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…환승용 게이트가 모두 인접한 곳에 있어 헷갈릴 수 있으니 반드시 잘 확인해야 한다. 이 점은 보라매역도 마찬가지이다.3. 역 주변 정보 [편집] 이 역이 자리잡은 신림역교차로(신림사거리) 일대는 지역 주민들에게 신사리라고 불리는 상권이다. 여러 문화위락시설이 신림역교차로에 분산되…

…연면적 약 300㎡규모의 건물로 지어졌다. 1896년 조선 정부는 일제로부터 경인철도 부설권을 지키기 위해 15년 뒤 조선정부가 철도를 사들인다는 조건으로 미국인 모스(J. R. Morse)에게 철도부설권을 부여하였다. 그러나 공사자금 문제로 일본 경인철도인수조합에 부설권이 넘어가…

…으로 달리는 내선순환 열차의 경우 지하구간 터널에 진입[9]하기 전부터 이미 안내방송이 송출되기 시작한다.대합실에서 승강장으로 올라갈 때 잠실 방면 쪽에는 짧은 에스컬레이터가 있다. 짧은 에스컬레이터 혹은 계단을 오르고 반대로 돌아서 다시 계단을 올라가는 구조이며…

…용량 포화는 물론 지연도 늘었다.[12]3.1. 근성열차 [편집] 근성의 청량리 - 부전 열차가 주간 2차례씩 왕복했는데 이 구간의 소요시간은 약 6시간으로 소요시간 기준 국내 최장의 여객 운행계통 중 하나다. 본래 보통열차였으나 보통열차의 단거리화로 쾌속이 되었으며…

…않음.(김구라 제외)확실한 지역구가 없음.(쌈디 제외)강남에 자주 왕래하지 않음.(탁재훈 제외)2018년 7월 화장실을 새로 공사했다.2008년 지하철 부정승차 1위로 뽑힌 역이다.이 역은 미리 반밀폐형 안전문을 설치한 역으로, 2호선 건대입구역처럼 난간형 안…

…철도 노선 중 압도적인 1위라는 점에서 1호선의 중요성이 두드러진다.지나가는 지역들의 양뿐만 아니라 질도 중요하다. 1호선이 지나는 도시 중 인구 50만이 넘는 대도시는 서울특별시(930만), 인천광역시(300만), 수원시(119만), 화성시(93만), 부천시(77만)…

…나 노인 무임승차 부분을 개편하면 되는 것 아니냐는 목소리도 나오는 중이다.다만, 단순히 이 2가지의 증감분의 차이를 놓고 어차피 또 손실이므로 요금을 그대로 두는 것이 낫다라고는 할 수 없다. 왜냐하면, 기후동행카드에 참여하지 않는 지역 주민의 교통수단…

…문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을 참고하십시오.政府果川廳舍驛Government Complex Gwacheon Station남서울철도정부과천청사역남태령 방면과　천← 1.0 ㎞과천안산선GA39오이도 방면과천정보단지1.9 ㎞ →◀ 4호선 직통 의정부 방면양　재← 7.8 km삼성…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 「강남대로와 남부순환로의 교차점,문화와 만남의 기쁨이 함께 하는 곳」양재역은 서울 지하철 3호선과 신분당선의 환승역으로 1985년 10월 18일 개업 이후 성남 판교신도시 건설에 따른 교통난 해소를 위한 전철 건설을 추진, 2011년 10월 28일…

…삼성역에서 접근 가능하다. 또한 1번 출구 앞에 파크 하얏트 서울이 있고 그 뒤에 대림산업계열의 글래드호텔, 7번 출구에 신라스테이 삼성이 있다. 거기에 글로벌비즈니스센터에 호텔을 추진했으나[5] 파르나스타워에 예정되었던 럭셔리콜렉션 호텔은 무산되었다…

…당시 기사 4-1, 4-2번 출구로 나가는 길에 있는 지하통로가 바로 남부터미널-남부터미널역-아크리스백화점을 모두 이을 통로로 계획된 것으로 보인다. 그러나 1997년, 위의 모든 계획은 진로그룹이 부도나면서 무산되었다. 지하도는 2002년에 모든 상인들이 지하상가를 떠나 방치되…

…신분당선으로 내려가는 환승계단이 승강장 가운데 부분에 있는데 누렇게 변색된 다른 벽면에 비해 그곳만 벽이 흰색이며 전동차 쪽 벽면에는 LED 광고판이 설치되어 있어 색상이 화려하다. 그래서 환승통로의 위치를 쉽게 알 수 있지만 미묘하게 위화감이 있…

…정책으로 인해 철거되었고, 2012년 말에 다시 선로가 연결되었다.2013년에는 안산선을 본떠 교외선 구간을 연계 및 활용한 서울 지하철 6호선을 응암순환구간-은평뉴타운-양주시 장흥면-의정부역으로 연장하려는 움직임이 있었지만 운영사에서 반대하여 무산되었…

…가 단순하기에 출구로 나오는 것이 훨씬 수월하다.[5] 양재역은 워낙 이용객이 많아 출퇴근 시간이라면 수많은 사람들로 인하여 신속히 나오기가 곤란하다.[6] 지하 4층이다.[7] 정확히는 양끝 1량 길이의 벽이 있으며 중간 부분만 벽없이 트였다.

…했는데 지금처럼 골목을 지나는 것이 아니라 1호선 종로 구간 양 옆에 선로를 부설해 2복선화하여 종로 구간을 1호선과 공용할 예정이었다. 그래서 1호선 종로3가역에는 양 옆에 빈 공간이 일부 있는데 만약 당시에 5호선 계획이…

…후에도 근처 안양천 부근은 계속 공사 중이다.이 역은 행정구역상 금정동이지만, 서쪽 역세권 일대는 대부분 행정구역상 산본1동에 속해있다. 그러나 산본이라는 지명 자체가 사실상 산본신도시를 일컫는 표현으로 통용되고, 해당 지역은 군포 구시가지이기…

…강남역, 양재역은 출구번호를 재지정했다.12번 출구가 2012년 여름 공사로 폐쇄되었다가 2014년에 캐노피 설치 공사가 완공되어 그해 4월 9일부터 출입이 가능하게 됐다. 6번 출구는 마을버스 정류장이 있고 아크로비스타 방면으로 이어지기 때문…

…州驛Seohaeju Station강원철도서해주역신의주 방면금　산← 41.8 km경의고속선서울 방면연　안48.5 km →경부고속선 직통▶호남고속선 직통 ▶주소황해남도 해주시 읍파동역 운영기관경의고속선개업일경의고속선2005년 3월 19일철도거리표서울 방면연　안← 48…

…그래서 무궁화호 아산역 이남 구간 도착 지연 원인이 된다. 특히나 아산역에서 KTX로 갈아타는 데 환승시간이 없는 상황이 발생하기 때문에 어느 정도 시간을 여유있게 잡고 이용해야 한다.3. 승강장 [편집] ↑ 부성·성환ㅣ43ㅣㅣㅣㅣㅣ21ㅣ천안 ↓1·2 경부선…

…6.6 km →[2]수서 방면여　주← 22.0 km[준고속] 메밀[準高速] 메밀강릉 방면만　종6.6 km →청량리 방면양　평← 38.5 km[준고속] 오대산[準高速] 五臺山강릉 방면만　종6.6 km →운행계통 안내경강선(강릉선)은 만종역 부터 강릉역까지는…