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…인데, 정작 역 위치는 남영동이 아닌 갈월동이다. 대로변에 있는 역은 아니지만 인근에 남영삼거리가 있다. 박종철 고문치사 사건의 현장인 대공분실(현 민주인권기념관)도 갈월동에 있음에도 남영역과 가깝다는 이유로 '남영동 대공분실'이라 부른다. 이 건물은 용산 방면 선로 바로 건너편에…

…상태에 이르고, 차내혼잡도가 극에 이르다시피 했던 1호선에 대한 대책으로 3복선화와 함께 구로역~신도림역~영등포역~대방역~여의도(여의도한강공원)역~서부용산역(용산전자상가)~남영역~서울역에 이르는 전철 노선이 입안되었다. 구로역에서 대방역까지는…

…또한 근처에 서울교통공사 영등포승무사업소가 위치하고 있어 5호선 일부 열차의 승무교대가 이 역에서 이루어진다. 영등포구청역 내부가 아닌 역 근처 상가 건물에 입주해 있다. 그러나 보니 해당 사업소 소속 기관사들은 사업소로 출근했다가 열차를 승무할 때는 영등포구청역으로 와서…

…1956년에 지어졌던 옛 오산역은 157.5㎡ 규모의 목조기와 단층역사로 지역의 성장을 함께해왔다. 오늘의 역사는 2002년 준공된 것으로 단정하면서도 역사 왼쪽 상단에 유리로 만들어진 큐브 건축 조형이 특징이다. 2005년 수도권 전철이 개통되었으며…

…동두천으로 바뀌게 되었다. 그러나 실제 역사 위치가 새롭게 형성된 동두천 시가지와 거리가 멀고 새롭게 생긴 어수동역이 이용률이 증가하면서 1983년 어수동역에게 동두천역 이름을 양보하고 동안역으로 명칭을 변경한다. 이후 2006년 12월 동두천역이 경원선 완행의 종착…

…약 700명 수준에 불과했던 이용객이 점차 증가, 이제는 경기북부의 KTX 역으로 인정받게 되었다. 비록 생긴 지 얼마 안 된, 어린 역사이지만 경의·중앙선에서는 손꼽히는 역사로 지역 주민들에게 많은 사랑을 받는 곳이다. 이에 2020년 경의 중앙선과의 연계성 향상과…

…한 사례이다. 온양온천 외에도 옛 아산군 지역에 온천이 있으며 옛 신창군에 속해 있었던 도고면(현 아산시 도고면)에도 온천이 각각 있다.2008년에 장항선 천안역 - 신창역 구간이 복선전철화됨으로써 역사가 다시 지어져 고가 선하역사가 되었고, 장항선 전철…

…를 신설하려고 하였으나 고덕주공3단지아파트주택재건축정비사업조합 측에서 공사비 증가 등의 이유로 반대해 무산되었다. 만일 이곳에 출입구를 신설할 경우 화장실과 정화조를 새로 이설해야 하는 문제점이 생긴다. 또 파출소 측에서 보안상의 문제로 반대했다는 내용도 있다…

…은 열차가 호포역에서 시종착했고, 양산역에서 시종착하는 열차는 많지 않았다. 2011년 상반기부터 양산역에서 시종착하는 열차가 급증하다가 2012년을 전후로, 차량기지로 입고하는 열차를 제외하고는 전부 양산행으로 바뀌었다. 현재는 평일 60대…

…였던 송파강 사이에 위치하던 하중도가 잠실도였으며, 매립 작업을 통해 송파강이 석촌호수로 축소되고 신천이 한강 본류에 속하게 되면서 생긴 새로운 땅에 기존의 행정구역명을 따와 명명하는 과정에 오류가 생긴 것이다. 이를 근거로 현재 신천동/잠실동은 남북…

…적용 구간: 압구정로데오역 ↔ 서울숲역(한강하저터널), 상갈역 ↔ 청명역(수원 ↔ 죽전 구간 최장 역간거리)[6] 고색역 ↔ 사리역[7] 실질 급행구간: 죽전 ↔ 수원 52.63km/h[8] 송도 ↔ 연수 사이 지하구간이 있으며 해당 위치에 청학역이 신설될 예정이었으나 현재는 불투명한 상황이다.

…4호선 최초 개통 당시에는 1편성 길이의 복선 터널 + 상계 방면 단선 구조였지만 과천선 건설 때 2편성 길이로 연장되어서[3] 지금의 3선 구조로 재편되었다.이러한 특성상 평소에는 주로 1편성만 유치선에 대기하지만 막차는 2편성이 주박하…

…반대로 중앙보훈병원행 열차는 이 역을 지나면 거의 앉아갈 수 있다. 주말에는 자리가 남는다.지하1층에는 타임아웃, 네이처리퍼블릭 등 상가가 입점해 있다.3. 승강장 [편집] 3.1. 수인·분당선 [편집] ↑ 강남구청2ㅣㅣ1선릉 ↓1 수인·분당선선릉·서현…

…악스런 구조로 형성되어 있다. 이러한 구조가 생긴 이유는 지하4층 공간에 신분당선 대합실을 만들지 않은 탓이 크다.미금역 신분당선 반대편 횡단의 경우 환승 게이트를 통과하게 되므로 상황에 따라 운임이 더 부과될 수 있으니 주의해야 한다. 신사 ~ 정자 구간…

…스크린으로 교체되었다.4. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선청량리 방면한　티← 0.7 km각역정차各驛停車인천 방면구　룡0.6 km →상계 방면한　티← 0.7 km각역정차各驛停車(동북선 직통)죽전 방면구　룡0.6 km →tablewidth=750px><…

…것이다. 이렇게 하여 생긴 폐선 부지는 부일로를 2차로에서 4차로로 확장하기 위한 부지로 편입되었다.현재 역사와 선로 배치가 옛 역사 부지를 점유하기 때문에 옛 역사를 허물고 1997년부터 임시역사를 만들어 승강장 위치가 약간 옮겨졌는데, 성우…

…지하역이지만 드물게 LED 행선안내기를 사용한다.3. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선청량리 방면압구정로데오← 1.2 km각역정차各驛停車인천 방면선정릉0.7 km →상계 방면압구정로데오← 1.2 km각역정차各驛停車(동북선 직통)죽전 방면선정릉0.7 km →

…일, 경인선 개통과 함께 영업을 시작한 역으로, 한국 최초로 생긴 8개 철도역 중 한 역이다. 경인선과 수인·분당선의 시종착역이며 1호선의 경우 대한민국에는 드문 두단식 승강장을 사용하고 있는 역이다.대한민국의 모든 철도역 중에서 가장 오래된 종점역이기도 하다. 대한민국…

…되었다.이 역부터 불암산역까지는 지상 구간이다.서울역행 열차는 이 역이 마지막 지상역이다.노원 ↑하ㅣㅣ상↓ 쌍문상 서울 지하철 4호선노원·상계·불암산 방면(직통 별내별가람·오남·진접 방면)하혜화·동대문·명동·사당 방면(직통 금정·안산·오이도 방면)3…

…된 지 3년이 넘도록 여객취급 재개가 이루어지지 않았으며 결국 2011년 3월 31일부로 서류상으로도 여객 취급이 무기한 중단되면서 현재에 이르고 있다.제천역부터 내려가는 코스는 어느 방향으로 꺾던지 산간지방을 거쳐가는지라 인근에 꽤 산이 많은데…