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…인접 정차역1. 개요 [편집] 석탄더미에서 아침 해가 떠오르다1962년 11월 6일 검은 연기와 함께 증기기관차는 정동진나루를 가로질러 바닷가 작은 마을에 기적소리와 함께 도착했다. 작고 아담한 역사에서 여객와 화물수송 업무를 시작한 정동진역은 이후 소박한 소…

…하기 때문이다. 본사를 강릉시로 이전하지 못하는 이유도 동해역의 압도적인 화물 물량 처리 역할 때문이다.[18] 2021년 5월 15일 기준[19] 강릉선 개업 이후 송정동, 북평동, 북삼동 주민을 제외한 동해시 시민들은 접근성 때문에 묵호역을 더 많이 이용하는 편이다.

…해당 공약은 비가 올 때나 유용할 뿐 지하로 가나 지상으로 가나 거리가 먼 건 매한가지이며, 프라이어팰리스 거주자 입장에서도 좋을 게 없는데 맞은 편에 생기는 거라면 오히려 건널목 대기시간이 더 걸린다. 프라이어팰리스 쪽에 생긴다면 솔베뉴 등 명일동 쪽에서 오…

…은 큰 길 건너 북쪽으로 500m 정도 떨어져 있어 걸어갈 만한 거리이지만 출구에서 바로 보이지는 않는다. 문제는 역이 100년이 넘는 역사를 가지고 있고 군포시를 대표하는 의미를 가지고 있는데, 시민들과는 어떤 의견 수렴이나 소통도 없이 독단적으로 결정·시행…

…아있다.2011년 12월 죽전~기흥 연장 개통 이후로는 구성, 동백, 신갈, 구갈, 상갈 등 보정동 이남 주민들이[6] 더 이상 보정역까지 안 오고 인근의 역을 이용하게 되면서 자연히 보정역의 이용객 수는 급격히 줄어들었다. 과거 출퇴근 시간에 헬게이트가 눈앞에 펼쳐지고 그…

…관광산업을 적극적으로 육성하였다. 대표적인 예시로, 일본의 국민적 가인 와카야마 보쿠스이도 금강산을 여행한 뒤의 소감을 노래로 남겼다.착공 당시는 협궤인 1,067mm 궤간이었으나 철도계의 중진 후루카와 사카지로(古川阪次郎, 1858 ~ 1941)의 제언에 따라…

…21세기에 들어선 그저 황지, 장성 주민들의 여객수요만 있는 평범한 역이 되었다. 그래도 태백선에서 승하차 인원이 제일 많으며, 태백시 자체가 하나의 초대형 관광지이다 보니 사시사철 수요가 많아서 무궁화호는 물론 레일크루즈 해랑까지 정차하는 역이다. 물론 해랑은 일반인…

…봤다. 강남구를 남북으로 이어서 그렇다. 실제로 2012년부터 이용객이 2만명대를 돌파한 것을 보면 바로 알 수 있다.2015년 스크린도어가 설치되어 가동중이다.역이 역삼동과 대치동, 도곡동의 경계에 위치하고 있다.1,2,3,4번 출구는 대치동, 5…

…강원철도에서 발행하는 서울 프리 티켓은 이 역 이북으로는 사용할 수 없다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 향동역ㅣ65ㅣㅣ43ㅣ2ㅣㅣ1디지털미디어시티 ↓1 경의 쾌속선통과열차 전용23사용하지 않는 승강장[비상선로]4 경의·중앙…

…3기 지하철 11호선 승강장 공간으로 보인다.2.1. 경의선 지선 및 청량리서울라인 정차 논란 [편집] 동국철도에서 경의선 지선을 서대문역까지 연장하는 계획이 있었고, 이와 동시에 강원철도에서는 서울역과 청량리역을 잇는 새로운 열차선을 계획하였다.당초 강원철도에서는 경…

