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…낸 교통유발부담금에서 충당되었다.SRT를 이용할 경우 경부선 열차(전동열차, 일반열차 포함)보다 서울에 더 빨리 도착할 수 있다. 수서역까지 무정차 18분, 동탄역 정차 시 24분 걸리며 무정차 시 표정속도는 160.8 km/h이다. 비슷한 거리인 금천구청역까지 전동열차…

…길 건너에 있는 1~4번 출구를 이용하거나, 아예 택시나 버스를 이용해서 3호선 오금 연장 이전 종점이었던 수서역으로 이동했다. 2010년 3호선 오금 연장 당시 8호선 대합실에서 중앙전파관리소 방면으로 5번 및 6번 출입구를 개통하…

…수도권지사가 수원역 민자역사인 타임빌라스 수원점 내에 위치해있다.지하-지상역이 공존하다 보니 다소 막장환승이다.경부선과 일반열차 간은 경부선 승강장에서 2층 선상역사로 올라가서 개찰구를 지나 다시 일반열차 승강장으로 내려가는 식으로, 매우 평이한 구조이다. 개찰구…

…하는 위치가 정해져있지만 바뀔 때도 허다해서 방향을 외울 필요는 없다. 현장에서는 승강장 전광판을 보고 구분할 수 있다. 만약 왼쪽이 x분 후 통과열차라면 온수발 열차는 오른쪽이다. 더 좋은 방법은 이용객들이 줄을 서있는 곳으로 가면 된다…

…의 굴뚝연기는 하늘 높이 솟아오르더라. 차창에 앉아서 밖을 내다보니 산천초목이 모두 움직이는 것 같고 나는 새도 미처 따르지 못하더라." 1899년 9월 19일에 발행된 독립신문은 시속 20km로 노량진과 인천을 달리던 경인선 열차를 보고 이와 같이…

…장이고, 가운데 빈 철로가 역 착발 열차 승강장이며, 왼쪽에 1000호대 초기저항 열차가 보이는 선로가 2번 홈이다. 개찰구를 지나면 본 역사 앞에까지 있었던 지하 통로가 그 시절 1번 선로 부지를 경춘선까지 취급하면서 사용됐던 흔적이다. 또한 수도권…

…여객수송의 중심역으로 떠올랐다. 개성과 젊음의 랜드마크인 홍대입구역은 2018년 공덕역 등 경의선 일부 역사들과 함께 CENTRE PLAZA 복합역사로 지어졌다. 2만 844㎡의 넓은 부지에 300실 규모의 호텔과 쇼핑몰, 지하 역사와 어우러진 새로운 형태의 현대식 복합민자역사로 경의선…

…지위 또한 얻게 되었다.송탄읍이 송탄시로 승격되는 과정에서 서정리라는 하위 행정구역도 서정동으로 바뀌었으나, 역명은 여전히 서정리로 남아 있다. 비슷한 사례로는 안산시 사동에 위치한 사리역이 있다.부역명은 국제대학으로, 국제대학교와는 무려 4…

…누웠던 바 있다. 기숙사가 수용인원이 적을 때는 폐가 같은 집들도 자취생이 있었다. 새 기숙사를 지었더니 기숙사 부족으로 천정부지로 치솟던 하숙비 역시 떨어졌다.전입 의무화 정책 역시 성대에서 지역 사회에 압력을 가하기 위한 수단으로 평가되고 있다…

…다른 일을 보는 사이에 끄고 뛰어 내려가는 이용객이 있다고 한다. 2012년 여름 공사를 통해 문래역 방향 쪽으로 나있는 2대의 에스컬레이터 중 노후된 3호기는 신형으로 교체되었고 4호기는 급한 일 있는 승객들이 걸어 갈 수 있도록 철거되…

…따라 상록구가 되었다.수도권 전철 4호선의 역들 중 최남단에 있는 역이다.부역명은 안산대학교.당고개행 완행 열차가 이 역 4번 플랫폼에서, 안산/오이도행 완행 열차는 이 역 1번 플랫폼에서 대피한다.안산선에서 최초로 스크린도어가 설치, 가동된 역이다…

…긴 배차였지만 현재는 안산행의 대부분을 오이도행으로 돌려서 1시간당 5~7대 정도는 오는 편이다. 다만 가끔 운전정리로 오이도행 열차가 안산역에서 타절하는데, 이 때는 예전 수준처럼 돌아간다.이 역부터 오목천역까지 수인·분당선의 배차간격이 크게…

…에 해당한다.[8] 예시로 수도권 전철 기본운임으로 승차권 위조하여 무임승차 적발시 (1400 * 333) + 1400 = 467,600원이라는 부정승차 운임을 부과시키고 있다![9] 동해철도의 경우 부정승차 적발 시 이용 운임의 3배를 부과하고 있다. (수도권 전철 구간은 30배)[10] 상행:https…

…배보다 배꼽이 더 컸다.[11] 승차권/특급권 위조, 신분증 무단 도용 등이 여기에 해당한다.[12] 예시로 수도권 전철 기본운임으로 승차권 위조하여 무임승차 적발시 (1400 * 333) + 1400 = 467,600원이라는 부정승차 운임을 부과시키고 있다![13] 강원철도의 경우 부정승차 적발 시 이용 운임의 3배…

…를 보면 알 수 있다시피, 본래 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 계획되었으나 실제로는 2면 2선의 상대식 승강장으로 건설되었다. 지금도 역 양쪽의 선로에 2면 4선으로 확장시 분기기가 설치될만한 공간이 남아있고, 교각도 4…

…줄 알고 탑승했다가 이 역에서 갑자기 불이 꺼지고 탑승했던 승객이 모두 내리는 광경을 보고 당황[2]해 할 수 있는데, 이럴 때는 내려서 다음 열차를 이용하거나 드물긴 하지만 건너편 승강장에 출고된 열차[3]에 탑승할 수도 있다. 기교체의 경우 외선순환…

…열차가 서게 되면서 파크 앤 라이드를 노릴 수 있게 된다.시종착역을 제외하고는 원릉역 다음으로 그나마 번화해서 아파트 몇 동과 작은 시가지가 자리잡고 있다.근방에는 고려대학교 송추운동장이 있으며, 학교 야구부, 축구부, 럭비부 숙소 및 연습장이 있다. 그 외의 관광지…

…된 교원내외빌딩 지하 1층에는 북스리브로 을지점(구 을지서적)이 있었으나 2000년대 들어 이미 쇠퇴한 상태였으며, 2012년 9월 14일을 끝으로 폐점했다.1, 2번 출구 바로 앞에 하나은행 본점(영업1부)이 있었으나 2013년 개축으로…

…도 한동안 간판은 남아 있었지만 현재 해당 부지의 재건축이 완료되어 더 이상 볼 수 없다.3번 출구에 나가면 DRX의 사옥이 있다.홍대 상권에 속해 역 근처 맛집이 많다. 1번 출구와 2번 출구 사이 도로로 들어가면 정호영 셰프가 운영하는…

…다만 여객열차 취급을 하는 선로는 가운데 승강장 2개와 붙어있는 4개 선로뿐이라 의왕역에 포함된 선로는 실질적으로 2면 4선으로 취급된다. 실제로 위성사진이나 현장에서 보면 상당히 큰 규모의 선로 한가운데 위치해 있는 것을 볼 수 있다.