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…이 역에서 역곡역 쪽으로 조금 나가면 행정구역 경계선이 지난다. 이 때문에 부천시 역곡동 일부까지를 역세권으로 두고 있다.7호선의 병기역명은 성공회대입구로 개통 이래 병기역명으로 쓰이고 있으며, 경인선에서는 부역명으로 쓰이고 있다.서울 전용 정기권은 두…

…려면 응암역까지 간 다음 내려서 루프선을 다시 돌아야 하는데 그냥 버스 타거나 걷는 게 낫다. 그마저도 번거롭다면 연신내역을 이용하는 것이 좋다. 그 곳도 루프선에서 내려야 한다는 것은 똑같지만 환승하는 시간과 돌아서 가는 시간을 생각해보면 차라리 더…

…고속철도 역사다. 지하 대심도 터널인 율현터널 중간 지점에 역이 있어서 승강장이 지하 6층에 있다.승강장에는 대한민국의 고속철도역 최초로 스크린도어가 설치되었다. 고속열차 대응 전용으로 제작된 스크린도어로, 고속통과로 인하여 발생하는 열차풍으로부터 역사 시설물을…

…개통이 연기되자, 부천시에서는 소사역에서 이 역까지만 2022년 중 부분개통을 추진했다. 이 경우 김포공항역에서 고양역까지의 구간이 개통되기 전까지는 원종역이 서해선의 시종착역이 될 예정이었으나, 부분개통은 무산됐고 결국 대곡~소사 구간이…

…다. '앞'을 붙이기에는 역과 가톨릭대 성심교정까지의 거리가 조금 있는 편으로 대략 1km가 조금 안되고, 도보 이용 시 15분 정도 걸린다. 역 앞에서 부천 버스 51을 타면 10분 정도 걸린다.1967년 5월 1일 임시승강장으로 영업을 시작했다…

…지 않다. 돈암1동은 길음역 쪽에 거의 붙어 있으며, 돈암2동은 이 역의 역세권이긴 하지만 역 북서쪽으로 조금 떨어진 곳에 있다. 이 역의 실제 주소는 법정동 상으로는 동선동4가로 사거리 기준 동선동1가 및 동소문동5·6가와 같이 걸쳐 있으며, 행정동…

…정차역1. 개요 [편집] 미래로의 발전을 담은 별내별가람역 서울시와 남양주시를 잇는 진접선(지하철 4호선 연장)의 첫 역사인 별내별가람역은 항후 8호선 연장을 고려하여 환승 대합실을 갖춘 지하 3층으로 구성되어 있으며, 지하1층…

…없이 NH 시간대의 상행과 하행의 시간표를 대조해 보면 같은 시간에 도착하는 때가 많다. 한 시간에 13~14쌍 정도가 있다고 하면 9쌍 정도가 상행과 하행이 동시에 이 역에 도착한다.2호선 당산역은 고가역사에 한강변 근처…

…내포↑ 내포↑ 화양0ㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣㅣ56ㅣ시종착신성 ↓0 태안선해미·서산·태안·안면 방면1·2 서해선안중·서화성남양·초지·대곡 방면3 장항 쾌속선평택·수원·용산 방면4 장항선각역정차·준쾌속·특별쾌속특별쾌속 당역종착천안·아산·온양온천 방면5…

…그 시절에는 역사와 바로 옆 블록의 부산세관 사이로 기차가 지나다녔기 때문에 마치 거대한 문을 통과하는 듯한 기분을 느낄 수 있었다고 한다.일본 열도에서 시베리아 또는 중국 대륙으로 진출하는 경부선의 기점(起點)역이었기 때문에 도쿄역보다 중요하게…

…으로 내정되어 있었는데 이 때는 지하역사로 세워질 예정이었다. 그러나 비용 문제로 분당차량사업소의 인입선 위에 죽전역을 신설한 뒤 여기서 분당선 연장선이 뻗어 나가는 것으로 계획이 변경되자 당시 수지 죽전동 일대의 심각한 교통상황을 고려해 기흥 내…

…역 정보3. 역 주변 정보3.1. 출구 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 인접 정차역7. 연계 버스8. 기타1. 개요 [편집] 서울 지하철 2호선 210번,[1] 서울특별시 성동구 아차산로 18 (성수1가1동 656-745) 소재.2. 역 정보 [편집] 공사 당시 역명은 "경마장역"이었으며, 이는…

…한동안은 기존 수인선 협궤열차만 정차하였다. 그러다가 안산시가 점차 발전하면서 수요가 늘어난 덕분에 1992년 3월 2일부터 안산선의 정차역으로 운영이 시작되었다.언젠가부터 고대안산병원이라는 부역명이 붙었다. 1번 출구로 나오면 중앙대로 건너편에…

…인 대우자동차의 주주였고, 대우자동차 지분 청산 이후에도 중국산 전기버스를 도입하는 등 현대자동차와는 거리를 두고 있기 때문[5] 다만 원마운트와 가로수길은 거의 킨텍스 1전시장 1관만큼 떨어져 있다(약 500m).[6] 여기는 사실 대화역 역세권이다…

…수도권 전철 서해선 특성 상 역이 거의 없어서 7호선 2~3개역 간 거리를 서해선은 한 역으로 퉁칠 수 있고, 9호선 급행 역시 7호선보다 훨씬 빠른 데다 결정적으로 2호선과 9호선은 한 블록 차이로 테헤란로(2호선)-봉은사로…

…D 공동연구기관으로 한국교통연구원, SKD하이테크 등과 대구도시철도 문양역, 한국철도공사 논산역, 일본, 스웨덴 등에 로프 타입 스크린도어(RPSD)를 시범 설치한 전문기업이다.동우자동도어: 광주 도산역을 시작으로 포스코ICT와 함께 국내, 브라질 스크린도어를 설치한 회사이며,[21] 현재는 독자적으로 신내역…

…왕십리 방면3 과천안산선능길·정왕·오이도 방면3 수인·분당선능길·정왕·인천논현·연수·인천 방면4 과천안산선당역 종착1번 승강장은 주로 안산 착발 열차[7]가 사용하고 있으며, 준쾌속 운행 시간대에 완급결합을 위해 사용하기도 한다.[8] 2번 승강장은 오이도에서…

…은 행정심판을 제기했고, 2020년 8월 19일에 행심위는 취소 공고가 무효라고 판단하였다.이런 복잡한 사정이 겹쳐 수도권의 역세권이라는 좋은 조건에도 불구하고 이 일대의 온천개발은 2024년 현재까지도 아무런 진척이 없다. 이로 인한 주…

…8] 경부선 운행다이어는 남서울이 짜는 반면 과천안산선 운행다이어는 서울교통공사에서 짠다는 차이점이 있다.[9] 수도권 전철이 개통된 해이지만 완공 당시에는 금정역이 없었으며 보령제약 공장 일대의 주변 역시 논밭과 소규모 주택들뿐이었다.[A] 10.1 10.2 청량리<…

…예시가 나온다.기후동행카드로 물리적으로는 이용 가능한 서해선 경유 경로의 예시온수역 1호선 탑승 - 소사역 서해선 환승(환승 게이트의 비상 게이트 이용) - 김포공항역 서해선 하차온수역 7호선 탑승 - 부천종합운동장역 서해선 환승 - 김포공항역 서해선 하차지축역 3호선 탑승 - 대곡역 서해선 환승 - 부천종합운동장역 7호선 환승 -…