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…7호선 까치울역~석남역 구간, 과천안산선 구간과 비슷하다.3.3. 서울 경전철 우이신설선 [편집] 보문 ↑2ㅣㅣ1종착역1 우이신설선성신여대입구·북한산우이 방면2성신여대입구·북한산우이 방면(평일 출퇴근 시간대에만 사용)우이신설선 신설동역에 붙어…

…2. 역 정보 [편집] 신북청역이나 신의주역처럼 역명을 명명했으며, 경원본선 철도를 부설하면서 기존의 구읍리 지역을 고산이라 부르던 것과 철도로 인해 급성장한 신 중심지 지역을 구별하기 위한 것이었다.역세권 개발 사업을 위해 주거지구와 공업단지가 신설되어, 식료품…

…갔다 하는 여객열차가 2시간 간격으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로 운영되고 있다.남서울철도에서 문막 역세권 개발사업을 진행중에 있으며, 주변에 대규모 주상복합단지가…

…고 암사역 방향으로 접속할 수 있는 Y자 회차선이 설치되어서 지금도 암사역에선 모란 방향으로 원활한 회차가 가능하다. 이 때 직선으로 뻗은 기존 모란 방향 선로를 Y자 회차선으로 쓰고 신규 모란 방향 선로를 그 옆에 신설했기 때문에 암사역사…

…터널 사이에 위치하고 있으며, 산이라는 역명과 잘 어울리는 은행잎 작품, 역사 입구 중앙의 노란빛 둥근선이 인상 깊은 역사로 탄생하게 되었다.굴봉산역의 옛 이름 경강역은, 1997년 개봉한 영화 <편지>에서 극 중 초반에 정인(최진실)과 환유(박신양)가 마주쳤던…

…아산점과 동일하이빌 사이는 학교환경위생정화 절대구역 이내라서 공중이용시설인 대중교통 역사 건설이 법적으로 불가능하다. 앞의 자료와 같이 국회의원이 나선다고 해결될 사안이 아니었다. 하지만 역설적으로 해당 아파트들은 '초품아'로 인기가…

…편집] 개방감이 뛰어난 커튼월의 3층 현대식 역사양동역은 1940년 4월 1일 중앙선 보통역으로 영업을 개시하였다. 옛 역사는 인근 반곡역이나 구둔역과 같은 삼각 박공지붕이 소담스러웠던 80㎡ 규모의 목조 기와 단층 역사였지만, 2009년 중앙선 복선전철화 사업으로…

…역 운영기관진접선개업일진접선2022년 3월 19일철도거리표불암산 방면풍양연평← 2.6 km진접선오　남진접 방면진　접2.1 km →시종착진접차량기지상선인입선진접차량사업소→1. 개요2. 승강장2.1. 진접선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 일상과…

…가게가 있다. 냄새나는 음식에 대한 사람들의 따가운 시선은 셀프 서비스 강원철도에서 개찰구에 인력이 배치하면서 개찰구 앞까지만 배달된다.역 앞에 있는 도로에 노면철도가 깔려있다. 정확히는 사북읍의 중심 거리 사북중앙로 쪽. 하이원 명품거리 조성사업의…

…들어갔다.[5] 이 역 남쪽으로 아산신도시 2단계 중 살아남은 구역의 개발 계획이 있어서 신도시 기반공사가 시작되었고, LH에서 사업비를 부담하고 영업손실 발생시에는 아산시가 적자분을 보전해주는 조건으로 사업이 추진되어[6] 2016년 8…

…울로 향하는 시외버스의 경우 하차 시 편법으로 이 역에 정차했지만, 지금은 승·하차 모두 동서울터미널이나 잠실역까지 가야 한다. 실수로 잘못 내린 경우 3/4번 출구 기준으로 도보로 10~15분 정도 소요된다.마마무의 소속사인 RBW 본사도 1번 출구 기준 5분 내외…

…를 사용하던 시절에는 '성수동행'이라는 표시를 볼 수 있었다.정릉천을 가로지르는 역사의 특성상 공사에 어려움이 있었다. 1호선은 시공 당시 굴착기술의 한계로 인하여 100% 개착식으로 건설되었는데, 즉 지하에 터널을 뚫은 게 아니…

…에서도 좋을 게 없는데 맞은 편에 생기는 거라면 오히려 건널목 대기시간이 더 걸린다. 프라이어팰리스 쪽에 생긴다면 솔베뉴 등 명일동 쪽에서 오는 이용객들은 신호대기 시간이라도 줄일 수 있다는 것이 유일한 장점이다.타 별내선 역과 구별되는, 독특하게 생긴 디자인…

…자리가 아예 없는 상태로 하남풍산역에 진입하기도 한다. 3. 승강장 [편집] 미사 ↑2ㅣㅣ1하남시청 ↓1 하남선강동·왕십리·광화문·방화 방면2하남검단산·팔당 방면한때 이 역과 미사역 스크린도어는 다른 5678호선 스크린도어와는 달리 개폐될 때 매우 낮…

…에 일찍이 전철화했고 지금도 전기 기관차 위주로 운행하는 노선이다. 예미역과 조동역 사이에는 30퍼밀짜리 구간이 있다. 추전역은 해발 855m로 실효 지배중인 대한민국 영역에서 제일 높은 곳에 있는 역이다. 실제로 지나갈 때 귀가 멍해지는 것을 느낄 수…

…번 승강장과 연결통로를 잇는 계단이 생겼다.한때 장항선 전철의 시종착역 이었으나 2012년 8월 10일 신창 - 홍성 구간, 2015년 12월 27일 홍성 - 대천 구간이 연장 개통하면서 현재는 대천역에 시종착역 타이틀을 넘겨주었다.역 근처에 경찰대학 (혁신도시 사업에 따라…

…을 개발, 채굴하여 수송하기 위함이었다고. 1967년에 산업철도로써 평창선을 건설하겠다는 공약, 계획 등이 제시된 이래로#, #, #, #, 1970년대에도 간혹 이야기가 나오다가 1978년 1월 10일 매일경제의 보도를 마지막으로 자취를 감췄다.운영사에서는 사실상 역…

…2004년 4월 1일부터 무궁화호가 9개월여 간 정차했던 역사가 있다. 2001년 고상홈으로 플랫폼이 개량되면서, 2선 바깥쪽에 저상 임시 승강장을 만들어 일반열차를 취급했다. 일반열차를 취급하던 2004년경에는 경부선상에 있는 역임…

…보통등급은 필수정차하고, 쾌속, 특별쾌속 등급 열차들도 평택역에 정차한다. 다만, 수원경유 KTX는 통과한다.[1]2006년부터 민자역사 공사를 진행하여 2009년 4월 24일에 완공하였으며, 그동안 임시역사를 개설해 영업하였다. 수원역과 비슷하게 타임빌라스…

…된 역이다. 다만, 본선 쪽에만 설치되어 있다. 부본선은 준쾌속열차 대피를 제외하면 사용할 일이 거의 없다고 문제가 되지 않아서 아예 설치를 안 한 것으로 보인다. 2020년 6월부터 9월까지 스크린도어 개량공사로 인해 스크린도어를 개방했던…