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…2000년 4월에 민영화 되었으나 전부터 너무 이리저리 흔들며 진행해 온 정책이다 보니 모양새가 어중간해졌다. 당시 관련 법률상 반드시 공무원이 맡아야 하는 특별사법경찰관리의 업무는 철도특별사법경찰대를 신설해 건설교통부(現 국토교통부)에 잔류 흡수돼 건설교통부 철도국…

…있어서 평시에도 온수행 열차의 경우 이 곳에서 서울교통공사 소속 기관사들이 교대를 하는 편이다.또한 낮 시간대와 주말 공휴일에는 청라국제도시발 포천행 열차가 아예 없거나 드물어 7호선 인천/부천구간에서 도봉산역 이북으로 가려면 이 역에서 갈아타야 한다…

…오[4]가랑잎이 휘날리는 산마루턱을 넘어오던 그날밤이 그리웁고나 맨드래미 피고 지고 몇 해 이던가 물방앗간 뒷전에서 맺은 사랑아 어이해서 못잊느냐 망향초 신세 비 내리는 고모령을 언제 넘느냐눈물어린 인생고개 몇 고개이더냐 장명등이 깜박이던 주막집에서…

…오이도 방면은 개념환승인 금정역에서 갈아타는 방법이 용이하다. 하지만 서울역도 기대 그 이상의 막장환승이고, 서울역, 금정역, 창동역도 환승 인파로 포화되어 나가기는 마찬가지이다. 특히 출퇴근 시간대 1호선 서울역은 매우 미어터지므로 차라리 서울역보다 동대문역에서 갈아타는 게 나을 수 있…

…또한 서울메트로 시절에 최초로 2013년 10월 초에 "스크린도어가 열립니다/닫힙니다"에서 "안전문이 열립니다/닫힙니다"로 변경되었다.4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 1호선청량리 방면종　각← 1.0 ㎞쾌속快速천안 방면서울역1.1 ㎞ →동두천…

…에 맞춰 아산 버스 240을 타고 가야 빠르고 기본 운임으로 알뜰하다.[2] 후자의 예로 간단히 생각해보자면 이 구간을 1시간의 1/10인 6분에 주파하려면 평균 속도가 94㎞/h이어야 하는데, 전철의 특성상 가속도가 자동차에 비해 상당히 느리며…

…서울철도는 1호선을 제외한 서울교통공사와 직통하는 노선(하남선, 송파하남선, 과천안산선 등)에는 은영선 성우의 목소리가 송출된다.[22] 이는 강원철도가 이 계통에 철도청 시절 차량을 폐차 없이 지금까지 운용 중에 있으며 같은 형식의 전동차를 남서울…

…동해선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 동해본선의 철도역, 강원도 고성군 토성면 아야진리 산 90-2 소재.아야진해수욕장의 교통편의를 위해 신설되었다. 아야진해수욕장 까지는 1.2km로 꽤 거리가 있는 편이다.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 속초 1ㅣㅣ2문암·송암↓1…

…아예 '하월곡역'이라고 부르거나 알고 있는 경우가 종종 있다.수도권 전철 수인선이 2012년 6월 30일부로 개통되면서 비슷한 이름의 역인 월곶역도 개통되었다. 가끔 이 둘을 헷갈려서 엉뚱한 곳으로 가는 경우가 있다.#, # 하지만 사실상 6호…

…있던 시설로, 이매역 건설을 염두에 두고 지어진 것이 아니었다가 나중에 연결된 것이라서 맞이방과 거리가 좀 있다. 그래서 3~8번 출구와는 거의 한 블럭 (약 300m) 정도 떨어져 있다.수인·분당선 승강장은 2016년 9월 스크린도어 설치를 시작해 2017…

…1979년에는 술 취한 행인이 차단기를 조작해 올려놓아 열차와 자동차가 정면으로 들이받아 2명이 크게 다치는 대형사고를 일으켰다.[9] 1983년에는 무단으로 들어온 행인을 피하느라 열차가 절연구간 안에서 멈추면서 승객 400여 명이 그대로 갇히는 사고가 있…

…부곡차량주식회사가 설립되어 철도차량 생산 기능도 맡게 된다. 이 시설은 한국기계공업과 대우중공업 철도차량 생산부문을 거쳐서 현재의 현대로템으로 이어졌다가 2005년 공장을 폐쇄하고 해당 부지에는 현대자동차그룹의 의왕연구소가 들어서 있다. 물론 현대로템이 현대자동차그룹의…

…위치해 있어, 야구부 등 먼 거리에서 통학하는 학생들이 주로 이용하고 있다. 아파트 재건축으로 인해 잠시 수요가 주춤해졌으나 추후 입주를 시작하면서 다시 증가할 것으로 전망된다. 일반적으로 지하철역은 큰 도로를 따라 건설되는 경우가 대부분이지만, 이 역은 당시 막 신설…

…편집] 서울 지하철 3호선 325번. 서울특별시 서대문구 경평로 지하361 (홍제동 26-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 3호선 서울교통공사 관리 구간 중 강북(지축역 - 옥수역)에서 불광역, 옥수역과 함께 상대식 승강장으로 된 역이다. 불광역과 옥수역은 환승역이며, 무악재역만 환승역이 아니다.이 역과 독립문역 사이에…

…다.남서울철도 공식 소개 문구경부선 GB61번. 경기도 평택시 진위면 경기대로 1855 (하북리 139-3) 소재.2. 역 정보 [편집] 현재의 진위역은 경부선 수원~천안 2복선화에 따른 신설역으로써 경부선 전철 전동차만이 정차한다.[1] 당시 가칭은 역 바로 앞의 마을 이름을 따 '하북역'이었으나…

…사실상 불가능하다. 뿐만 아니라 선로 주변으로 수많은 구조물이 있는데, 선로종단점 바로 앞에 월미은하레일 월미바다역 역사(驛舍)가 위치하고 있다. 설령 연장을 하더라도 경의·중앙선의 경우처럼 동인천역부터 지하 신선을 파는 것 외에는, 현 지상역사…

…해 안양천 보행자 전용 다리를 건너서 1번 출구로 들어가야 했다. 이 때문에 이들 지역 주민들은 인근 개봉역으로 가는 마을버스를 이용해서 개봉역에서 전철을 이용했다.지역 사회에서는 끊임없이 서쪽 출구 신설을 요구해왔다.[3] 그 요구로 만들어진 것은 출구가 아니…

…서울교통공사 전동차가 군자차량기지에 입고하기 위해 있는 행선지여서 남서울철도 전동차는 이 역에서 종착하지 않는다. 동묘앞행 열차를 신설동역 유령 승강장 보수 후 신설동행으로 연장하자는 시민제안이 있었으나 1호선과 2호선 성수지선의 시설 차이와 수요…

…위치로의 이전계획이 나온 것도 아니었다. 교대역의 병기역명은 법원·검찰청으로 1990년 4월부터 붙었는데, 1989년에 서울고등법원, 서울중앙지방법원[5], 서울가정법원[6], 서울고등검찰청, 서울중앙지방검찰청[7]이 교대역 인근으로 이전해오면서 붙게 된 것이다…

…고 안산선과 직통하자는 제안이 나오면서 문제가 발생했다. 서로 다른 규격의 노선에 모두 호환되어야 할 필요가 생긴 것이다. 일단 전력 공급 체계와 신호체계 차이의 경우 모두 호환되는 차량을 뽑으면 된다. 그래서 4호선에서 운행되는 전동차의 경우 직교류 겸용…