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…명이 되었다. 건설 계획이 수립되던 1970년대 말까지는 대림동 일대도 신도림동에 속했다. 법정동 대림동이 생겨난 것은 1980년 구로구에서 분구될 때였다. 병기역명인 구로구청까지는 도보 18분 거리(4번 출구 기준 약 1100m)로 상당히 먼 편이다. 대림역…

…김천 방면조치원3.2 km →[1] 구간은 충청선 천안역 - 대전역으로 한정되어 있으며, 해당 구간을 벗어나면 원 운임 그대로 지불된다.[2] 서울 캠퍼스에는 유사한 정책이 도입되지 않고 있는데, 이는 홍대입구역 운영사 강원철도가 무임 정책에 대해 매우 부정적이기 때문이다…

…이 과정에서 문제가 발생하였다. 당산역처럼 이 역도 진입 전에 선로 전환기를 설치할 경우 홍대입구역 Y자 유치선과의 신호 연동이 필수였지만 말 그대로 임시 시설이었기 때문에 신호 연동까지 복잡하게 거치기 곤란하였고, 그렇다고 당산철교 방향으로 회차선을…

…따로 만드는 것은 중요하다. 현행 전국통합운임요금제도의 특성상 게이트가 없는 쪽의 운영사는 돈을 한 푼도 못 받는다.그런데 선개통 후완공 스킬의 후폭풍으로 개통 당일 남서울철도 측 게이트가 저 모양이 되었다. 개통 3일 만에 수정되어…

…신림동의 면적은 매우 크고, 신림동 인구도 단일 법정동 중 전국 1위이지만, 정작 지하철역은 신림선 개통 전까지 이곳 뿐이었다. 엄밀히 말하면 신대방역의 절반 정도가 신림동에 걸쳐 있고, 구로디지털단지역 인근도 신림동이지만 둘 다 엄연히 각각 동작구와 구로구 관할이다. 신대방역은 걸쳐 있으나 역무실…

…4. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선상계·청량리 방면수　내← 1.6 km각역정차各驛停車인천·죽전 방면미　금1.8 km →[1] 본래 분당신도시에는 법정동명과 일치한 행정동과 법정동명으로 쓰이지 않는 독자적인 이름의 행정동이 섞여있었으나, 2000…

…병원은 청구성심병원이 있으며 조그마한 일반병원들이 여럿 산재해 있다.3.7. 대진성주회 핫스팟 [편집] 공덕이 많은 사람을 알아보는 무리들이 하루 7~8번 정도 출몰한다. 7번 출구에서 10분 정도 걸어 올라가면 대진성주회 연락소가 있기 때문에…

…으로경기광주역은 2016년 9월 24일 경강선 개통으로 영업을 시작하였다. 단일출구가 있는 형태의 역사로 광주광역시의 광주역(光州驛)과의 혼선을 방지하기 위해 경기광주역(京畿廣州驛)이라 이름 붙여졌다. 지역 내 들어선 첫 철도로 광주를 비롯한 수도권…

…따라 속도가 점차 원래대로 돌아오다가, 도담~단양구간 복선화 완료와 함께 완전히 해소되었다.도담역을 분기점으로 2020년 11월 12일부터 중앙선은 준고속철도인 중앙선(청량리 ~ 도담) 구간(203번)과 일반철도인 중앙선(도담 ~ 경주) 구간(312번)으로 법적으로 분리되었다. 즉…

…1km이다.4. 인접 정차역 [편집] 하남선방화 방면미　사← 2.1 km<:>각역정차各驛停車팔당 방면하남시청1.3 km →[1] 실제로 풍산지구의 주소는 풍산동이 아닌 덕풍동이다. 다만 일반적으로 하남대로 이남만을 덕풍동이라고 부르는 편.

…서울 지하철 4호선불암산 방면쌍　문← 1.5 km각역정차各驛停車오이도 방면미　아1.5 km →[1] 개정 전 14번[2] 실제로 우이선에서 수요가 가장 많은 구간은 우이동, 수유동이 아니라 이곳이다.[3] 서울특별시고시 제2013-469호, 2013-12-26…

…경원선 석계역은 1985년에 석관동 주민들의 청원으로 신설된 역이다. 1984년 당시 석관동 주민들은 석관동이 인구밀집지역인데도 전철역이 하나도 없다며 석관동을 지나가는 경원선에 역을 신설해달라고 요청했다. 본래 철도청은 역 신설에 부정적이었으나 석관동 주민들과…

…에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했으며, 기존과는 달리 만송동이 아닌 고읍지구로 노선을 바꾸었다.4. 특징 [편집] 고읍지구가 개발되고 철도교통도 크게 발달했지만 그럼에도 불구하고…

…신설되었다. 이때 당시에는 옥정신도시가 개발되기 전이라 옥정동이 아닌 덕정주공이 종점이였다.2017년 4월 23일에 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했으며, 기존과는…

…편집] 본래 쌍도교통은 독자적인 기업이었으며, 전라도와 경상도의 화합을 위해 하동에 본사가 있었다.그러나 이후 초대 회장이 범죄로 입건되면서 회사는 혼란기에 빠지게 되고 김준학 일동이 인수하여 달빛철도로 사명을 바꾸게 되었다.2.2. 달빛철도 시절 [편집] 김준학…

…그리고 5월 국토부 역명심의위원회 심의를 거쳐 역 명칭이 원종역으로 최종 확정됐다. 역 소재지가 원종동이고, 위치한 원종사거리 또한 원종동을 넘어 오정구 권역의 중심상권이니 역 이름 선정에 이견의 여지가 없었다.원종역에는 화물취급을 위한 별도의…

…많이 살았다하여 범계라 불렸으며, 이 범계를 한자말로 표기한 것이 오늘날 호계동이다. 이런 배경으로 1992년 호계동에서 지역이 독립하고, 역이 들어서면서 순수 우리말 지명을 되살려 범계가 되었다고 한다.남서울철도 공식 소개 문구과천안산선 GA43번. 경기도 안양시 동안구 동안…

…게 바다를 보러갈 수 있는 유명 관광지 오이도가 자리하고 있을 뿐만 아니라 역에서 걸어 15~20분 거리에 배곧생명공원과 옥구공원을 갈 수 있어 당일여행을 오는 승객들이 많다.남서울철도 공식 소개 문구과천안산선 GA57번…

…기 때문에 이와 구별하기 위해 구반월역이라 하였다.[2] 도마교리는 당시 화성군 반월면 관할이었으나, 1994년 군포시에 편입되면서 법정동인 도마교동이 되었다. 그런데 이 당시 반월역 예정 부지가 위치한 곳은 면소재지인 건건리였는데 어쩐지 인근의 도마교리 이름을 따왔…

…다. 이 원은 조선 후기에 없어졌지만 인덕원 일대는 교통의 요충지가 되어 인덕원사거리라는 지명으로 살아남았고 역명에도 반영되었다. 2024년에는 이 역이 위치한 행정동 관양2동이 아예 인덕원동으로 바뀌었다. 인덕원은 조선 시대부터 교통의 요충지였으며…