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…건설하였고, 남부역사는 인천 1호선 공사에 맞춰 인천 1호선 대합실 및 부평역지하상가와 연결하여 민자역사 건립 이전과는 구조가 달라졌다.민자역사가 북부역사를 증축하여 들어섰기 때문에 지금도 북부역 출입구와 남부역 출입구가 완전히 따로 있다. 환승통로마저…

…도록 기관사나 차장이 안내하고 있다. 구로역에서 내리면 서울역방향으로 갈아타기 위해 반대편 승강장으로 가기 위해 계단을 오르내려야 하는데 가산디지털단지역에서 내리면 그럴 필요가 없기 때문이다.1호선 대합실로 이어지는 출구는 2번과 10번, 11번 총 3개가 있다…

…역과는 달리 승강장에서 대합실을 잇는 계단이 두 개이다. 환승 통로 계단과 에스컬레이터가 앞뒤로 설치되어 있기 때문이다. 당곡역 방향은 하행 전용 에스컬레이터만 두 대, 서원역 방향은 상행 전용으로만 두 대 설치되어 있다.신림선 대합실에는 물품 보관함과 화장실이…

…열리는 역은 급행 열차 기준 9정거장 차이가 나는 석촌역이다. 쌍섬식인 동작역이나 2폼 3선인 신논현역도 있지만 급행이기 때문에 모두 오른쪽에서 내리는 역이다.지하 반개방형이라 천장이 굉장히 높아 대합실에서 승강장이 내려다보인다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호…

…다.[6] 7호선 대합실이 특정시간대 외엔 조용한 이유다. 조금이라도 쉽게 가고 싶거나 덜 걷고 싶다면 모든게 연결된 3호선 대합실 쪽으로 나오는게 편리한데, 대신 유동인구가 많은 곳들만 연결된 3호선 대합실 특성상 엄청나게 많은…

…7번 출구는 남서울철도에서, 나머지 출구는 서울교통공사에서 관리하며, 수인·분당선과 3호선은 공통의 대합실을 이용한다. 대신 환승 동선은 꽤 길기 때문에 처음에 찍고 들어갈 때 잘 보고 들어가야 시간을 더 까먹는 일이 없을 것이다. 수인·분당선 게이트를…

…승객 대부분이 여기서 탄다.[4] 게다가 옛날에 개통해서인지 승강장이 상당히 좁다. 때문에 일찌감치 스크린도어가 설치되었고 대합실로 올라가는 계단도 좁아서 승객들이 제대로 움직이지 못하는 경우가 다반사다.또한 양재동 일대에 최초로 들어선 지하철역이기 때문에 지하철 사각지대인 서초구 내곡동, 염곡동…

…대역은 화장실을 빼면 리모델링된 시설이 없이 거의 그대로였다. 리모델링을 해도 좁은 역이라 공간을 확장할 재간은 없다 보니 대합실이 비좁아서 역을 자주 이용하는 이용객들은 '제발 부탁이니 나중에 무슨 역사를 짓던 그때까지라도 쓰…

…승강장을 따로 쓰는 경인선 계열 쾌속과 급행은 몰리지 않는다.2.2. 서울 지하철 2호선 [편집] 2호선 신도림역은 지하 1층의 넓은 대합실 및 환승통로와, 지하 2층의 3면 4선식 승강장으로 이루어져 있다.본선은 중앙에 있는 섬식 승강장을 사용한다…

…상기의 문제를 해결하기 위한 좋은 방법 중 하나이다. 그리고 지상에서 터널 대합실로 갈 때는 고속 엘리베이터 여러대를 설치하는 것으로 추진하고 있다.9.6. 집값 상승 [편집] GTX건설이 부동산가격에 미치는 효과에 관한 연구라는 논문에서는 시계열분석과 VAR모형…

…게 더 빠르다.승강장 횡단은 금정역 쪽 개찰구에서만 가능하다. 수리산역 쪽 개찰구는 각 승강장별로 분리되어 있다. 화장실은 대합실에 있고 운임구역 내부에는 없다.부역명 유상판매 정책이 시행되면서 '원광대산본병원'이라는 부역명이 붙었다…

…방음벽이 운영 중이다. 개통 초기에는 승강장에 지붕이 없었다. 대합실에서 올라오는 계단 부분에만 지붕이 있었다. 4호선 직통 직후에도 그렇게 운영되어오다 1996년에 MBC에서 두들겨맞고는 1998년에 승강장 지붕을 설치했으며, 2003년경에 승강장 지붕…

…지하철 1호선 영업관리소(본래 신설동역에 있었음) 건물과 통합되어 있어 개표구가 이 건물 1층에 있다. 소요산 방면 승강장은 이 외에도 1번 및 8~10번 출구로 나갈 수 있는 대합실과 직접 연결되어 있는데, 동선이 다소 꼬여 있다…

…5번 출구(탑골공원)는 방화 방면 1-1에 있다. 이렇게 된 이유는 골목 때문에 얕은 깊이에서 대합실을 연결할 경우 지반 침하 위험이 높았기 때문이다. 그래서 지금도 환승통로 및 출구를 착각해 반대로 나가는 승객들이 많다.종로2가-종로3…

…1990년대에 민자역사 계획이 나오고 1999년에 옛 역사 바로 옆에 임시 역사를 세웠다. 경춘선 승강장은 역사 대합실에서 상당히 멀어져서 언제나 뛰어야 했고, 이를 해결하기 위해서 주박용으로 쓰던 2번 승강장을 경춘선용으로 쓰기도 했다.1999년 7월…

…다.2번 출구는 나머지 출구와 달리 대합실보다 위에 위치한다. 따라서 출구에서 승강장으로 이동할 때 나머지 출구는 계단을 올라갔다 내려가는 구조이지만, 2번 출구는 계속 내려가기만 하는 구조이다. 또한 2번 출구 쪽 대합실에 헌혈의 집이 있다.2호선의 지상역…

…완전 개통으로 다시 수인선과 안산선의 분기역이 되었다.정작 개통 당시 출입구는 역 동북쪽에 나 있는 1번 출구 하나밖에 없었고, 선상역인데도 대합실이 1번 출구 쪽에 치우쳐 있는 형태였다. 그 때문에 정작 한양대 에리카로 가기는 불편한 구조였다…

…다. 옷자락이나 끈 등이 끼지 않도록 주의해야 한다. 2021년 내진 보강 및 리모델링 공사가 거의 완료되었다. 승강장은 완료되었고, 대합실은 공사 진행 중이다. 또한 서울메트로 시절에 최초로 2013년 10월 초에 "스크린도어가 열립니다/닫힙니다"에서 "안전…