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…봉천1동역이었다. 2008년 9월에 관악구에서 행정동을 통·폐합하면서 이름을 모두 변경했지만 법정동은 여전히 봉천동이다.2020년 9월 11일부터 1년 8개월 동안 이 역 4번 출구를 폐쇄하고 에스컬레이터를 설치하는 공사를 진행하였다. 당초…

…인접 정차역1. 개요 [편집] '세계에서 가장 작은 역'1988년 산골짜기 원곡마을 주민들의 염원으로 탄생한 작은 역사. 영동선의 양원역이 바로 그곳이다. 양원역은 세계에서 가장 작은 역사라는 타이틀 말고도 한 가지 타이틀을 더 가지고 있다. 바로 국내 최초의 민자 역사…

…지역주민의 사랑과 염원으로 성장하는 역지평역은 1940년 4월 1일 중앙선 보통역으로 영업을 개시, 대체 교통수단이 부족했던 지역주민들의 소중한 이동수단으로 역할을 해 왔다. 중앙선 복선 전철화 사업에 따라 2008년 새 역사로 이전하며 청록색 지붕의 소박한…

…지역을 1981년 합병해 동두천시 보산동이 된 것이 그 유래이다. 동두천중앙역과 동두천역 간의 거리가 멀어 광역철도 이용에 불편이 예상되면서 인근 보산동 주민들의 편의를 위해 추가역으로 신설되었다. 과거 한국의 그래피티가 시작되었던 도시의 역사에 걸맞게 역사를 벗어나자마자…

…1996년 제물포역과 주안역 사이 쑥골 고가교 아래 부근에 역사 신설을 요구하는 민원에 의해 새로 생긴 역이다. 예상 이용 인원이 부족하여 역사 건립에 어려움을 겪었으나 결국 지역 주민들의 편리한 교통 이용을 위해 문을 열게 되었다. 역사는 작은 규모로…

…대단위 상가와 아파트가 들어서면서 주민들의 편의를 위해 만들어진 것이다. 이후 2007년 10월 1일 무배치간이역으로 승격되었으며, 2009년 수도권 전철 경의선이 개통되면서 임시역사를 거쳐 2011년에 현재의 역사로 이전하였다. 작은 임시승강장으로 시작했지만…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 경의·중앙 완행선 KJ16번. 경기도 파주시 월롱면 영태리 642-1 소재.이화여대 캠퍼스 예정지여서 역이 검토되었으나 캠퍼스는 무산되었다.그러나 영태리 주민 편의를 위해 완행 전용 역으로 개업하였다.[1]2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 월롱ㅣ43ㅣㅣ21…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 도곡리역에서 도심으로 바뀐 사연2007년 12월 27일 도심역 광장에서 지역주민과 경기도지사 및 관계자 등이 모여 중앙선 복선전철 남양주 덕소-팔당 구간 연장 개통을 축하하는 행사가 열렸다. 도심역도 이와 같은 날 무배치간이역으로 영업을 개시하였…

…12 (신례원리) 소재.역 소재지는 신라 통치 시절 왕명을 받은 관원의 숙소가 있었고 그 이름이 신례원(新禮院)이었다고 한다. 예산읍에 속하지만, 예산군청이나 예산읍사무소와는 거리가 꽤 있어 현지에서는 좁은 의미의 읍내와는 별개의 동네로 인식된다.[2]2…

…역명을 변경하였다. 2009년 경의선 복선전철 개통으로 행신역과 통합되면서 폐지되었으나, 2014년 ‘고양 원흥 보금자리주택지구 광역교통대책‘의 일환으로 행신2지구 주민들의 요청에 따라 재개통하게 되었다. 처음 개역 당시에는 강매동에 자리하였으나, 역사 이전으로…

…경의·중앙 완행선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 출발은 늦었지만 성장은 무럭무럭월롱역은 1998년 무배치간이역으로 처음 영업을 시작한 역으로 오랫동안 지역 주민들이 기다려왔던 역이다. 인근 파주역이 파주읍 방향으로 이전되면서 현재의 자리에 신설되었다. 2000년 문산 지구 수해방지…

…를 모티브로 디자인세마역은 2005년 12월 27일 국철 1호선이 연장되며 경부선 무배치간이역으로 처음 문을 열었다. 2004년부터 본격적으로 조성되기 시작한 세교 택지지구개발에 따라 일대 주민들의 교통편의를 위해 설립되었다. 역은 역사적 상징물…

…GA38번. 경기도 과천시 별양로 지하177 (별양동 2) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 과천역이지만 과천시나 과천선의 중심역은 절대 아니며, 오히려 과천선 및 과천 시내의 역 중에서 승차량이 가장 적은 역이다.[1] 과천동 소재의 역도 아니고 오히려 과천동에 소재한 역들은 선바위역, 경마공원역…

…차역1. 개요 [편집] 유엔군과 인연이 깊었던 주요 군용화물 수송역초성리역은 비록 오가는 사람은 적지만 포천의 시멘트와 군용화물이 오가는 경원선의 주요 역사로 철도를 따라 기다랗게 마을이 형성되었을 정도로 중요한 역할을 해오고 있다. 1950…

…역 신설 요구를 하였다.따라서 임원리 일대 수요를 처리할 임원역을 별도로 신설하자는 여론이 임원리 주민들 사이에서 형성되었으며, 운영사에 역 신설을 요구하였다.2025년 1월 1일 개업하였다.3. 역 주변 정보 [편집] 임원리는 읍소재지인 호산리…

…비록 역원은 없지만 대신 주민들이 역원을 자처해 어느 역사보다 예쁘게 꾸며진 곳이었다. 때론 책 냄새가 폴폴 나는 시골 책방이, 때로는 공방과 미술관이 되어 열차를 기다리는 사람들이 지루할 틈을 주지 않는 곳으로 오가는 사람들의 기억에 남았다.강원철…

…제주순환선의 모든 차량이 4량 1편성으로 운행중이지만, 제주순환선의 모든 역 승강장은 6량 대응으로 지어졌다. 하지만 수요 저조로 제주순환선 전 편성이 3량 1편성으로 감축되었다.[1] 운행상 기종점은 제주대역이다.[2] 케이세이 3000형 전동차를 사들여…

…전철을 타려면 멀리 떨어진 군포역까지 가야 했다. 군포역에서 의왕역까지의 거리가 4.2km로 먼 편이라 지역 주민들 사이에서 역 건설 여론이 형성되었고 선거 철마다 공약으로 새로운 역 건립이 계속 거론되었다. 2000년 당동지구(용호마을) 개발이 한창일 때…

…3층 규모로 지어진 옛 웅천역은 장항선의 이웃 역사들과 마찬가지로 석탄수송의 거점으로 역할을 해왔다. 석탄시대가 저물면서 2006년 웅천역의 화물수송도 중단 되지만, 2015년 장항선 개량 2단계 철도건설 사업의 기공식이 이곳에서 열리면서 새로운 미래를 준비한다…

…초림동은 지금의 수내1동이다. 그 흔적이 수내역과 350m 정도 거리인 지금의 초림초등학교. 수내동도 따로 있었지만 이쪽은 수내3동으로 변경.[3] 사실 개통 전 가칭이 수내역이었다. 개통 당시 백궁역이었던 정자역 역시 개통 전 가칭이 정자역이었다.