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…게 리모델링하고, 현 위치에 새로 증축될 예정이다. 남서울, 수도권 전철 군포ㆍ안산역 개량...2029년 준공3. 승강장 [편집] 3.1. 과천안산선 및 수인·분당선 [편집] ↑ 초지ㅣㅣㅣㅣ12ㅣㅣ34ㅣ신길온천 ↓1 과천안산선당역 출발 중앙·금정·이촌·명동·당고개 방면…

…년 후 과천안산선이 수인선 노선을 따라 오이도역까지 연장되면서 신길역이 있던 그 자리에서 남쪽으로 약 250m 이설해서 역이 세워진 것. 이 때 신길역 이름을 이미 서울 영등포의 1호선-5호선 환승역이 차지하고 있어 현재와 같은 신길온천역으로 개명되었다.정왕역…

…현판식… 본격 업무 돌입」, 경인일보, 2017-07-06 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 중앙역(안산) 문서의 r756 판, 번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]중앙역(안산)중앙역(안산) 문서의 r756…

…안산, 평촌, 과천의 이용객이 과천-안산선으로 서울 4호선을 이용하려면 강제로 환승해야 한다는 치명적 단점이 있다. 여기에 금정역 환승안은 지하에 과천선 금정역을 건설해 건설비가 과다하다는 단점이 있다. 그래서 최종적으로 1안으로 확정하여 공사하게 되…

…원본링크 이렇게 3호선과 4호선 사이에 연결선로가 있는 이유 중 하나는 3호선 지축차량사업소에서 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차의 중정비를 담당하고 있기 때문이다. 3호선 신차 도입 때도 이 연결선로를 거쳐 전동차를 반입했고…

…분당선) 역 중 가장 많은 사람이 하차하는 역으로 나타났다. 1974년 건축 이후 47년이 경과한 탓에 건물에 균열, 누수가 발생하는 등 이용승객 안전을 위협하는 불안요인으로 작용, 2023년 역사가 신축될 예정이다. 개업 당시의 역명은 가리봉역(加里峰驛…

…과천정보단지1. 개요2. 건설 목적3. 역사3.1. 안산선3.2. 과천선4. 운행 환경4.1. 안내방송1. 개요 [편집] 과천선과 안산선이 직결한 수도권 전철의 운행계통이다.1994년 4월 1일 기존 4호선 서울시내 구간, 과천선, 안산선 3개 노선이 당고개 ↔ 안산 직결…

…대림동과 대림역을 '우범지대', '치안이 좋지 않은 곳', '무서운 장소'로 인식하는 등 좋지 않은 인식을 갖고 있다. 대림역은 외부에서 방문하는 유동인구가 매우 많고, 대림동 또한 언론 노출이 잦다 보니 경찰에서도 외사안전구역…

…암반으로 마감했으며 거여역 방면 끝자락과 회차선 방면 끝자락에만 인공암반으로 리모델링하고 인공암반역 특유의 조그마한 타원형 역명판을 설치했지만 밖으로 나가는 계단이 있는 중간지점은 다른 평범한 지하역처럼 타일로 마감하고 날개형 역명판을 설치했다…

…더 심하다.3.1. 출구 정보 [편집] 뚝섬역 출구 정보1,2,7,8번 출구1성동교2성수우방1차아파트성수쌍용아파트7아차산로8성수1가2동주민센터(복합청사)·성동구치매안심센터성동구민체육센터서울숲 뚝도아리수정수센터·수도박물관한강사업본부한국산업안전공단…

…119안전센터선유도공원 방면양화대교 방면선유도역 방면서울현대직업전문학교4. 승강장 [편집] 4.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 외 서울 지하철 2호선영등포구청·신도림·사당·강남 방면내합정·홍대입구·신촌·시청 방면이 역은 영등포구청 방면으로 35퍼밀 하구배가 있다…

…고 있다. 산속에 폭 안겨있는 것 같던 소박한 역사. 그러나 오늘날 현동역은 기찻길이 있는 동화 속 풍경처럼 노란빛 역사로 다시 탄생했다. 동화 같은 역사 모습과 어우러지는 아름다운 자연경관의 '외씨버선길 봉화 8길 보부상길' 트래킹 코스로 사랑받게 된 것이다…

…었으나, 현재는 숙소를 운영하지 않고 있다. 숙박은 근처 모텔을 이용하여야 한다.이 역에서 하이원추추파크로 가는 스위치백트레인이 운행이 2016년 1월 9일부터 시작되어 한동안 운행하였으나, 현재는 안전문제로 운행을 중단하고 있다. 현재…

…2] 1963년 5월 20일. 영동본선으로 편입[3] 과거에는 석포역에서 했으나 다이어 개정과정에서 바뀌었다.[4] 1969년~1986년 간 가행한 아연, 납 광산. ㈜영풍에서 운영하였다.[5] 인근의 버섯농장이 점유하고 있는 사유지로서 답사 시 주의가 필요하다.

…된 고속철도역사이다. 특히 지하 심도 45m에 이르는 역사임을 감안, 스크린도어와 피난 시뮬레이션 등 안전에 대한 철저한 준비가 역사에 반영되었다. 또한 도시의 역동성을 주제로 쾌적하면서도 편안한 도시문화의 품격 있는 역사를 목표로, 보이지 않지만 도시…

…단 차이점이 있다.[2] 「서울시, 노후 지하철 역사 리모델링 설계공모 당선작 발표」, VMSPACE, 2020-06-11[3] 60km/h 속도 제한 구간이다.[4] 관련 게시글, 원본 페이지에서 보존된 페이지, 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리[5] 관련 게시글, 출처: 네이버 블로그 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 제기동역…

…유치용으로 사용된다.또한 영동선의 역 중 영주역을 제외하면 유치선 개수로 상대가 안되는데 영주역의 유치선은 19선 정도 된다.2022년, 현재 승객의 안전 때문에 모든 열차는 탑승 10분 전에 플랫폼으로 들어가는 입구를 개방한다.[17] 미리와서 승강장에서 기다릴 수 없다.주차장…

…철도의 여주원주선이 전부이다.[20] 이로 인해서 강원철도는 평창올림픽이 살린 회사라고 평가받는다. 평창올림픽이 강원도의 철도 교통 마비를 막은 셈이다.[21] 당시 고양시, 파주시 지역은 동국철도 관할이었다.[22] 이러한 점 때문에 강원철도는 수도권 전철 원년 운영사였음에도 적자를…

…연회색으로 표기되어 있다.일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다.중앙 쾌속선구간역번서울㎞청량리㎞역명역명환승노선소재지경부본선KC010.0서　울¶강원철도 ■ 경의고속선, 경의 쾌속선, ■ 경의본선, 운정동탄라인경기도개성시경원본선KC023.2용…

…선연　안신의주 방면서해주48.5 km →해주 방면오　현← 5.5 km토해선연　안개풍 방면온　정5.3 km →1. 개요2. 승강장2.1. 경의고속선2.2. 토해선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 배천선의 철도역. 황해남도 연백군 연안읍 남쪽 소재. 1932년 설치되었다…