…경강역도 초반에 잠깐 나온다.3. 역 주변 정보 [편집] 역에서 나오면 엘리시안 강촌 리조트와 도로로 연결된다. 붙어있다고 보기는 애매한게, 1번 출구에서 강촌 리조트의 가장 북쪽 지점까지 약 500m 정도 떨어져 있기 때문. 그래도 경춘선의 복선전철화로 인해서 엘리시안 강촌…

…1994년 4월 1일과천선철도거리표기점과천선남태령금정 방면선바위2.0 ㎞ →1. 개요2. 역 정보3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 4호선 434번. 서울특별시 서초구 과천대로 지하816 (방배2동 2909) 소재.2. 역 정보 [편집] 서울특별시 서초구 방배동과 관악구 남현동에 걸쳐…

…11월 장락역, 송학역을 폐역하고 입석리역까지 복선전철화를 완료하였다.[28]5. 역 목록 [편집] 자세한 내용은 태백선/역 목록 문서로.6. 지선 [편집] 노선번호노선명기종점거리역수31501함백선예미역↔조동역9.6㎞331503태백삼각선문곡역(태백선)↔동백산역(영동선)0.8㎞2태백선에…

…과 같다.상행당역하행동두천←남영→인천동탄천안하차시 꽤나 주의를 기울여야 한다. 맞이방에서 승강장으로 올라오는 계단이 하나 밖에 없는 데다가 한쪽 귀퉁이에 있다 보니 미리 준비를 하지 않으면 역에서 내려서 조금 고생한다. 상행은 1호차 1번문…

…마련해 역으로 승격했다. 경부선 계통과 경인선 계통의 분기점으로, 수도권 전철 최초의 환승역이다. 다만 구로역은 1호선의 분기 환승역이고, 수도권 전철 최초의 타 노선과의 환승역은 1980년 2호선이 지어지면서 환승역이 된 신설동역이다.[1]이 역부터 일부 급행 열차 상행…

…에서 종착하는 열차가 있다.우연의 일치로 3호선, 6호선 두 역 모두 역번호가 '33'이다. 오금역, 삼각지역, 상봉역, 검암역, 회룡역, 서면역, 반월당역, 청라언덕역, 광운대역과 같은 케이스다.3. 역 주변 정보 [편집] 역 주변은 주거지로 구성되어 있으며, 인근에 장충중학교…

…를 따라 고양시 방면으로 내려오면 본관까지 도보로 약 15분 가량이 소요된다.5. 연계 교통 [편집] 5.1. 송추역.북한산국립공원송추계곡 (39223) [편집] 23 흥선역 - 의정부역 - 송산역 - 민락신도시360 흥선동 - 가능역 - 금오중5.2. 송추유원지.송추매표소.송추역 (39225) [편집] 23 부곡리360 온릉 - 일영역 -…

…가로변 정류장도 좀 떨어져 있다. 그냥 서대문11번 타고 독립문 극동아파트에 내려서 갈아타는 것이 좋다. 사직터널이 있어서 도로 구조상 좀 더 먼 경복궁역으로 가도 소요 시간상 별 차이도 없고, DMC 연장 후 7737번의 배차간격이 길어진 데다가 경복궁역에서 272번, 606번…

…더군다나 대청역까지 환승시켜버리면 수인·분당선은 수서역에 이어서 대청역까지 2연속 환승역이 탄생해버린다. 그리고 현재 강남구 수인분당선 역이 압구정로데오역에서 수서역까지 총 10개 역이다. 대청역 밑 수인·분당선 공사 때문에 10년 동안 3호선 열차가 대청역 주변을 지날 때는 서행을 했었다…

…센터가 위치한 역이다.[10]이 역 인근에 3호선과 4호선이 연결된 연결선로가 있다. 3호선은 동대입구 ~ 충무로 구간, 4호선은 동대문역사문화공원 ~ 충무로 구간이다. 위 사진과 그림은 어떤 일본인 철도 동호인이 3호선 전동차 기관실에서 실제로 찍…