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…다. 이곳 아파트 주민 및 종합운동장 이용객을 대상으로 하는 상업지구 및 유흥업소가 많은 것이 특징이다. 토박이들에게는 새마을 시장이라 불리며, 실제로 길게 늘어선 재래시장식 골목이 있다. 재래시장 골목을 새마을시장이라고 부르고, 유흥가 쪽은 먹자골목이라고 부르기도 한다. 잠실역…

…고 개통되었다. 상계역 자체가 당현천 바로 위에 나란히 지어진 고로, 당현천길 시발점에서부터 삼창 아파트까지는 고가 아래를 지나간다.불암산역 방향과 노원역 방향 양쪽에 엄청난 드리프트가 있다. 곡선 반경은 200m 이하여서 탈선 방지용 선로가 붙어 있을 정도이다. 때문에 주변…

…7월 유례없는 호우로 공사 중이던 철도가 막대한 수해를 입었고, 9월에 일어난 관동대지진으로 시바우라에 발주한 전동발전기가 파손되는 등 재해가 겹쳐 개통은 지연되었다. 그 탓에 금강산전기철도 주식회사는 당시 한반도 철도운영을 담당하던 남만주철…

…봤다. 강남구를 남북으로 이어서 그렇다. 실제로 2012년부터 이용객이 2만명대를 돌파한 것을 보면 바로 알 수 있다.2015년 스크린도어가 설치되어 가동중이다.역이 역삼동과 대치동, 도곡동의 경계에 위치하고 있다.1,2,3,4번 출구는 대치동, 5…

…다는 점에서 관심을 불러 일으켰으나[5] 그 해 5월 한달도 채 안 되어 새 역명판으로 교체되었지만 2000년 이전에 설치된 것으로 추정되는 옥수 방면 승강장 중앙 기둥의 운행소요시분 노선도는 아직 남아 있는 것으로 알려졌다.[6]# 이러한 구형 역명판은 신길역[7]…

…행의 존재 때문에 과천선보다도 더 길다.[2] 과천선 구간에서 유일하게 진접까지 갈 수 있는 역이기도 하다.[3] 실제로 과천선 건설 당시 서울시 경계~남태령역~사당역 구간에 대한 사업비는 서울특별시가 부담했다.[4] 행선판에는 진접역까지 표시되어 있다.[5] 사…

…어있는 것으로 추정되는 부분)을 보아도 통로 길이가 짧지는 않아 보인다. 토지이음 서비스 중 이음지도를 이용하여 도시철도 실제 선형을 확인할 수 있는데, 6호선 신당역 종점으로부터 흥인사거리까지 환승통로로 추정되는 박스 구조물 토지이용구획을 볼 수…

…한다.건대입구역에서 대중교통을 이용하거나 도보를 통해 7호선 장암 방면으로 올라가면 세종대와 어린이대공원이 나온다. 실제로 1995년 11월 15일에 아차산역이, 1996년 10월 11일에 어린이대공원역이 영업을 개시하기 전에는 이 곳 건대입구역이 어린이대공원에서 가장 가까운…

…은 동대문역사문화공원 ~ 충무로 구간이다. 위 사진과 그림은 어떤 일본인 철도 동호인이 3호선 전동차 기관실에서 실제로 찍은 3호선과 4호선 연결 선로 출입구 사진과 이것을 바탕으로 그린 3호선과 4호선 충무로역 선로 그림이다. 원본링크 이렇게 3호선과 4호선…

…나이다. 나머지 둘은 역곡역과 역촌역이다. 이 세 역의 한문 이름들도 역시 거꾸로 해도 똑같다(역삼역: 驛三驛, 역곡역: 驛谷驛, 역촌역: 驛村驛). 일부 기관사들이 실제로도 "이번역은 역삼역. 역삼역. 거꾸로 해도 역삼역"이라고 방송한 적이 있다.드라마 이상한 변호사 우영우에도 등장하였다…

…승강장 → 천호역 방면 Y선 → 왕십리 방면 승강장 → 천호역 방면 본선 이렇게 총 3번의 역행이 필요했기 때문에 실제로는 당시 미개통 상태였던 둔촌동역 방면에 설치된 건넘선을 활용하여 반대 방향으로 돌아오는 방식이었다.[8] 1996년 3월 30일 마천지…

…월 31일에 역명 변경 결정 고시가 올라와 공식적으로 개명되었다. 서울시보 2024년 10월 31일 뒤이어 서울교통공사 사이버 스테이션 사이트에도 반영되었다.역명이 교체되어 그야말로 교체해야 될 것이 산더미이다. 일반적으로는 역 내부와 역 주변 시설(정류장 등)만…

…는 거리도 더 길어지고 이동시간도 길어지므로 합정역 환승을 안내하지만, 아예 몇 시간 전부터 자리를 잡을 게 아니라면 실제로는 경의·중앙선으로 우회하는 것이 줄을 안 서도 되어 비교도 안 되게 빠르다.2.4. 팬덤 광고 [편집] 합정역은 연예인 홍보 광고…

…은 2021년 3월 27일로 연기될 것으로 예상된다는 기사가 나왔고, 결국 실제로 연기됐다.[13]남서울철도에 의하면 하남선 2단계 구간 영업시운전을 2021년 1.30~2.19 동안 실시했었다. 1단계 구간에 속한 2단계 역이라서 개통되지 않고 선로만 운영…

…다만 여객열차 취급을 하는 선로는 가운데 승강장 2개와 붙어있는 4개 선로뿐이라 의왕역에 포함된 선로는 실질적으로 2면 4선으로 취급된다. 실제로 위성사진이나 현장에서 보면 상당히 큰 규모의 선로 한가운데 위치해 있는 것을 볼 수 있다.

…온수역은 있는데 왜 냉수역은 없나요?'라든가 'Hot Water Station' 등의 갖가지 발언들이 많이 나오는데, 실제로 이 역의 이름은 '뜨거운 물'이라는 뜻의 '온수'(溫水)에서 유래했다. 이런 이름이 붙은 것은 이 일대에 조선 초기까지 간헐천으로 인한 온천이 있…

…하게 역명판이 그대로 남아있는 역사이다. 또한 금천구의 유일한 지하역사이다.대부분의 지도상에서는 직선 승강장으로 표현되어 있지만, 실제로는 다소 굴곡진 곡선 승강장이다. 상행 기준 다음 역인 남구로역으로 가는 과정에서 도림로를 향해 북동쪽으로 급커브를 틀기 때문.4. 인접 정차역 [편집]…

…봉천역 방향 계단이 매우 혼잡한데, 2호선 승하차객과 환승객이 교착하는 문제 때문으로 보인다. 실제로 환승 게이트만 지나면 크게 북적거리지는 않는다. 신대방 방향 계단쪽에는 환승 통로가 없다.신림선에서 2호선으로 갈아탈 때, 신림선 승하차 게이트와 2호선…

…역세권 개발까지 아울러 주문했다는 후문. 실제로 2017년 6월 1일자로 한국철도시설공단 홈페이지의 입찰공고에 제천역 신축공사가 올라왔다.설명회에 참여한 모 인사의 발언에 따르면 제천시에서는 육교 건설 시 무빙워크 설치 요청, 제천시외버스터미널 및 제천고속버스터미널과의 연계를…

…되어 있다.[6] 이 에스컬레이터는 2015년 4월 23일 대구 도시철도 3호선 신남역이 개통하기 전까지 대한민국의 최장 에스컬레이터였다. 실제 환승거리는 약 120m로 건대입구역과 비슷한 수준이며, 노선 간 고저차가 상당하기 때문에 환승 시간이 4분 정도 걸린다…