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모래위키:태백역
…1차 증축에 이어 1991년 2층 역사로 다시 증축하였다. 비록 2006년 화물 취급이 중지되며 옛날처럼 석탄이 오가진 않지만 대신 풍부한 관광자원으로 관광객들의 큰 사랑을 받는 태백선 대표역사이다.강원철도 공식 소개 문구2. 역 정보
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1989년 당시 태백역…
모래위키:홍대입구역
…포구청·신도림·사당·교대 방면내시청·을지로3가·왕십리·성수 방면3.2. 인천공항선
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↑ 공덕1ㅣㅣ2디지털미디어시티 ↓1 인천공항선서울 방면2김포공항·계양·인천국제공항 방면엄청난 승객 수요를 감안하여 2호선 홍대역 섬식 승강장 너비만큼 상대식 승강장 폭…
모래위키:동대문역사문화공원역
…하명동·회현·이촌·금정·오이도 방면이 역의 구내의 구배는 충무로 방면으로 5.7퍼밀 상구배가 있다.3.3. 서울 지하철 5호선
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을지로4가↑ㅣ하상ㅣ↓ 청구상 서울 지하철 5호선광화문·충정로·여의도·김포공항·방화 방면하청구·군자·천호·하남검단산·마천 방면4…
모래위키:오금역
…번째로 깊은 충무로역(27.7m)보다 7m 정도 더 깊다.3.2. 서울 지하철 5호선
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방이 ↑하ㅣㅣ상↓ 개롱상 서울 지하철 5호선강동·왕십리·김포공항·방화 방면하개롱·거여·마천 방면4. 인접 정차역
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서울 지하철 3호선 ◀▶ 송파하남…
모래위키:동묘앞역
…환승을 비교적 용이하게 하도록 1998년에는 환승통로상에 무빙워크를 설치하는 방안도 검토되었지만[2] 결국 6호선 개통 직전인 2000년 10월에 1호선 동대문역과의 환승통로 계획을 백지화하고 1호선 측에 동묘앞역을 신설하…
모래위키:청량리역
…현장 사무소가 세워졌고, 2일 뒤인 4월 27일부터는 중간궤도 4개 선 철거 작업에 들어갔으며, 철거 뒤부터 기초 공사를 시작하였다.[2]임시 역사의 플랩식 행선기가 매우 유명했다. 구 역사에 있던 걸 임시 역사로 그대로 옮긴 것이다. 구 역사 시절에…
모래위키:서해철도
…본사대전광역시 동구 중앙로 240 (소제동, 철도트윈타워)열차 예약타고타고, 누비다EX[3]기업 정보[ 펼치기·접기 ]법인형태주식회사시장 정보비상장전신남서울철도, 쌍도교통 호남지부주요 주주동해철도 10%자회사제이레일 50%타임빌라스 100%서해리테일 100%위례운수 100%1. 개요2…
모래위키:백양리역
…에서도 거의 찾아보기 힘들게 되었으며, 한국에서도 경춘선 평내역과 상천역, 영동선 마차리역, 동해남부선 거제역, 대구선 청천역 등에 있었으나 현재 남아있는 곳은 구 팔당역과 이곳 두 군데 뿐이다. 김고은이 출연하는 올레 kt Y24 요금제 3시간 무제한편 광고에 나오는데, # 구 경강역도 초반…
모래위키:신당역
…검토해보겠다고 한다.가장 큰 문제는 10호선 계획이 철회되기 전까지 공덕역 동쪽 구간의 노선이 아직 미확정 상태였다는 점이다. 일단 공덕역 서쪽 구간만 최종 확정되고 서울 강북 구간은 5호선과 노선 중복 문제 관계로 인해 한동안 노선 계획이 계속 출렁거렸다. 그러나 상술…
모래위키:서울대입구역
