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…왕십리·용산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면덕　소← 1.5 km<:>각역정차各驛停車용문 방면팔　당4.2 km →[1] 도심역 일대 버스는 대부분 특별쾌속까지 정차하는 덕소역까지 운행하기 때문에 크게 불편은 없는 편이다.

…철도전철화 건설지[4] 대기하는 각역정차 열차가 있으면 대피선으로, 없으면 2선으로 통과한다.[5] 「군포역, 잘못 내리면 휠체어리프트 탄다」, 에이블뉴스, 2010-01-26[6] 하행 대피선은 기존에도 존재했으나 철거 후 재부설되었다.[7] 이때부터 쾌속은 전 구간 2선으로…

…과 동급인 직영역 1급인데, 이는 화물역[4]이어서 직영역[5]인 것도 있으나 대한민국 철도에서 중요한 지위를 가진 서울종합차량소 본소와 수색지소의 존재가 크다.강원철도에서 발행하는 서울 프리 티켓은 이 역 이북으로는 사용할 수 없다.2. 승강장 [편집…

…신내 방면6. 인접 정차역 [편집] 경원선동두천 방면광운대← 1.1 ㎞각역정차各驛停車인천·동탄·천안 방면신이문1.4 ㎞ →7. 사건 사고 [편집] 2023년 12월 1일 오후 1시 30분경부터 3시경까지 1시간 20여 분간 서울 지하철 6호선 4개역(석계역, 태릉입구역…

…다만 과천안산선은 열차 2대가 대기하고 있어 놓쳐도 옆에 있는 열차를 타면 큰 문제는 없었다.[12] 운전실만 교대하여 반대 방향으로 빠져나가는 방식으로 오리카에시라고 한다.[13] 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 전 편성 및 341000호대 전동차 일부 편성[14] 341000…

…현재는 남서울철도 신규 광역전철 역사에 사용중인 신형 기기로 교체되어 사라졌다.3. 승강장 [편집] ↑ 온수↑ 개봉·구로온수 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 소사부천 ↓소사 ↓1 경인선각역정차의정부·동두천 방면2쾌속·급행개봉·구로·용산 방면3부천·부평·동인천…

…맞이방에서 승강장으로 올라오는 계단이 하나 밖에 없는 데다가 한쪽 귀퉁이에 있다 보니 미리 준비를 하지 않으면 역에서 내려서 조금 고생한다. 상행은 1호차 1번문, 하행은 10호차 4번문이다. 간단하게 말하자면 서울역 방향 맨 끝에서 내리면 된다…

…철도거리표서울 방면신　길← 1.0 km경부본선영등포부산 방면신도림1.5 km →여의도 방면여의도← 1.8 km신안산선영등포향남·한대앞 방면도림사거리1.5 km →1. 개요1.1. 승강장1.2. 인접 정차역1. 개요 [편집] 1899년 경인선 개통과 함께 개업하여…

…위엄을 보여준 노선이였으나 마찬가지로 일시폐업 사태를 겪으면서 그 역사는 순식간에 감춰버리고 말았다. 현재는 철도교통이 크게 발달하여 재개통 가능성이 없어진 비운의 노선.[1] 이는 추정이며, 가끔씩 투입되는 고정예비차까지 포함하면 200대로 운행…

…크게 다치는 대형사고를 일으켰다.[9] 1983년에는 무단으로 들어온 행인을 피하느라 열차가 절연구간 안에서 멈추면서 승객 400여 명이 그대로 갇히는 사고가 있었으며[10], 1984년에는 역을 앞두고 멈춘 전동차를 뒤따르던 화물 열차가 미처 멈추지 못하고…

…동두천 방면2일반(구로역 종착)/쾌속구로·영등포·용산 방면3일반(구로역 출발)/쾌속부천·부평·동인천 방면4일반부천·부평·인천 방면구로역 출발 각역정차 열차는 선로 구조상 쾌속 승강장인 2번, 3번 승강장에 정차한다.4. 인접 정차역 [편집] 경인선서울 방면구　로← 2.4…

…범위가 크지 않다.[8] 충북지사 본부가 위치한 제천역은 강원철도 관할이므로 활동이 제한적이다. 그 때문에 주로 충주출장소에서 남서울철도 충북 구간의 업무를 맏는다. 배보다 배꼽이 더 큰 셈.[9] 통근 수익을 강원도 노선에만 많이 투자해주었고 수도…

…있는데(철도경찰직공무원 임용시험의 체력검사에 관한 규칙), 교정직 공무원보다 난이도가 좀 낮은 대신 종목이 하나 더(눈 감고 한 쪽 다리로만 서서 11.5초(남자) 버티기) 있다.7급 채용은 매년 하지는 않고 지금까지 4기를 선발하였고(2006, 2008…

…하는 큰 역할을 했다. 예로부터 주요 열차들이 교행하는 역이었으며, 옮기기 직전까지도 무궁화호와 새마을호가 이곳에서 교행을 했고 이는 현재까지 유지되고 있다.1975년 3월 1일부터 무연탄취급을 중지했다.[2]개통된지 70년이 지나 노선이…

…추후에 동해선이 완전 개통되면 강릉-부산행 철도도 연결되어서 여객업무도 많이 할 수 있을 것으로 보인다. 특히 동해에서 봉화-영주-안동-의성 방면은 바로 가는 것이 철도밖에 없다.지선들도 존재하는데 동부산업선[14], 영풍선, 동국제강선[15], 동해화력발천처 1…

…않은채로 지어져 있는 기존 분당선 시설물 하부에서 난공사를 하였고, 기존에는 비환승 정차역으로 방점을 찍고 거의 다 지었는데 갑작스럽게 환승역으로 선회하다보니 환승통로 추가 공사도 쉽지 않았다.현재 신분당선 역사 중에서는 유일하게…

…도1리(경유)미정차신성교하차고지31768교하차고지318915. 연계 철도역 [편집] 일산선: 대화역 경의·중앙 완행선, 경의 쾌속선: 야당역, 탄현역 운정동탄라인: 운정중앙역6. 둘러보기 [편집] [1] 현재는 66번, 1500번이 이 곳에서 출발한다.[2] 이 노선은 후에 노선번호가 50번으로…

…근성의 청량리 - 부전 열차가 주간 2차례씩 왕복했는데 이 구간의 소요시간은 약 6시간으로 소요시간 기준 국내 최장의 여객 운행계통 중 하나다. 본래 보통열차였으나 보통열차의 단거리화로 쾌속이 되었으며, 이후 2004년에 급행 '죽령'으로 격상되어 운행하였…

…서울 암사동 유적의 이미지를 담아 디자인하고, 빗살무늬토기를 주제로 한 작품으로 문화전시 공간을 조성했다. 비슷한 디자인 콘셉트의 한성백제역과는 또 다른 디자인이다. # 또한 3번 출구 부근에 천장으로 창을 내어 대합실 자연채광이 가능하다.별내선 역들…

…도 하였는데, 실제 역사 구내에 안춘천교가 있었기 때문이다. 안춘천교는 하루에도 수백 편의 열차가 지나는 경인선 핵심 교량으로 1901년에 준공되어 개량을 거쳐 현재까지 국민들의 편리한 철도 이용에 크게 기여하고 있다.남서울철도 공식…