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…이는 2호선 성수지선 신설동역의 유령 승강장과도 연관이 있는데 당시 계획상 1호선~4호선은 좌측통행 그리고 5호선은 우측통행으로 계획됐었다. 특히 1호선과 일부 중복되는 종로 구간은 서로 다른 통행 혼동을 방지하기 위해 좌측통행으로 맞추는 계획을…

…나아가 차량기지 중앙에서 지하로 들어가 기흥구의 보정역으로 이어지게끔 건설하면서 차량기지 인입선이 졸지에 본선으로 탈바꿈했다. 이 때문에 오리역 ~ 죽전역 구간은 열차가 제 속도를 못 내는 구간이 되어 굴곡 노선에 역이 많아 느린 수인·분당선의 표정 속도 하락의 원인이 되고…

…2논현·강남·판교·광교 방면5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면압구정← 1.5 ㎞<:>각역정차各驛停車하남시청 방면잠　원0.9 ㎞ →[1] 개정 전 27번.[2] 당시에는 현 4,5 번출구 서초구 일대도 강남구 소속이었다.

…상록수역과 이동역 사이의 안산선은 수인선 복선전철의 입체교차를 고려하여 설계되었고 수인선 수원 방면 표준궤 전철 선로가 하부로 지나갈 교량도 만들어두었다. 2013년 착공 이전 모습 이 시설은 장장 32년간 잠들어있다가 2020년부터 사용되기 시작했다…

…사용을 검토해보겠다고 한다.가장 큰 문제는 10호선 계획이 철회되기 전까지 공덕역 동쪽 구간의 노선이 아직 미확정 상태였다는 점이다. 일단 공덕역 서쪽 구간만 최종 확정되고 서울 강북 구간은 5호선과 노선 중복 문제 관계로 인해 한동안 노선 계획이 계속 출렁거렸다…

…염창·가양·마곡나루·김포공항·개화 방면상하행노량진·동작·신논현·종합운동장·샘터공원 방면9호선 3단계 개통 전에는 9호선에서 유일한 급행 섬식 승강장 역이었다. 이 역에서 중앙보훈병원행 열차에 승차한 후 바로 왼쪽 문 앞에 붙게 된다면 다음 번에 이…

…소속, 9호선은 서울시메트로 9호선 소속이며, 서울특별시 서초구 신반포로 188 소재다. 지번주소는 전부 다른데 도로명주소는 동일한 역이다.2. 역 정보 [편집] 서울고속버스터미널(경부선)과 센트럴시티(호남선) 사이에 위치한 지하철역으로, 터미널 이용객을 연계하기 위해 건설된 역이다. 3…

…2022년 9월에는 이 역에 60억원을 들여서 광장 조성을 군산시가 추진하는데 문제는 이 역의 궤멸적인 수요 때문에 시의회에서 거세게 반대하는 중이다. 그나마 KTX가 대야역이나 군산역까지 올라간다면 상황이 낫겠지만 현재로서는 무리라는 것이 중론.2.1…

…일방통행 투성이다. 노원구 지역은 대체로 도시계획에 의한 일괄 개발이 이뤄져서 도로망은 반듯한 경우가 많은데, 석계역은 석관동이나 성북동처럼 1960~70년대부터 대단위 주택지구였던 곳과 인접한 관계로 주변을 밀고 구획을 새로 짜는 게 불가능해 도로망이 복잡하…

…호선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 도시철도역 중 이용률이 단연 돋보이는 분주한 역신도림역은 경부선 전철의 개통과 함께 서울과 인천, 서울과 수원을 잇는 역으로 이용되다가 1984년 서울지하철 2호선의 개통과 함께 주요 환승역 역할을 하게 되었다. 인천행과…

…수는 총 16개다.1호선, 3호선, 5호선 모두 왼쪽 문이 열린다. 1호선은 상대식 승강장에 좌측통행이고, 3, 5호선은 섬식 승강장에 우측통행이기 때문이다.도심의 3개 노선 환승역이라 이용객이 많은데, 이 역은 서울역, 노원역, 홍대입구역, 고속터미널역, 디지털미디어시티역 등과 함께 수도…

…개발 기대가 더해진 이름신길온천역은 2000년 7월 28일, 과천안산선 종점이 오이도역까지 연장되면서 처음 영업을 개시하여. 오래전 사라졌던 수인선 협궤열차 정차역이었던 신길역명에 온천개발에 대한 기대가 더해져 '신길온천역'이라 이름 붙여졌지만 현재까지 온천 개발이 이루어지…

…서명란이 있다.하차 시 카드 태그는 필수(서울 시내/마을버스 최초 승차 포함)이며 2회 이상 미태그 시 24시간 동안 카드 사용이 중지된다. 미태그 패널티는 사용 기간이 종료되면 초기화된다. 예외적으로 단기권은 미태그 패널티가 없다.교통전용이므로 편의점…

…302번은 2020년 7월, 2227번은 2022년 6월에 노선 변경/연장 형식으로 추가된 것이라 그리 오래된 일은 아니다. 그나마 광진구 마을버스 가운데 2번과 5번을 제외한 나머지 세 개가 구의역에서 모이기에 광진구 곳곳(구의, 중곡, 광장동)과 2호선을 잇는 데…

…역이 현위치로 이설됨에 따라 대강면 읍내에서의 접근성이 상승하였다.4. 승강장 [편집] ↑ 단양1｜｜｜｜2희방사 ↓1 중앙본선상행단양·제천 방면2하행풍기·영주 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면단　양← 10.4 ㎞보통普通영주 방면희방사11.0 km →

…때문에 발생하는 일이다. 삼곡역 부근에 제천-단양 경계가 있기 때문에, 이름은 단양로이지만 상당 구간은 제천시 영역이다. 대랑동까지 제천시이기 때문이다. 4. 승강장 [편집] 5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면제　천← 3.9 ㎞보통普通영주 방면삼　곡5.2 km →

…↓1·2 중앙본선상행고명·제천 방면3·4하행단양·풍기·영주 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면고　명← 5.2 ㎞보통普通영주 방면도　담7.3 km →[1] 그래도 역세권은 고명역 주변보다는 낫다.[2] 단양시멘트 공장 준공은 1964년에 있었다…

…이후 2020년 12월 4일 중앙선 직선화 공사가 완료됨에 따라 죽령터널 초입부로 이설되어 지하역이 되었다.4. 승강장 [편집] ↑ 죽령1｜｜｜｜2풍기 ↓1 중앙본선상행단양·제천 방면2하행풍기·영주 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면죽　령← 11.0…

…편집] 2.1. 중앙본선 [편집] ↑ 남원주2ㅣㅣㅣㅣ1봉양 ↓1■ 중앙본선하행봉양·제천 방면2상행서원주·양평·덕소·청량리 방면3. 인접 정차역 [편집] rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> ■ 중앙본선서울 방면남원주← 15.7 km특별쾌속特別快速제천 방면봉　양14.8 km →

…소개 문구.중앙 쾌속선 HC22번. 강원도 원주시 북원로 1860 (무실동) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선 [편집] ↑ 서원주ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ운학 ↓1■ 중앙본선상행서원주·양평·덕소·청량리 방면23하행봉양·제천 방면43. 인접 정차역 [편집] rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> ■ 중앙본선청량리 방면서원주←…