…간선 지하철역이 이 역이기 때문에 이 역 아니면 낙성대역을 이용할 수밖에 없다.[8] 아울러 2호선 건설 당시에는 지형 요건상 서울대 정문 ~ 대학동 루트로 오기는 어려웠을 테니 서울대와 가장 가까운 2호선은 서울대입구역 즈음이 될 수밖에 없었을 것이고…
모래위키:대림역
…빠르고 편리하다.전 역인 구로디지털단지역과 더불어 자갈 도상으로 되어있는 단 둘뿐인 서울 지하철 2호선의 역이기도 하다. 다른 역들은 모두 콘크리트 도상으로 되어 있다. 신대방역과 당산역도 원래 자갈 도상이었지만 선로공사를 하면서 콘크리트 도상이 되었다…
모래위키:불광역
…내와 더불어 은평구 상권을 양분하고 있는데, 상권 발달이 미약하여 주로 동네 주민들이 이용하는 은평구 상권의 특성상 수요가 크게 흔들리는 일이 없다. 한 때는 서부터미널을 이용하는 고양시, 파주시 주민들이 자주 타고 내리는 역이기도 했으나 공교롭게도 2000…
모래위키:제천역
…중앙 쾌속선 직통시종착태백선동해 방면입 석13.7 km →대전 방면봉 양← 6.9 km충북선시종착시종착중앙본선GJ01영주 방면고 명3.9 km →주소충청북도 제천시 의림대로 1 (영천동)역 운영기관중앙본선치악산선태백선충북선중앙본선개업일중앙본선1941년…
모래위키:영동
…있어서 이 지역들 역시 영동 지방으로 분류하기도 한다.[7][8] 이 세 지역은 강릉시, 동해시, 삼척시의 영향을 받아 교류가 상당히 많은 편이라 언어나 생활권, 문화권 역시 대체로 같다.[9] 그 밖에 전통적인 영동은 아니지만 강원도와 안변군, 원산시…
모래위키:신이문역
…2. 역 정보
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개통 당시에는 현재의 북부 역사 역할을 하는, 승강장 북쪽 끝에만 선상역 형태로 맞이방이 있었고 출구도 1번과 2번밖에 없었다. 2004년 즈음에 이문차량기지의 시설을 활용해 대우아파트 쪽으로 통하는 3번 출구를 만들었고…
모래위키:한양대역
…이용실적
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2003년에 정점을 찍고 지속적으로 이용객이 감소하고 있다. 그 이유로는 한양대학교와 바로 붙어있다는 것 외에는 상당히 좋지 않은 입지에 있어서 승객을 끌어올 만한 요소가 매우 부족하기 때문이다.한양대역 남쪽으로는 중랑천이 흘러…
모래위키:수리산역
…얼마 지나지 않은 1996년부터 있었고, 군포시에서도 남서울철도에 공식적으로 역 신설을 요청했다. 남서울은 처음에 부정적인 반응을 보이다가 1999년부터 긍정적으로 검토하기 시작했다. 이에 군포시와 사업비 분담, 역 위치 등의 구체적인 협의를…
모래위키:진접역
…진접선 405번. 경기도 남양주시 진접읍 경복대로 지하244 (금곡리 1044-9) 소재.2. 역 정보
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진접선의 시종착역이다. 외부와 연결되는 엘리베이터는 2번 출구에 1기, 4번 출구에 1기로 총 2기가 설치되었으며, 출입구는 총 6개가 설치되었다. 2번 출구는…
모래위키:서대전역
…에 국방부와 합참, 각종 국직부대와 한미연합군사령부 같은 주 출장처가 잔뜩 모여있어 계룡대와 용산을 오가는 경우가 많기 때문에 용산역 - 계룡역 구간은 군 후급 수요가 상당하다.[4] 다만 논산역에서 육군훈련소는 거리가 있다. 그리고 학령인구 감소와 병력 감축, 사단 자체 훈련소…
모래위키:삼척해변역
…동해, 강릉 간 버스가 정기 운행되면서 열차여객이 감소하자 1991년 여객수송을 중단, 화물운송에 집중하게 된다. 삼척해변역의 역사도 이와 비슷하다. 삼척해변역은 삼척역과 함께 1944년 2월 11일 후진역이란 이름의 역원무배치간이역으로 영업을 시작하였다…