검색

…임경업이 병자호란 당시 갑박산에서 고리궤짝을 주워와 현재의 가락2동 개롱근린공원 위치에서 열어보니 투구와 갑옷이 나왔다는 일화에서 유래하였다.[4]지하철 출구가 사거리와 가까이 위치하고 있지만 정작 사거리의 모든 사분면에는 걸쳐있지 않아서 사거리 사분면 중…

…에도 형상화되어 있다.도원역은 언덕을 파고 만든 역이라서 맞이방이 1층에, 승강장이 지하에 있는 것처럼 보이기도 한다.공사 당시 명칭은 운동장역으로, 역 근처에 있던 숭의종합경기장에서 따온 것이다.[1] 역사건물에 "운동장역 Undongjang Station"…

…065세대), 가락미륭아파트(435세대), 문정동가락현대1차아파트(514세대), 가락우성2차아파트(162세대)등의 아파트 단지가 있다. 과거 있던 성동구치소는 동부구치소로 개명하여 문정역 서쪽 법조타운으로 이전했다.4번 출구는 건너말공원, 서울평화초등학교, 가원중학교 방면이다…

…정보 [편집] 1985년 10월 18일 3호선 개통 당시 화물터미널(예술의전당)역으로 시작했다. 화물터미널은 현재의 서울남부터미널 자리에 있었는데, 이 화물터미널이 양재동으로 이사간 대신 그 자리를 서울남부터미널이라 불리는 버스 터미널로 용도변경하면서 1990년 4…

…가는 경우 이 역에서 후속 열차로 환승하라고 권유한다. 신도림행 열차는 신도림역에서는 중앙 순환선 승강장이 아닌 양 끝 종착 전용 승강장에 정차하기 때문에 대림 방면으로 가는 외선순환 열차로 환승하려면 승강장을 건너야 해서 문래역보다 불편하기 때문이다.반대 방향 차량…

…개통 당시에는 해당 구간에 아파트도 없는 시골 벌판에 비닐하우스와 판자집이 가득한 곳이었다. 아파트는 개통 이후에 건설하였다.진접선 개통 이후 진접방향 첫차 시간 불암산역에서 착발하는 열차가 있으나, 한 정거장 차이로 이 역에서는 이용할 수가 없다…

…버스 300번으로 전환되어 관동여객에서 운행한다.일제 강점기 시절 쓰였던 차량은 원산 철도박물관에서 보존 중이다. #3. 금강산선 연혁 및 역 목록 [편집] 3.1. 금강산선 연혁 [편집] 역사1919년: 구메 다미노스케(久米民之助)에 의해 금강산전기철도주식회사설립. 동 년에 건설 인가 획득.1924년…

…1997년이었다. 물론 남서울철도 구간과는 달리 우측통행에 직류 1,500V 방식이긴 하지만 한때 철도청의 역 분류 방식에 따라 역 등급(3급)이 부여됐다가 2000년에 폐지됐다.주변에 있는 시설은 남태령 전원마을, 군부대, 우신운수 차고지, CJ오쇼핑 건물, 서울웹툰애니메이션…

…벌어진 일이었다.[2] 원인은 차수벽을 너무 대충 세워서 그렇게 된 것이다. 참고로 같은 날 6호선 합정역 건설 현장도 침수될 뻔했으나 다행히 침수되지 않았다. 게다가 6호선은 안 그래도 화강암지대를 많이 지나가서 난공사구간이 많은데 부실공사로 인해서 개통이 늦…

…신당동 373) 소재.2. 역 정보 [편집] 6호선 약수역은 공사 도중 시공사 부도로 인해 6호선이 개통한 2000년 12월 15일부터 2001년 3월 8일까지 무정차 통과를 했다.역명은 인근에 금호터널 건설 이전에 약수터가 있었다는 데서 유래했다. 법정동 '…

…기차, 전철 등 모든 교통수단이 한곳에서 환승이 이루어지는 시설로 진화하였다. 특히 오산역 환승센터는 전국 최초로 철도 위에 건설된 환승센터로 One-Point 시스템의 상징으로 역할하고 있다.남서울철도 공식 소개 문구경부본선 GM15번, 경부선 GB60번. 경기도 오산시 역광장로…

…년 경의선 복선전철화 사업의 완공으로 현재에 이르게 되었다. 임시역사는 현재의 탄현지하차도 부근 탄현동에 자리하였으나, 현재 역사는 약 300m 떨어진 지점으로 옮겨졌다. 발전하는 도시를 닮은 현대적이고 세련된 역사 건물로 주민들의 교통편의를 위해 들어선 역사…

…가 심하게 괴상해서 현재의 기술로도 시공이 상당히 힘들다고 한다. 가장 난구간은 안암~고려대 구간이었는데, 고려대학교 부지라서 공사가 제한적인데다 지질조사에서도 발견되지 않았던 화강암 내부 단층까지 발견되었기 때문이다.건설지나 언론 기사에 따르…

…로 건설되었는데 2009년 7월 24일 9호선 1단계 개통 직후에는 마곡지구가 개발되지 않은 상태여서 열차가 무정차 통과하다가 2014년 5월 24일에 개통되었다. 이후 2018년 9월 29일 인천공항선이 개통하면서 현재의 환승…

…선개통 후완공의 대표적인 한 예시. 분당선을 만들 때 한국철도시설공단이 서울시 도시철도건설본부의 위탁을 받아 9호선 부분까지 전부 완공해두었으며, 2015년 3월 28일에 서울 지하철 9호선(신논현-종합운동장 구간)이 연장 개통되어 환승역이 되…

…경부본선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 대한민국 철도사의 새벽을 열다1899년 9월 18일 인천역에서 진행된 경인선 개통식에 참석하기 위한 귀빈들을 태우기 위한 열차가 노량진역(영등포 위치 임시역사)에 도착한다. "화륜거의 소리는 우레와 같아 천지가 진동하…

…고 있다.5호선 건설 당시 1호선(경부선)은 용산 - 구로 간 3복선 공사를 하고 있었다. 1호선-5호선 환승을 위해 1993년에 서울시와 철도청이 협의를 개시하였고, 1994년에 협의가 완료되어 1호선 역사 건설을 시작했다…

…옛 역사는 부대건물을 갖춘 307㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 2층 역사였다. 1985년에 경원선 복선 전철 개통으로 역사를 신축 준공한데 이어 2005년 민자 역사 설립공사가 시작되며 2007년 임시역사로 이전하였으나 건설과정에서 문제가 발생하여 공사가 지연되기…

…곳에 있고[1] 배차 간격도 10분에 한 대이니 스케줄 세울 때 이동시간을 넉넉하게 잡아야 한다.역이 지하 5층으로 되어 있는데, 1개 층의 높이가 웬만한 건물의 2~3개 층 정도임을 감안하면 엄청 깊음을 알 수 있다…

…중앙본선상행삼곡·제천 방면3·4하행단양·풍기·영주 방면6. 인접 정차역 [편집] 중앙본선제천 방면삼　곡← 7.3 ㎞보통普通영주 방면단　양6.0 km →[1] 도담리는 1985년 옛 단양읍내(현 단성면)가 충주댐 건설로 수몰되면서 신단양 시가지가 조성된 별곡리, 도전리…