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…과 경강선 노선의 스티커가 붙어 있다.[2] 이 역 뿐만 아니라 지축역 (운영권은 승강장 기준 강원철도/서울교통공사 4:6 비율이지만 역무는 2013년부터 서울메트로(현 서울교통공사)가 통합 관할), 강남구청역 등 사례는 많다.[3] 수인·분당선은 성남아트센터 표기가 되어있다.[4…

…김포국제공항앞역(계획 당시 역명)김포국제공항역(계획 당시 역명)김포공항역5개의 노선이 만나는 거대 환승역이지만 노선마다 운영사가 서로 완벽히 다르다. 5호선은 서울교통공사, 9호선은 서울시메트로9호선, 공항철도와 김포선은 강원철도, 서해선은 남서울철도가 운영한다.3…

…동탄 방면대　방1.5 km →경인선GI36인천 방면대　방1.5 km →◀ 1호선 경유 경원선 직통서울시메트로9호선노량진역개화 방면샛　강← 1.2 km9호선917샘터공원 방면노　들1.1 km →◀ 인천공항선 직통하남풍양선 직통 ▶주소서해철도서울특별시 동작구…

…들이 오이도 방면 승강장에 내리면 게이트에 카드를 찍지 말고 비상게이트를 통해 반대편 승강장으로 넘어가라는 안내문이 부착되었다.[2] 2023년 7월 1일부터는 10분 이내, 동년 10월 7일부터는 15분 이내 재승차 시 환승할인이 적용되므로…

…관리 주체가 서울특별시도시철도공사에서 서울메트로로 넘어갔다. 외주화 및 직영화로 인하여 역사를 운영하는 업체가 달라지는 경우는 종종 있지만, 이 역은 외주화가 아님에도 불구하고 서울 지하철 사상 최초로 영업 도중에 운영사가 바뀐 역이다. 현재도 3호…

…승강장은 완료되었고, 대합실은 공사 진행 중이다. 또한 서울메트로 시절에 최초로 2013년 10월 초에 "스크린도어가 열립니다/닫힙니다"에서 "안전문이 열립니다/닫힙니다"로 변경되었다.4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 1호선청량리 방면종　각← 1…

…km 정도 떨어진 곳에 건넘선과 주박선이 있다.풍양연평역이 개통하면서 수도권 전철에서 화정역처럼 두 지상역과 인접한 지하역이 되었다.이 역부터 진접역까지는 강원철도 구간이므로 서울전용 정기권의 사용이 불가능하다. 따라서 서울전용 정기권 사용시 승차 불가…

…층에 각각 위치한다.강원철도 공식 소개 문구서울 지하철 9호선 905번. 서울특별시 강서구 마곡중앙5로 지하2 (마곡동 760-3) 소재.인천공항선 KA042번. 서울특별시 강서구 마곡중앙로 지하135 (마곡동 373-14) 소재.9호선이 개업할 시점에는 마곡지구가 아직 개발되지 않아…

…수인·분당선청량리 방면능　길← 2.9 ㎞각역정차各驛停車인천 방면오이도1.4 ㎞ →[1] 한때 '능동역'으로 바꿀 뻔했다가 반려되어 현재 능동은 병기역명으로 사용중이다.[2] 초지역은 서해선 환승역이기도 하므로 서해선 환승 안내멘트만 나온다.[3…

…ㅣ상↓ 화랑대상 서울 지하철 6호선석계·고려대·동묘앞·응암 방면하화랑대·봉화산·신내·동구릉 방면3.2. 서울 지하철 7호선 [편집] 공릉 ↑하ㅣㅣ상↓ 먹골상 서울 지하철 7호선중계·노원·도봉산·장암 방면하상봉·건대입구·강남구청·석남·청라국제도시 방면4…

…출구 옆 지하로 나 있다. 4번 출구로 지상으로 나가도 SRT역으로 갈 수는 있지만 무빙워크가 있고 날씨의 영향을 적게 받는 지하 연결통로 이용을 추천한다.[6] SRT역과 도시철도역은 출구 번호가 연동되지 않아 번호가 중복되므로 수서역 1, 2…

…는 역이므로 '인근 거주자가 많은 지역의 역=대규모 역세권'식의 단순한 이해는 부적절하다. 인근에서 이와 비슷한 사례로 녹천역을 찾을 수 있는데, 이 역시 역에서 1km 정도 반경으로 흩어진 상권에 고리처럼 둘러싸인 역이다. 즉 도시철도 역이라는 호재가 있…

…상황을 방영하기 전까지만 해도 승강장 구조를 알 수 있는 방법이 전혀 없었다.화장실이 역사 북쪽 끝 맞이방에 붙어있어서 다른 역보다 찾기가 수월한 편이다. 상기한 갤러리아와의 연결통로 부분에 있다.청량리 방향으로 하저터널로 이어지므로 대심도로 지…

…선이 있던 시절의 신갈역은 이 역과는 관계가 없고, 지금의 기흥역 위치에 있었다. 지금도 신갈의 중심인 신갈오거리는 기흥역 일대와 가깝다.공사중의 역명 가칭은 '신갈2역'[1]이다.역명대로 이 역은 행정구역 상으로는 신갈동에 있기는 하나…

…는데 이러면 운용에 문제가 발생하므로 서울교통공사 소속 전동차는 시흥철도차량정비단의 인입선으로 회차하고 남서울철도 소속 전동차는 월곶역 부본선까지 회송한 후 운전실만 교대하여 불암산역으로 향한다. 먼저 인천 방면 승강장 부본선으로 들어온 다음 오이도 방면으로 발차하려고…

굽은다리驛Gubeundari Station서울교통공사굽은다리역(강동구민회관앞)방화 방면길　동← 0.8 km5호선550상일동 방면명　일0.7 km →하남선 직통 ▶주소서울특별시 강동구 양재대로 지하1572 (명일동 345-12)역 운영기관5호선개업일5호선1995년 11월…

安山驛Ansan Station남서울철도안산역남태령 방면초　지← 1.8 ㎞과천안산선GA54오이도 방면능　길2.2 ㎞ →◀ 4호선 직통 청량리 방면초　지← 1.8 ㎞수인·분당선SB55인천 방면능　길2.2 ㎞ →주소경기도 안산시 단원구 중앙대로 462 (원곡동 377-1)역 운영…

…을 모두 이용한 것으로 간주하여 3600원이 나오므로 큰 손해를 보게 된다.원래 정자 ~ 광교 구간을 이용하는 승객(중고거래 제외)의 경우에는 미금역에서 횡단해도 문제가 없다. 또한 미금역에서 승차했거나, 신분당선으로 환승했는데 방향을 잘못 든 경우에도 문제 없다…

…3.5단지와 새암공원 정류장에서 방향이 반대이므로 주의해야 한다. 이 노선은 한울마을→새암공원이 일산 방향이고, 66번은 새암공원→한울마을이 일산 방향이다.지금은 폐선된 교하동~김포공항 간 56번과도 산내마을~백석역 간 선형이 유사했다…

…분기점' 이라고도 한다.수서평택고속선에 진출입하는 모든 열차는 170km/h 이하로 운전속도가 제한된다. 또한 이 구간은 선로용량 포화 구간이므로 선행열차와의 거리 유지, 선로안정화 등의 이유로 KTX도 230km/h 정도로 감속하는 경우가 많다.2. 역사 [편집…