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…2KC22102.386.4[1] 운행계통 발족일은 2014년 12월 27일[2] 서울 지하철 3호선과 약간 다른 색이나, 옥수역에서 서로 만나기에 일부 혼동이 있다.[3] 청량리~망우 구간은 3복선화를 했음에도 중앙선의 수요도 그만큼 증가하여 공급이 여유롭지 못하다.

…승강장을 자세히 보면 중간 부분이 좌우로 돌출되어 있는데 아마 이건 대청역 설계 당시 추후 환승역이 될 수 있도록 고려해 놓은듯 하다. 하지만 결국 수인·분당선 환승 기능을 하는 인근의 도곡역, 수서역이 너무 가깝다는 점과 환승역으로 재시공 시 미칠듯한 추가 비용이…

…지만 서정리역에는 국제대학교가 이미 부역명을 부여했다.현재 SRT 열차가 정차하며, 쾌속 전동열차는 정차하지 않지만 매년 증가하는 수요에 맞춰 쾌속 전동열차가 정차 할 것이라는 의견이 지배적이다.2.2. SRT(수서평택고속선) [편집] 원래 평택시는 1990년대…

…승강장5. 인접 정차역6. 사건 사고1. 개요 [편집] 서울 지하철 2호선 228번.[1] 서울특별시 관악구 남부순환로 지하1822 (봉천동 979-2) 소재.관악구청은 서울시 고시로 정한 병기역명으로, 1993년부터 지금까지 쓰고 있다.2. 역 정보 [편집] 2.1. 역무 시설 [편집] 2호선 내선 순환…

…운행했으며, 창동 방향 승강장으로 회차선을 타고 진입한 후 기지로 들어갔다. 노원행 열차(오이도역 발 서울교통공사 소속 열차)는 2000년대까지는 자주 보였다가 사라졌었고, 코로나19 시절 막차 시간대에 존재했다가 현재는 주말 막차로만 1대 존재한다.4호선 사당행, 안…

…중간에 선바위역을 거쳐 가는 광역버스도 생겨나기 시작했다. 결국 이러한 환승 용도로 요긴하게 쓰이면서 2011년에는 하루 이용객이 1만 명을 돌파하였고, 불과 3년 뒤에는 1만 6천 명까지 늘어났다. 2007년까지 5천 명대로 공기수송을…

…역 정보 [편집] 3호선 승강장의 스크린도어는 진작에 가동하고 있었고 수인·분당선 승강장의 스크린도어는 2011년 중순 들어 가동을 시작했다.3호선은 오금방향 한정으로 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차 1대가 존재한다.[2]역은 3호…

…역사의 브랜드 가치를 만들다영주역은 1941년 7월 중앙선 보통역으로 영업을 개시하였다. 이후 영주 대수해로 철도가 이설되면서 1973년 현재의 휴천동 지역에서 새롭게 영업을 개시하였는데, 40여 년 동안 영주지역의 발전과 함께해온 이 영주역사가 중앙선 복선화…

…산천초목이 모두 움직이는 것 같고 나는 새도 미처 따르지 못하더라." 1899년 9월 19일에 발행된 독립신문은 시속 20km로 노량진과 인천을 달리던 경인선 열차를 보고 이와 같이 표현했다. 한강철교가 완공되기 전 노량진역은 경인선의 시종착역으로…

…바 있다. 외관이 특히 멋있는 지상역으로 다양한 미디어에 배경으로 등장하며 많은 사랑을 받았지만, 교통량 증가로 10량짜리 열차가 다니기 시작하면서 짧은 플랫폼을 늘리기 위한 공사를 진행, 현재의 역사가 탄생하게 되었다. 최근에는…

…역내 종합관광안내소가 위치한 곳은 원래 2000년대 중반까지는 500원, 1000원을 넣으면 15분, 30분을 사용할 수 있는 PC 시설이 설치되어 있었으나 세월이 흐르면서 이용률이 저조해져 별반 수익을 얻을 수 없게 되자 결국엔 철거…

…연촌역이라는 이름의 경원선 보통역으로 영업을 시작하였다. 특히 중앙선으로 수송되고 있는 무연탄 및 화물이 망우선을 통해 광운대역(옛 성북역)으로 경유되면서 중요 물류기지로 역할하였는데 때문에 서울에서는 보기 드문 넓은 역사 부지를 갖추고 있다. 1977년…

…야간(18:00~09:00)·주말·공휴일에는 도담역에서 운전취급을 받는다. 이런 특이한 형태로 운영하는 역은 이 역이 유일하다고명역 방향으로 현대시멘트 단양공장을 향해 가는 현대시멘트수송선이 분기한다.[2]3. 역 주변 정보 [편집] 삼곡역은 역 주변이 삼곡리보다는 고양리[3]와…

…동탄역역 수94개구성 노선경원선(동두천~청량리)서울 지하철 1호선(청량리~서울역)경인선(구로~인천)경부선(서울역~천안)병점기지선(병점~동탄)상징색남색 (#0052A4)남색 (#0072BC)[3]개통일1974년 8월 15일(50주년)소유자서울교통공사[구간1]강원철도[구간2]남서울철도[구간…

…지 않자 운송이 힘들어져 시멘트 품귀 현상이 일어날 정도였다. 결국 인클라인이 황지본선으로 개량되는 데에 일조를 한 공장인 셈.1990년대 중반까지는 삼척화력선이라는 지선도 있었으며, 1956년 5월 1일에 준공되었다(연장 1.8㎞)…

…신의주 방면15 운정동탄라인하행서울·수서·동탄 방면16상행킨텍스·신운정·개성 방면2.2. 경의본선 [편집] 손하역 방면으로 선로별복복선에서 방향별 복복선으로 바뀌어 입체교차한다.고속선역사종점↑ 개풍 ㅣ54ㅣㅣ32ㅣㅣ1손하 ↓장단 ↓1 경의 쾌속선■…

…때문에 이쪽 방면이 상행이었다. 실제로 그 시대를 살았던 한국인의 증언에 따르면 연락선에서 내려 열차를 갈아탔는데 경성역 방면이 하행으로 표기되었다는 것에 괴리감을 느꼈다고 한다.일제강점기 말기인 1943년부터 1945년까지 '부산부두역(釜山(フザン)埠頭…

…막상 산본역을 건설하려고 보니 산본을 비롯한 1기 신도시 개발로 인해 노임과 자재비 등의 공사비가 폭등하는 바람에 예상보다 건설비가 비싸져서 산본신도시 개발이익금을 수탁한 대한주택공사와 산본역 건설 주체인 철도청이 건설비를 두고 갈등을 벌이기도 했다…

…와 관련해서 역 자체에 유동 인구가 많아질 것을 예상했는지, 1층에는 역 내에 흔히 있는 매점 및 상가 등을 유치하기 위한 공간이 있으나 현재는 폐쇄 상태이고, 대신 역 3층[1]에 스낵 코너, 타임아웃, 사회적기업 Store36.5가 입점한 상태이다…

…역이 되었을 것이다. 게다가 뚝섬역은 건물 4층 높이 정도 공중에 떠 있고 서울숲역은 지하로 한참 들어가기 때문에 연결하기 어렵다.뚝섬역 승강장에는 뚝섬유원지역의 역명과 노선 색상이 뚝섬역과 겹치기 때문에 뚝섬유원지역과 착각하지 말 것과, 건대입구역으로 가서 7…