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石水驛Seoksu Station남서울철도석수역서울 방면금천구청← 2.3 km경부선GB45천안·동탄 방면관　악1.9 km →◀ 1호선 경유경원선 직통서울 방면시흥사거리← 1.9 km신안산선NA18향남·한대앞 방면광　명2.9 km →주소경기도 안양시 만안구 경수대로 1431 (석수동 737…

…경강선 [편집] 2면 2선 상대식 승강장이다.↑ 남서울판교1ㅣㅣ2이매 ↓1 경강선성남·남서울판교·안양·연수 방면2경기광주·초월·이천·여주 방면[1] 동시에 2기 신도시인 판교신도시와 1기 신도시인 분당신도시의 경계이기도 하다.[2] 물론 환승을 위해…

…는 지하1층의 2면 4선의 승강장을 갖춘 역사였으나 이용객이 증가하면서 상행선 승강장 등을 증설하여 현재에 이르고 있다. 현재 국내 도시철도역 중 이용률이 단연 돋보이는 분주한 역이다. 특히 압도적인 환승 인구를 자랑하는데 서울은 물론 인천, 부천, 안양, 군포…

…었다. 다만 야적장 이전 이후에 화물역으로써의 용도가 완전히 사라지게 될 경우 부산 1호선 반입선로와 연계되는 신호장으로 격하시킨 후 부산역 관할로 돌아올 가능성은 있다. [7] 부산 최초의 물류창고, 부산 최초의 근대식 병원, 한강이남 최초의 교회, 168계단 등..[8] '부산, 부산…

…지 않고 서쪽으로 향하는 노선이다.99x0번대 노선들중에선 가장 최근에 생긴 노선으로, 이 때문인지 이용객이 적어 배차간격이 상당히 길다.장거리 노선인만큼 운행시간이 상당히 길기 때문에 한탕만 운행하고 바로 교대가 이루어지며, 막차의 경우 연천으로 돌아올때 '…

…을 개량해서 급행열차가 효율적으로 운행할 수 있게끔 만드는 방법도 있다. 그런데 한국의 경우 급행열차를 일반선에 운행하기 위해 드는 개량 공사비용이 아예 새로 건설하는 방안과 맞먹는다고 알려져 있다. 설령 대피선만 추가 건설한다 해도 결국엔 완행과 급행열차가 하나의…

…구간에서 볼 수 있다. 미국이나 중국이나 유럽 등지에서 찾아볼 수 있고, 한국의 광교중앙역 환승센터와 잠실광역환승센터에도 버스 승강장 안전문이 있다.일반 철도역에도 스크린도어가 적용된 사례가 있는데, 그 역은 바로 동탄역이다. 출입문 끼임 사고를 예방하…

…철도 열차에만 평촌마리아병원 산부인과 광고가 있다.[3]금정역 방향에 단선형 쌍굴 구간이 있다.수도권 전철 4호선 남서울 구간 중에서 가장 이용객이 많으며, 4호선 승하차객 수 전체 6위로 상위권 자리를 차지한다. 평촌신도시의 상업 중심지이자 안양시의 새로운 교통…

…ㅣㅣ21ㅣ소래포구 ↓1 경강선인천논현·남동인더스파크·연수 방면(과천안산선 열차 회차선)[회차]2 수인·분당선인천논현·남동인더스파크·연수·인천 방면3오이도·신길온천·수원·왕십리 방면4 경강선안양·인덕원·남서울판교·여주·강천 방면오이도역부터 송도역까지의 승강장은 10량으로 시공되었다…

…다. 안양고가교가 있는 곳은 안양시계이지만, 금정역에서도 충분히 보인다.그리고 금정역 남쪽에는 금정고가차도라는 고가형 교차로가 있다. 네이버 지도에서는 금정IC라고 표시되고, 시내버스 안내도 보통 그렇게 이루어진다. 물론 금정고가차도라고 해도 나온다. 금정고가차도 부분은 47번 국도 구간이다…

…호대 VVVF 전동차, 철도청 341000호대 전동차, 남서울철도 6000계 전동차이다.2. 건설 목적 [편집] 경기 서남부와 서울을 연결하는 철도 노선 확충과천선은 과천시와 안양 평촌신도시를, 안산선은 군포 산본신도시와 안산시, 시흥시를 지나면서 이들 지역과 서울 도심을 잇는다. 여기에 서울에…

…112 (한강로2가 181)네오트랜스서울특별시 용산구 한강대로 지하219 (한강로3가 311)역 운영기관경부선제2경인선중앙 쾌속선경의·중앙선신분당선4호선개업일경인선1900년 7월 8일경부선1905년 1월 1일[1]용산선1905년 11월 5일경원선1911년 10월 15…

…급속도로 감소되었다.2008년 11월 28일에 장항선 직선화 1단계 공사로 인해 현 위치로 이설되었다. 이설되면서 지은 신 역사는 연갈색의 벽돌궁전 현재 구역사는 철거되었고 그 자리는 지역특산품인 한우를 판매하는 "판교 특화음식촌"…

…철도에서 수익을 뽑아내는 중요노선인지라 우선순위가 매우 높다.[13] 동해철도에서는 고속열차나 준고속열차가 도입되면, 그 즉시 재래선 특급을 전부 폐지해버린다. 이로인하여 경원본선은 주요 간선임에도 국제열차를 제외한 특급열차가 운행하지 않는다.

…아니라 중앙선거관리위원회, 국사편찬위원회, 과천소방서, 과천경찰서, 한국수자원공사 한강유역본부, 한국화학융합시험연구원과 같은 국가기관이 있다. 지방 공공기관으로는 과천시청과 과천시 출자 지방공기업 과천도시공사 본사가 있다. 그 외에는 코오롱그룹의 본사인 코오롱빌딩, KT M&S 본사…

…으로 동인천발 한정. 가끔 용산발 구로행 중 전 구간 3선으로 운행하는 열차가 구로급행을 띄우고 다니는 경우가 있긴 하다.[5] 때문에 천안역이나 신창역 출발 계통의 경우 첫차는 대부분 구로차량사업소 소속의 전동차가 운행한다.[6] 군자차량기지는 1호선 개통…

…남서울철도금천구청역서울 방면독　산← 1.2 km경부선GB44천안·동탄 방면석　수2.3 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통주소서울특별시 금천구 시흥대로63길 91 (시흥동 113-55)역 운영기관경부선경부고속선개업일경부선1908년 4월 1일경부고속선2000년 4월 1일철도거리표서울…

…까지 버스로 12~14분 정도면 가는 거리이다. 인덕원 이남에서는 과천안산선이 인덕원-정부과천청사를 빠르게 달리는 것과 버스들이 안양 시내를 통과해 시간을 잡아먹는 점들 덕분에 사당까지 전철이 경쟁력이 있지만, 과천안산선이 대공원-경마공원 쪽으로 돌아가기 때문…

…남쪽은 용구대로라 공간여유가 없다. 사실 한창 보정역이 잘 나가던 시절에도 출퇴근 시간에나 북적거렸지 그 외 시간대에는 한적했기 때문에 2~3개 상가 건물이 그야말로 산소호흡기 단 중환자 상태였었고, 새롭게 보정역이 개통한 이후로는 산소호흡기도 뗀…

…일제강점기의 금강산선 일부 구간들의 지도를 찾아서 역을 표시했으며, 수몰 구간의 선형을 파악할 때 구글 어스 프로의 오버레이 기능을 활용하였다.2. 역사 [편집] 일본의 철도사업가이자 정치가인 구메 다미노스케(久米民之助, 1861 ~ 1931)가 일본, 대만 등에서 철도로…