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…은 연기와 함께 증기기관차는 정동진나루를 가로질러 바닷가 작은 마을에 기적소리와 함께 도착했다. 작고 아담한 역사에서 여객와 화물수송 업무를 시작한 정동진역은 이후 소박한 소시민들의 웃음과 슬픔, 만남과 이별의 무대가 되었고, 아름다운 바닷가와 주변의 비경이…

…방향으로 이매교가 개통되어 상부에는 도로가, 하부에는 철도가 통과한다. 역사 내부 벽면에 매화이미지와 한자를 모티브로 꾸며진 것이 특징이다.남서울철도 공식 소개 문구* 수인·분당선 SB27번. 경기도 성남시 분당구 성남대로 지하738 (이매동 129-1) 소재.경강선 GK31번. 경기도 성남시 분당구 성남대로 지하…

…편입된 후 한국전쟁으로 역사가 소실되었는데, 임시역사를 거쳐 1958년 옛 청평역을 준공하였다. 옛 청평역은 다른 경춘선 역사와 유사한 벽돌 외벽에 함석 단층역사로 다양한 꽃과 닭, 강아지를 키우던 전형적인 시골역사였다. 경춘선 복선전철 공사로 옛 역사…

…나 결빙 등으로 광덕산고개에 차량통행이 불가능할 경우, 810번은 백운종점, 811번은 도평리에서 중간타절하는데, 이때는 각각 812번과 813번으로 번호를 부여받아 본선과의 차이를 두고 운행한다.[1] 810번 차량으로 운행.[2] 811번 차량으로 운행.

…아래에 있는 마을이란 의미이다. 1914년 행정 구역 통폐합 당시, 여미산을 지금의 예미산으로 바꿔 부르는 과정에서 마을 이름이 되었다. 산과 마을, 역의 이름이 같은 셈이다. 이름처럼 예미역은 탄광의 석탄과 철광석을 나르던 산의 역사(驛舍)이다. 예미역과…

…근처에 환선굴이 있어 관광객들이 어느 정도 찾는 역이다. 문제는 버스 시간표와 연계가 되지 않는다는 것이다.[3]환선굴의 모습을 형상화한 입구가 있긴 한데, 벽돌하고 아무래도 잘 어울리진 않는다. 그래선지는 몰라도 2014년 기준으로 환선굴 입구는 철거된 상태이다.[4…

…비록 간이역으로 시작해 아담한 규모의 벽돌 단층 역사로 지어졌지만 국수역, 능내역, 팔당역, 양수역 가운데에서는 연간 수입이 가장 많은 역으로(1993년 기준) 제 몫을 톡톡히 해내던 곳이다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ63번. 경기도 양평군 옥천면 아신역1길 23 (아신리 산…

…재의 7번 출구에서 굴다리 아래로 지나 계단을 타고 올라가서 남부역사로 진입해야 했다. 이런 구조여서 노량진로 쪽에서도 진입하기 불편했지만, 여의도 쪽에서는 더더욱 불편했다.여의도 쪽에서 접근하기 어렵다는 문제는 1980년에 현재 대방역 7번 출구 자리에…

…는 온릉에서 따왔다.역사내 시설이라곤 승강장과 수도권용 1회용 교통카드 단말기[1]와 교통카드 승·하차 단말기가 전부이다. 화장실 역시 설치되어있지 않다.2.1. 승강장 [편집] ↑ 송추ㅣ乘양주장흥 ↓乘 교외선상행일영·벽제·원릉·고양 방면(직통 김포공항·소사·초지·향남 방면)하행송추…

…을 잊을 수 없어 달리기 시작하는 열차에서 승강장으로 뛰어내린다.[12] 태백본선 예미역 인근이다.[13] 촬영시점인 2000년 ~ 2001년 초 당시에 함백선은 무궁화호와 통일호가 모두 운용되고 있는 등 여객영업이 어느 정도 이루어지던 노선이었고 화물 수요…

…도 승강장만 덩그러니 남아 있었다.교외선이 교통이 불편한 벽제(관산동, 고양동) 바로 앞을 지나가고 있지만 해당 구간에 정차역은 없고 역간 거리도 길어, 개통 이후 삼릉역을 관산동쪽으로 이전하여 관산공릉천역(가칭)을 신설하거나 벽제역 인근에 여객열차를…

…이 개통되었으며, 이듬해 국수-용문 간 중앙복선전철이 연장 개통되었다. 벽돌조 기와 단층의 소박했던 역사가 사라지고 탄생한 신역사는 일반 여객열차는 취급하지 않는 전철역으로 세련된 형태의 현대식 모습이다. 옛날과 달라진 점은 그것만이 아니다. 옛날 국수역…

  은(는) 여기로 연결됩니다. 병기역명이 '신사'인 6호선의 서울 은평구의 신사(新寺)역에 대한 내용은 새절역 문서를의 번 문단을의 부분을, 에 대한 내용은 문서를의 번 문단을의 번 문단을의 부분을의 부분을, 에 대한 내용은 문서를의 번…

…도 가장 좋은 회사였다. 남서울을 포함했어도 국제열차와 평양, 함흥 수요도 있어 가장 전망이 좋은 회사로 보였다.이 회사 해산 배경에는 강원철도와의 분쟁이 컸다.강원철도에서 자사의 차량을 구입해달라는 요구를 받자 '신뢰를 이유로 현대로템을…

…에 계양산성을 형상화한 도예벽화계양역은 인천 도시철도 1호선과 인천공항선의 환승역으로, 2007년 3월 16일 처음 영업을 개시하였다. 계양역이 개통하면서 기존 귤현역에서 계양역으로 인천 도시철도의 시종착역이 변경됨과 공항철도와의 연계성이 강화되며…

…만 정차하는 역이 되었다.하지만 이 역에서 취급하는 화물량이 2009년 기준 약 50만 톤으로 굉장히 많아 직영역으로 살아남아 있는 상태.2020년 8월 28일 무인역으로 격하되었다.이 역을 통한 화물취급은 인근 예미역 역무원들이 처리한다…

…임시승강장으로 연이어 격하되었다. 때문에 옛 사릉역은 부지 30.88㎡의 슬레이트 지붕의 자그마한 벽돌 건물로, 선로 옆에 놓인 (-)형 모습이었다. 그리고 2010년 경춘선 복선전철화로 수도권 광역전철이 개통되면서 새로운 모습으로 탄생하였는데, 역사와 역명, 지명의 모티브가 된…

…으로 역할 해왔다. 기와단층의 작은 역사였지만 수입은 군청소재지인 봉화역을 크게 앞질렀던 주요 역사였다. 1996년 붉은 벽돌 외벽의 현재 역사가 신축 준공되었는데 역사 바로 옆으로 낙동강과 함께 거대한 영풍 석포제련소를 볼 수 있다. 석포는 석개천과…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 복복선화와 함께 기지개원덕역은 1940년 4월 배치간이역으로 처음 영업을 개시, 1965년 보통역으로 승격하였다. 옛 역사는 부대건물을 갖춘 111.6m 규모의 벽돌조 슬레이트 단층역사였는데, 2008년 9월부터 중앙선 복복선전철화 사업에 따라 여객…

…번. 서울특별시 성북구 월곡로 지하107 (하월곡동 35-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 기역명은 동덕여대로 인근에 동덕여자대학교가 있기 때문이다. 개통 당시부터 붙어있었던 병기역명이다.역이 하월곡동에 위치 있기 때문인지 상월곡역에 대비해서 몇몇 사람들은 아예 '하월곡역'…