기 전 마지막 환승역이며 교대역에서 승객이 많이 내리지만 문제는 그보다 더 많은 승객이 탄다는 점이다. 교대역은 환승통로 가까이 있는 곳에 계단이 있었지만 1990년대에 그 계단…

…반대편 승강장으로 건너가야 한다. 5호선 승객들도 영등포구청역에서 2호선 당산 방면(내선)으로 가기 위해 먼저 문래 방면(외선) 승강장으로 이어지는 계단과 통로를 지나서 다시 지하 1층 맞이방까지 올라갔다가 반대편 당산 방면 승강장으로 다시 내려가는 일이 부지기수다. 일명 병주고 약주는 역…

…건대입구)까지 이어지는 연결통로가 완공되었으며 이 통로를 통해 스타시티 영존과 스타시티가 연결된다. 흔히 건대상권이라고 불리는 건대맛의거리 쪽으로는 출구가 뚫려 있지 않기 때문에 3, 4번 출구에서 나와 길을 건너가거나 환승통로를 거쳐 1…

…이미 노원역에 도착한 열차에 앉아 가는 건 거의 불가능하다. 그리고 여기서 못 앉으면 거의 군자역 내지 건대입구역까지 서서 가야 한다.7호선 노원역 지하 1층 대합실에는 간단한 무대가 마련되어 있어 종종 공연이나 행사가 치러진다.[4]3. 승강장 [편집] 3.1…

…거리가 꽤 길고 에스컬레이터도 2번 건너가기 때문에 환승이 어렵다.환승 구간이 상당히 길기 때문에 버스-지하철 9호선 환승을 생각한다면 종합운동장사거리 정류장에서 내려서 아시아공원 앞 지하보도나 횡단보도를 이용하여 9호선 9번 출구로 접근하는 것이 훨씬 빠르며…

…중 양지 순대 타운이 유명하다. 신당동처럼 골목이 있는 게 아니라 건물 하나가 순대 타운이다.신림동 고시촌, 녹두거리나 서울대학교 방향으로 가려면 3번 출구 쪽으로 나와서 버스를 탄다.4번 출구 바로 앞에 마을버스 관악05, 관악08, 관악10의 정류장과 시내버스 정류장이 있…

…아닌 것은 서해철도의 여주원주선이 전부이다.[20] 이로 인해서 강원철도는 평창올림픽이 살린 회사라고 평가받는다. 평창올림픽이 강원도의 철도 교통 마비를 막은 셈이다.[21] 당시 고양시, 파주시 지역은 동국철도 관할이었다.[22] 이러한 점 때문에 강원철도는 수도권 전철 원년 운영…

…달리 특이하다. 겨울철에는 타 지역에는 북서풍이 주로 불지만 영동 지방에는 북동풍 계열의 바람이 주로 동해의 습기를 머금고 태백산맥에 부딪히며 눈을 내리므로 매년 1월쯤 되면 항상 강릉이나 속초 어딘가에 1m 정도의 폭설이 내려서 뉴스를 탄다. 봄…

…추가요금(5km당) 250원이다. 정확히는 수도권 기본요금(1250원)에 GTX 추가요금(1600원)을 붙이고, 수도권 거리비례요금(5km당 100원)에 GTX 추가요금(5km당 150원)을 붙인 것이다. 수도권 통합 환승제에 포함되고, GTX간 환승도 1회 환승 취급…

…VMSPACE, 2020-06-11[3] 60km/h 속도 제한 구간이다.[4] 관련 게시글, 원본 페이지에서 보존된 페이지, 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리[5] 관련 게시글, 출처: 네이버 블로그 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이…

…지역구 국회의원과 심지어 화정, 행신지구 입주 예정 주민들까지 반대했다.고속철도건설공단 공채 1~6기(1991년~1996년 입사) 입사 직원들은 다른 일들을 다 제껴두고 행신동의 차량기지 부지를 매입하는 방법만 골몰했다고 한다. 다른 일은 다 직원 선에서 지자체…